Hydrogen bunkering tại cảng La Spezia mở đường cho giảm phát thải hàng hải

Ngày 6/4/2026 – Biên tập: Annie Nguyễn

Cảng La Spezia, một trong những cảng container bận rộn nhất của Italy, vừa hoàn thành hoạt động hydrogen bunkering đầu tiên cho một tàu biển, đánh dấu bước tiến mới trong việc chuyển đổi nhiên liệu cho ngành vận tải biển sang nhiên liệu sạch hơn. Hoạt động này sử dụng hệ thống chuyển giao hydrogen ở áp suất thấp, giúp giảm phức tạp kỹ thuật và chi phí cơ sở hạ tầng so với các phương pháp truyền thống.

Hydrogen bunkering là gì và ý nghĩa của bước đột phá

Hydrogen bunkering là quá trình tiếp nhiên liệu hydrogen vào tàu tại cảng, tương tự như bunkering dầu nhiên liệu truyền thống. Hoạt động tại La Spezia là một proof-of-concept quan trọng, cho thấy hydrogen có thể được truyền giao an toàn, hiệu quả và linh hoạt ngay cả không cần nén ở áp suất rất cao hay hệ thống đường ống đặc biệt.

Đối với ngành hàng hải, hydrogen có tiềm năng giảm đáng kể phát thải khí nhà kính so với nhiên liệu diesel hoặc dầu nặng, đồng thời giảm lưu huỳnh, NOx và bụi mịn — những yếu tố ảnh hưởng tới chất lượng không khí ven biển và mục tiêu khí hậu toàn cầu.

La Spezia: mô hình cho các cảng khác

Cảng La Spezia có vị trí chiến lược trên bờ biển Liguria và lâu nay là một trung tâm quan trọng kết nối các tuyến thương mại từ châu Á đến Tây Âu. Việc tích hợp hydrogen bunkering vào hoạt động thường nhật tạo tiền đề cho một mạng lưới nhiên liệu xanh cho hàng hải.

Mô hình này cho phép cảng:

• Phát triển các trạm tiếp hydrogen bên cạnh hệ thống bunker truyền thống.
• Hỗ trợ tàu sử dụng động cơ hydrogen hoặc pin nhiên liệu.
• Giảm nhu cầu bật máy phát chạy diesel khi neo đậu, giảm ô nhiễm cục bộ.

Các cảng khác tại châu Âu đang theo dõi sát dự án này. Nếu quy trình hydrogen bunkering ở La Spezia tiếp tục được chứng minh là an toàn và hiệu quả chi phí, hoạt động tương tự có thể lan rộng tới nhiều cảng khác mà không cần mỗi cảng tự phát triển hạ tầng mới hoàn toàn.

Hydrogen trong bối cảnh giảm phát thải hàng hải

Ngành hàng hải hiện chiếm khoảng 3% tổng lượng phát thải CO₂ toàn cầu. Để đạt các mục tiêu không phát thải ròng vào giữa thế kỷ, ngành này đang tìm kiếm giải pháp nhiên liệu sạch thay thế nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Hydrogen — đặc biệt là khi được sản xuất từ nguồn điện tái tạo — là một trong những lựa chọn hấp dẫn, đổi mới so với LNG hoặc nhiên liệu bio-LNG.

Bên cạnh La Spezia, một số trạm bunker nhiên liệu thay thế khác như LNG và bio-LNG cũng đang được triển khai ở các cảng lớn, thể hiện xu hướng tăng tốc của năng lượng sạch trong vận tải biển.

Triển vọng xa hơn

Mô hình hydrogen bunkering đang được hoàn thiện không chỉ với hệ thống chuyển hydrogen ở áp suất thấp mà còn với đóng kho, lưu trữ và tự động hóa nạp nhiên liệu, mở đường cho việc hình thành “hành lang nhiên liệu xanh” trên các tuyến hàng hải lớn (ví dụ từ Mediterranean đến Bắc Âu).

Trong tương lai, các nhà đóng tàu có thể phát triển động cơ tương thích hydrogen tiêu chuẩn, và các cảng sẽ bố trí vị trí bunkering hydrogen riêng biệt cạnh các vị trí chạy diesel, tạo điều kiện thuận lợi cho các đội tàu zero-emission lựa chọn hydrogen.

Kết luận

Hoạt động hydrogen bunkering tại cảng La Spezia là một minh chứng cho khả năng áp dụng hydrogen trong ngành hàng hải và mở ra lộ trình chuyển đổi năng lượng sạch cho vận tải biển ở cấp độ cảng.

Đối với các quốc gia và khu vực đang phát triển hydrogen — bao gồm các kế hoạch năng lượng tái tạo và trung tâm tiêu thụ như cảng, sân bay vũ trụ, hoặc khu công nghiệp — mô hình La Spezia cung cấp một khuôn mẫu thực tiễn để xây dựng mạng lưới nhiên liệu hydrogen an toàn, hiệu quả và mở rộng quy mô.