Honda và LG Energy Solutions xây dựng nhà máy sản xuất pin mới ở Mỹ
[Điểm của bài viết này]
・ Honda thành lập các nhà máy pin EV tại Hàn Quốc và Tập đoàn LG tại Hoa Kỳ
・ Đầu tư hàng trăm tỷ yên và đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2025
・ Nhắm đến việc mua sắm pin ổn định ở Hoa Kỳ, thị trường chính của xe điện
Honda đã quyết định thành lập một nhà máy pin ô tô mới tại Hoa Kỳ với LG Energy Solutions, một công ty sản xuất pin lớn của Hàn Quốc. Số tiền đầu tư dự kiến là vài trăm tỷ yên. Việc xây dựng dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2023, với mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2025. Tại Hoa Kỳ, sự chuyển dịch sang xe điện (EV) dự kiến sẽ tiến triển nhanh chóng và Honda sẽ nhanh chóng đảm bảo pin cho xe EV của riêng mình. Đây là nhà máy pin EV đầu tiên của Honda. Hợp tác với một công ty Hàn Quốc sẽ dẫn đến việc thu mua pin ổn định.
Honda và LG Energy sẽ thành lập một liên doanh để sản xuất pin lithium-ion tại Ohio, nơi đặt nhà máy chính của Honda. LG Energy có thị phần pin lớn thứ hai thế giới sau Ningde Times New Energy Technology (CATL) của Trung Quốc và đã thành lập các liên doanh pin ở Bắc Mỹ với General Motors (GM) của Hoa Kỳ và Stellantis của Châu Âu để tăng cường năng lực sản xuất. tăng.
LG Energy đã đặt công suất sản xuất hàng năm là 30 GWh tại nhà máy liên doanh với GM và các hãng khác, và có vẻ như nhà máy sẽ có quy mô tương tự như Honda. Chúng tôi đang tính ra khối lượng sản xuất cụ thể. Tương đương với 500.000 đến 600.000 EV tiêu chuẩn.
Honda đã đặt mục tiêu chuyển đổi tất cả các loại xe mới sang EV hoặc xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) vào năm 2040. Tại Hoa Kỳ, vào năm 2024, GM và LG Energy sẽ cùng phát triển hai mẫu xe điện được trang bị pin "Altium" trong xe.
Vào năm 2026, Honda dự kiến tung ra một chiếc EV sử dụng nền tảng (khung gầm) do Honda độc lập phát triển, và dự kiến sẽ được trang bị pin được sản xuất trong liên doanh với LG Energy. Honda có kế hoạch sản xuất khoảng 800.000 EV tại Mỹ vào năm 2030. Công ty cũng đang xem xét thiết lập một dây chuyền sản xuất mới dành riêng cho xe điện.
Hoa Kỳ là thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc, và là thị trường chính của Honda, chiếm hơn 30% doanh số toàn cầu. California, thị trường xe hơi lớn nhất của đất nước, đã thông báo vào ngày 25 rằng họ sẽ cấm bán các loại xe chạy bằng xăng, bao gồm cả xe hybrid, vào năm 2035. Với việc ban hành Đạo luật về Chiếm đoạt và Doanh thu của Hoa Kỳ, miễn thuế dành cho xe điện đáp ứng các điều kiện nhất định, chẳng hạn như nơi sản xuất pin. Tôi nghĩ xe điện sẽ có một cơn gió giật.
Để giảm chi phí, các nhà sản xuất ô tô có chiến lược cơ bản là mua sắm pin tại các khu vực sản xuất xe điện. Vào năm 2020, việc đảm bảo 1% cổ phần trong CATL trở nên dễ dàng hơn. Công ty có kế hoạch sử dụng pin của công ty trong 10 mẫu EV sẽ được tung ra thị trường Trung Quốc vào năm 2027. Mặt khác, Hoa Kỳ thúc đẩy chính sách bao vây sản xuất xe điện tại quốc gia của mình. Có vẻ như mục đích là hợp tác với các công ty Hàn Quốc để giảm nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng do xung đột giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc.
Công ty cũng đang thúc đẩy sự phát triển của riêng mình đối với các loại pin thế hệ tiếp theo như pin thể rắn hoàn toàn. Nó an toàn hơn và nhỏ hơn so với pin loại lỏng chính thống hiện nay và có thể mở rộng phạm vi bay. Honda sẽ đầu tư khoảng 43 tỷ yên vào một viện nghiên cứu ở thành phố Sakura, tỉnh Tochigi để thiết lập một dây chuyền trình diễn sản xuất pin, sẽ bắt đầu hoạt động vào mùa xuân năm 2024. Công ty đặt mục tiêu lắp đặt hệ thống này trên những chiếc xe sẽ được tung ra thị trường vào nửa cuối những năm 2020 và sẽ chuẩn bị sản xuất hàng loạt trong tương lai.
Trong thị trường pin ô tô, CATL của Trung Quốc dẫn đầu, tiếp theo là LG Energy, SK Innovation và Samsung SDI. Khi sự đối đầu giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc ngày càng sâu sắc, một số nhà sản xuất ô tô châu Âu và Mỹ coi việc mở rộng mua sắm pin từ các nhà sản xuất Trung Quốc là một rủi ro, dẫn đến việc tăng đơn đặt hàng từ các nhà sản xuất Hàn Quốc.
Đến khoảng năm 2025, ba công ty Hàn Quốc dự kiến sẽ vận hành 12 nhà máy pin ở Bắc Mỹ. Trong số các công ty Nhật Bản, Panasonic cũng đang tích cực đầu tư vào Hoa Kỳ, chẳng hạn như xây dựng một nhà máy pin EV mới ở Kansas. (Shizuka Tanabe, Seoul = Kotaro Hosokawa)
