Hydrogen Trỗi Dậy: Lợi thế của Hàng không Hydro đang gia tăng
Ngành hàng không toàn cầu đang chịu áp lực lớn phải khử carbon, và những phát triển cùng nghiên cứu gần đây đã thổi bùng hy vọng mới cho công nghệ bay sử dụng hydro. Dù trước đó nhiều ý kiến hoài nghi xuất hiện khi Airbus và các nhà cung ứng như GKN trì hoãn tiến độ, làn sóng ủng hộ hydro đang quay trở lại mạnh mẽ, mở ra một hướng đi mang tính cách mạng cho ngành hàng không.
Khái niệm Airbus ZEROe và sự chuyển hướng của ngành
Tháng 4 vừa qua, Airbus công bố bản nâng cấp quan trọng của mẫu máy bay ZEROe, với bốn động cơ điện phân tán chạy bằng pin nhiên liệu hydro, có khả năng chở tối đa 100 hành khách. Bên cạnh đó, các bước tiến khác như Airbus hợp tác với MTU, Boeing đăng ký bằng sáng chế về máy bay chạy hydro, và Joby bay thử nghiệm UAV hydro liên tục 9 giờ, càng củng cố niềm tin vào tương lai của hàng không hydro.
Ba báo cáo quan trọng củng cố lập luận
Nhiều nghiên cứu mới đây đã làm rõ lợi thế kinh tế và công nghệ của hydro trong ngành hàng không:
-
Fathom Consulting – “Lộ trình Châu Âu tới Năng lực Cạnh tranh Kinh tế”
-
Xác định máy bay chạy hydro là “cơ hội công nghiệp chỉ có một lần trong thế hệ cho Châu Âu.”
-
Cho thấy nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) từ chất thải khó mở rộng và tốn kém, trong khi hydro mang lại nhiều lợi ích lan tỏa như tiến bộ R&D, đổi mới của chuỗi cung ứng, và nâng cao tiêu chuẩn kỹ thuật.
-
Kêu gọi tăng tốc sản xuất hydro xanh để đáp ứng cả nhu cầu nhiên liệu máy bay trực tiếp và SAF tổng hợp Power-to-Liquid (PtL).
-
-
Green Alliance – Cơ hội hàng không không phát thải của Vương quốc Anh
-
Dự báo ngành hàng không Anh có thể tăng từ 11 tỷ bảng (2023) lên 37 tỷ bảng giá trị gia tăng (GVA) vào năm 2050 nếu tiên phong khai thác bay bằng hydro.
-
Kiến nghị đặt mục tiêu 50% chuyến bay nội địa sử dụng máy bay không phát thải vào năm 2040, thiết lập các tuyến bay thử nghiệm (Belfast–Glasgow–Bristol), và yêu cầu sân bay cập nhật quy hoạch để tích hợp hạ tầng hydro.
-
-
Cleantech UK – “Cất cánh: Khai mở đổi mới công nghệ sạch trong hàng không Anh”
-
Cảnh báo việc phụ thuộc quá nhiều vào SAF có thể khiến Anh bỏ lỡ cơ hội dẫn đầu về động cơ hydro, bay điện và thiết kế máy bay mới.
-
Đề xuất tăng tài trợ cho dự án trình diễn, đổi mới quy định để đẩy nhanh chứng nhận máy bay thế hệ mới, và sử dụng đơn đặt hàng của chính phủ (quốc phòng, vận tải y tế, di chuyển vùng) để kích cầu thị trường bay hydro.
-
Ý nghĩa kinh tế và chiến lược
Những phân tích này nhấn mạnh rằng hydro không chỉ là giải pháp môi trường mà còn là con đường kinh tế chiến lược. Động cơ chạy trực tiếp bằng hydro có thể mang lại lợi thế cạnh tranh, thúc đẩy đổi mới và củng cố vị thế công nghiệp cho Châu Âu và Anh.
Kết luận
Dù từng có những dự đoán về một “mùa đông hydro”, các nghiên cứu và bước tiến công nghệ mới đã chứng minh điều ngược lại. Hydro vẫn là lộ trình chủ đạo để đạt được hàng không không phát thải thực sự, đồng thời mang lại lợi ích kinh tế dài hạn.
