HỘP ĐỰNG CỦA TOYOTA GIÚP HYDRO CÓ THỂ XÁCH TAY
Hydrogen từ lâu đã được quảng cáo là giải pháp để làm sạch giao thông đường bộ. Khi được sử dụng trong pin nhiên liệu, khí thải duy nhất từ việc sử dụng nó là nước và nó giúp loại bỏ vấn đề sạc chậm của xe chạy bằng pin. Nó cũng được đưa ra để thay thế cho mọi thứ, từ nguồn cung cấp khí đốt tự nhiên đến pin máy tính xách tay.
Toyota đã và đang thúc đẩy mạnh mẽ công nghệ hydro, đồng thời nỗ lực phát triển phương tiện và cơ sở hạ tầng để đạt được mục tiêu này. Những nỗ lực mới nhất của công ty liên quan đến một hộp hydro có thể mang theo được – cho phép bạn sử dụng năng lượng hydro khi đang di chuyển!
GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ LƯU TRỮ VÀ GIAO HÀNG
Các hộp hydro di động chỉ nặng 5kg. Ảnh:Toyota
Đối với tất cả các lợi ích của nó, hydro là một thứ hơi khó giải quyết. Các phân tử H2 quá nhỏ nên chúng có xu hướng rò rỉ ra khỏi hầu hết các bình chứa, tìm cách trượt giữa các phân tử khác. Điều này có thể gây ra các vấn đề, chẳng hạn như rò rỉ hoặc làm giòn hydro trong các thành phần kim loại. Do đó, vật liệu phải được lựa chọn cẩn thận để lưu trữ hydro một cách an toàn. Nó thường được lưu trữ dưới dạng khí nén hoặc chất lỏng, hoặc trong chất rắn ở dạng kim loại đặc biệt.
Kích thước của hộp tròn hấp dẫn của Toyota khá nhỏ gọn - dài 400 mm và đường kính 180 mm. Chú thích từ Toyota cho thấy họ dựa vào “bể chứa hydro áp suất cao”, gợi ý lưu trữ ở dạng khí. Trọng lượng mục tiêu cho hộp là 5 kg. Do đó, các hộp có thể dễ dàng được điều khiển và mang theo bởi một người duy nhất, đóng vai trò như một kho năng lượng nhẹ. Chúng nhẹ hơn nhiều so với một bình propan thông thường (~30 kg) hoặc một can xăng đầy (~25 kg).
Toyota thảo luận về sản lượng điện của hộp với một số liệu gây tò mò. Một hộp mực sẽ tạo ra “đủ điện để vận hành lò vi sóng gia đình thông thường trong khoảng 3-4 giờ.” Với lò vi sóng thường được vận hành trong vài phút mỗi lần, người ta nghi ngờ rằng các bữa tối trên TV tại Toyota HQ có thể hơi tẻ nhạt. Bất chấp điều đó, thông cáo báo chí lưu ý rằng điều này bắt nguồn từ công suất thông thường là 3,3 kWh khi hộp được sử dụng với “hệ thống [pin nhiên liệu] FC điển hình”.
Mặc dù nó không có nhiều năng lượng nhưng tổng công suất lên tới khoảng 660 Wh/kg. Ngay cả khi được trang bị vỏ nhựa sang trọng, nó vẫn tốt hơn pin lithium-ion, loại pin có công suất tốt nhất khoảng 260 Wh/kg.
Toyota đã trình diễn một phương pháp chèn xoắn và khóa cho các hộp hydro thực sự mang lại cảm giác rất tương lai.
Thậm chí còn tốt hơn nếu máy tự động hút chúng vào giống như ổ đĩa ma thuật Macintosh của những năm 1980. Ảnh: Toyota, Thành phố dệt mộng (Woven City)
Với tổng công suất thấp như vậy, thật khó để hình dung những hộp này được sử dụng cho các ứng dụng vận chuyển. Hầu hết các ô tô điện đều có pin có công suất vượt quá 70 kWh; sẽ cần hơn 18 hộp như vậy để cung cấp cùng một lượng điện năng. 3,3 kWh có thể chạy xe tay ga điện của bạn trong một chuyến đi dài, nhưng bằng cách nào đó, bạn cần phải có pin nhiên liệu và một hộp 5 kg treo trên nó.
Thay vào đó, có vẻ như Toyota coi các hộp này là một cách để cung cấp năng lượng điện sạch ở dạng tiết kiệm trọng lượng hơn so với sử dụng pin. Các hộp sẽ được thử nghiệm tại Thành phố dệt của Toyota, một “thành phố thông minh” trong tương lai ở Nhật Bản với hy vọng thử nghiệm các công nghệ mới. Ở đó, chúng sẽ được sử dụng để chạy “một loạt các ứng dụng cuộc sống hàng ngày trong và ngoài nhà”. Các ứng dụng tiềm năng có thể là chạy các tấm sưởi trong một buổi dã ngoại ngoài trời hoặc cung cấp ánh sáng cho một khu cắm trại mà không có tiếng ồn của máy phát điện động cơ đốt trong.
Các hộp đựng hydro lấy một loại nhiên liệu khó và cầu kỳ và đưa nó vào một định dạng không lộn xộn, không cầu kỳ. Ảnh:Toyota
Ý tưởng chung là các hộp là một cách dễ dàng để cung cấp năng lượng hydro ở dạng di động. Không giống như nhiên liệu lỏng, hydro không thể dễ dàng đổ từ bể này sang bể khác. Thay vào đó, việc sạc đầy một loạt các hộp giúp dễ dàng di chuyển hydro đến nơi cần thiết.
Toyota có hy vọng lớn về hydro như một loại nhiên liệu của tương lai. Nó đã đầu tư lớn vào ô tô chạy bằng hydro và vẫn thua xa các đối thủ cạnh tranh khi nói đến ô tô chạy bằng pin. Với những hộp hydro này, Toyota “hình dung hydro phát triển thành một dạng năng lượng quen thuộc, được sử dụng rộng rãi.”
Thật khó để nhìn thấy tầm nhìn của Toyota từ thời điểm hiện tại. Xe điện đang trở nên tốt hơn bao giờ hết và việc sản xuất hydro thường sử dụng nhiều nhiên liệu hóa thạch hơn bạn có thể mong đợi. Tuy nhiên, công nghệ này đang phát triển nhanh chóng, từ những chiếc hộp di động của Toyota đến bột hydro và puck nhiên liệu bằng nhôm tiên tiến. Liệu bất kỳ điều nào trong số này có thể ngăn chặn sự thúc đẩy rộng lớn hơn đối với điện khí hóa thuần túy hay không vẫn còn phải xem.
