Hydro di động: Ấn Độ tăng tốc cách mạng giao thông bằng hydro

Hydro di động: Ấn Độ tăng tốc cách mạng giao thông bằng hydro

Từ đường cao tốc đến hầm mỏ – tương lai không phát thải đang lăn bánh

Quá trình chuyển đổi năng lượng hydro của Ấn Độ không còn giới hạn trong nhà máy lọc dầu hay phân bón – mà đang lan ra các tuyến đường. Từ xa lộ, khu khai thác mỏ đến đô thị, các nhà sản xuất xe hàng đầu của Ấn Độ đang triển khai xe buýt và xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro, mở ra kỷ nguyên vận tải không phát thải.

Dưới đây là 10 nhân tố tiên phong trong hành trình đó:

1. Tập đoàn Tata – Giao 15 xe buýt pin nhiên liệu hydro cho IOCL phục vụ tuyến Delhi – dự án thử nghiệm hydro công cộng lớn nhất Ấn Độ; đồng thời ra mắt xe tải hydro (Prima H.55S & H.28) với tầm hoạt động 300–500 km.

2. Ashok Leyland – Hợp tác với Reliance Industries ra mắt xe tải động cơ đốt trong hydro (H₂-ICE) đầu tiên của Ấn Độ; phát triển xe tải pin nhiên liệu (FCET) cùng Adani và Ballard Power Systems, hướng tới thương mại hóa vào năm 2027.

3. Tập đoàn Adani – Vận hành xe tải hydro nặng 55 tấn trong mỏ khai thác tại Chhattisgarh, sử dụng hệ thống pin nhiên liệu 120 kW của Ballard, chứng minh khả năng của hydro trong vận tải tải trọng lớn.

4. Reliance Industries – Hợp tác với Ashok Leyland và Olectra Greentech phát triển đội xe thương mại chạy bằng hydro, cung cấp nhiên liệu từ trung tâm hydro xanh Jamnagar.

5. Olectra Greentech – Ra mắt xe buýt hydro 12m (32–49 chỗ, tầm hoạt động 400 km), hướng tới vận tải liên tỉnh và đội xe công cộng (STU).

6. ARAI – Dẫn dắt chương trình thử nghiệm xe tải hydro quốc gia tại Kerala, gồm cả FCEV và H₂-ICE, đồng thời xây dựng hai trạm nạp hydro (260 kg/ngày) và phòng thí nghiệm kiểm định bình chứa hydro 700 bar tại Pune.

7. NTPC & IOCL – Vận hành xe buýt hydro tại Leh, tuyến đầu tiên ở vùng cao, và dẫn dắt thử nghiệm xe buýt pin nhiên liệu tại Delhi.

8. HPCL & BPCL – Xây dựng hạ tầng pha trộn và phân phối hydro dọc các hành lang thử nghiệm, phối hợp với MNRE và chính quyền bang.

9. ACME Group – Đầu tư nhà máy amoniac xanh 1,2 triệu tấn/năm tại Odisha và Oman, sử dụng hydro xanh cho các thử nghiệm xe tải, xe buýt.

10. GH2Solar – Phát triển các mô-đun điện phân 10 tấn/ngày và hệ thống trạm nạp hydro dọc cao tốc Ấn Độ.

Nếu Ấn Độ mở rộng thành công quy mô đội xe nội địa, quốc gia này sẽ không chỉ khẳng định vị thế công nghệ, mà còn tiến gần hơn tới xuất khẩu xe tải “Made in India Hydrogen” ra thế giới.

Hydro hôm nay không chỉ là nhiên liệu cho động cơ — mà còn là nhiên liệu cho khát vọng xanh của Ấn Độ.