IATA: Các Hãng Hàng Không Có Thể Không Đạt Mục Tiêu 10% Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF) Vào 2030
Theo nhận định của Willie Walsh, Tổng Giám đốc IATA, và Marie Owens Thomsen, Giám đốc Kinh tế kiêm Phó Chủ tịch Điều hành Bền vững:
-
Thiếu hụt nguồn cung:
-
Sản lượng SAF hiện vẫn thấp hơn nhiều so với kỳ vọng. Dự kiến đạt 1,9 triệu tấn vào năm 2025, tăng lên 2,4 triệu tấn vào năm 2026, chỉ chiếm 0,8% tổng lượng nhiên liệu máy bay tiêu thụ.
-
Hầu hết các hãng hàng không sẽ khó đạt mục tiêu 10% SAF vào năm 2030, ngoại trừ những hãng đã ký hợp đồng đảm bảo nguồn cung từ trước.
-
-
Chính sách và chi phí:
-
Các quy định của EU và Anh về SAF đã làm tăng giá SAF, có lúc lên tới gấp 5 lần nhiên liệu truyền thống.
-
Phí tuân thủ do nhà cung cấp nhiên liệu chuyển sang các hãng hàng không đã khiến ngành hàng không phải chi thêm 1,5 tỷ USD năm 2025, bên cạnh 1,4 tỷ USD chênh lệch giá SAF.
-
Các quy định bị chỉ trích vì không thúc đẩy sản xuất SAF mà còn tạo cơ hội để nhà cung cấp tăng giá.
-
-
Đầu tư và lợi nhuận:
-
SAF ít hấp dẫn nhà đầu tư do lợi nhuận kỳ vọng dưới 5%, thấp hơn nhiều so với ngành dầu mỏ (~20%).
-
Sự phát triển chậm của SAF thế hệ mới (ví dụ: alcohol-to-jet, Fischer-Tropsch, power-to-liquid) càng làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt.
-
-
Đội bay và hiệu quả nhiên liệu:
-
Tồn đọng đơn hàng máy bay mới vượt 17.000 chiếc, tương đương 60% tổng đội bay hiện tại, trì hoãn quá trình đổi mới đội bay.
-
Tuổi trung bình đội bay vượt 15 năm, làm tốc độ cải thiện hiệu quả nhiên liệu giảm còn 1% trong 2026 (trung bình trước đây 2%/năm).
-
-
Phát thải CO₂ và bù trừ carbon:
-
Số lượng hành khách dự kiến 5,2 tỷ người vào 2026, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng 2,7%, đạt 106 tỷ gallon, với tổng phát thải CO₂ vượt 1 Gt.
-
Chi phí tuân thủ chương trình CORSIA dự kiến 1,7 tỷ USD trong 2026, nguồn tín chỉ carbon (EEU) vẫn khan hiếm.
-
Kết luận:
Ngành hàng không đang đối mặt với nghẽn thắt về nguồn cung và đầu tư SAF, khiến việc đạt mục tiêu 10% vào năm 2030 trở nên gần như không khả thi, trừ khi sản xuất, công nghệ và chính sách được đẩy nhanh đáng kể.
