Hyundai ra mắt xe tải chở rác và xe nâng móc chạy bằng hydro để thu gom rác thải không phát thải
Ảnh: Hyundai
Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) đang giúp các dịch vụ đô thị và trung tâm tái chế thực hiện bước tiến lớn hướng tới hoạt động không phát thải. Mùa hè này, xe tải chở rác và xe thu gom rác thải đầu tiên của Hyundai có hệ thống truyền động bằng điện hydro sẽ có mặt. Hyundai kết hợp những ưu điểm đã được chứng minh của xe tải pin nhiên liệu XCIENT với các yêu cầu về vận tải không phát thải ròng: phạm vi hoạt động hơn 400 km, tiếp nhiên liệu chỉ trong 15 phút, khả năng sử dụng cả ngày, tải trọng tương đương với xe chạy bằng dầu diesel, hoạt động ít tiếng ồn – và tất nhiên: không phát thải CO2.
Với sự ra mắt của những chiếc xe mới này, một kỷ nguyên mới bắt đầu cho các công ty quản lý chất thải và đơn vị điều hành đô thị. Lần đầu tiên, một chiếc xe tải đã được chứng minh và sản xuất hàng loạt – Hyundai XCIENT Fuel Cell – được trang bị các giải pháp thân xe được thiết kế riêng cho hoạt động hậu cần chất thải và sử dụng trong đô thị. Điều này đặt ra các tiêu chuẩn mới về vận tải hạng nặng bền vững, kết hợp hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện với những lợi ích của hydro xanh.
Sự phát triển này được thúc đẩy bởi Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM), có trụ sở tại Zurich, và công ty con tại Munich, HHM Germany GmbH (HHMG). Cả hai công ty đều chuyên về xe hạng nặng chạy bằng điện hydro và được hưởng lợi từ bí quyết công nghệ của Hyundai Motor Company.
Beat Hirschi, Tổng giám đốc điều hành của Hyundai Hydrogen Mobility AG: «Hyundai từ lâu đã là công ty tiên phong trong hệ sinh thái hydro bền vững. Mục tiêu của chúng tôi rất rõ ràng: chúng tôi phải khử cacbon cho giao thông. Hydro xanh, nếu được sử dụng một cách khôn ngoan, sẽ mang lại tiềm năng to lớn. Với hơn 15 triệu km và hơn 12.000 tấn CO2 được tiết kiệm chỉ riêng trên các con đường của Thụy Sĩ, Pin nhiên liệu XCIENT đã chứng minh được hiệu quả của nó. Với kinh nghiệm này, bí quyết của các chuyên gia và các đối tác mạnh mẽ bên cạnh, chúng tôi đang đóng góp đáng kể vào mục tiêu đạt được mức phát thải ròng bằng 0.»
Hyundai XCIENT Fuel Cell kết hợp những lợi ích của hệ thống truyền động thân thiện với môi trường với tiện ích hàng ngày cao: phạm vi hoạt động hơn 400 km, tiếp nhiên liệu trong 15 phút, hoạt động cả ngày, tải trọng tương đương với xe tải chạy bằng dầu diesel, nhờ hệ thống truyền động điện không gây tiếng ồn của động cơ, hơi nước thay vì khí thải và tất nhiên là không phát thải CO2.
Kiến thức chuyên môn tích lũy, giải pháp cụ thể
HHM và HHMG hợp tác với các nhà sản xuất thân xe uy tín, những người mang đến chuyên môn sâu rộng trong ngành. Khung gầm XCIENT Fuel Cell – có cấu hình 4×2 và 6×2 với hai tùy chọn chiều dài cơ sở – hỗ trợ tổng trọng lượng lên tới 36 hoặc 42 tấn. Nó cung cấp một nền tảng mạnh mẽ và đáng tin cậy cho các giải pháp vận chuyển tùy chỉnh.
Xe tải móc nâng có hệ thống móc nâng Meiller, dựa trên khung gầm XCIENT Fuel Cell 6×2 phù hợp với chiều dài thùng chứa từ 5,25 đến 7,0 m.
Đối với việc thu gom rác thải, hệ thống thân xe Terberg HS eSpeedline được lắp trên cùng một biến thể khung gầm. Xe có thiết lập tự cấp nguồn hoàn toàn, với thể tích thân xe lên đến 30 m³ và thời gian vận hành 7-8 giờ.
Xe Hyundai XCIENT Fuel Cell 6×2 với thùng xe Meiller roll-off
Xe Hyundai XCIENT Fuel Cell 6×2 với thùng xe Terberg HS eSpeedline
Beat Hirschi cho biết thêm: «Nhiều công ty quản lý chất thải và đơn vị vận hành đội xe đang bước vào lãnh địa mới với hệ thống truyền động hydro-điện. Đó là lý do tại sao dịch vụ, bảo trì và an ninh đầu tư lại quan trọng đến vậy. Đây chính là thế mạnh của Hyundai. Được Hyundai Motor Company hỗ trợ với tư cách là một công ty toàn cầu, được các đối tác chuyên gia của chúng tôi hỗ trợ và có trụ sở tại các thị trường địa phương, chúng tôi cung cấp cho khách hàng các giải pháp đáng tin cậy, sẵn sàng cho tương lai - hôm nay, ngày mai và hơn thế nữa.»
