[From Chisato Horiuchi in Tokyo, Japan]
Honda phát triển tên lửa nhỏ, phóng thử nghiệm sau 30 năm
Honda đã thông báo vào ngày 30 rằng họ sẽ tham gia vào lĩnh vực kinh doanh tên lửa nhỏ mang vệ tinh nhân tạo vào không gian. Khởi động máy thử nghiệm vào năm 2030. Máy bay sẽ được đưa trở lại căn cứ phóng và được tái sử dụng để giảm đáng kể chi phí phóng lên tới 5 tỷ yên. Các công ty khởi nghiệp do Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk dẫn đầu đang lần lượt tiến vào tên lửa. Cạnh tranh tư nhân đã tăng tốc, định vị không gian như một thị trường tăng trưởng tiếp theo.
Phát triển một tên lửa nhỏ có thể mang theo vệ tinh nặng dưới 1 tấn. Ngoài việc sử dụng công nghệ đốt trong động cơ xăng ô tô để phun động cơ, v.v., công nghệ lái tự động cũng sẽ được áp dụng cho việc điều khiển và dẫn đường của máy bay. Kể từ năm 2019, ông đã thành lập một nhóm phát triển chuyên về không gian như tên lửa, và sẽ tiến hành với các động cơ nguyên mẫu và củng cố các chi tiết thương mại hóa.
Honda cho biết họ sẽ đầu tư 5 nghìn tỷ yên vào nghiên cứu và phát triển, đây sẽ là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay trong vòng 6 năm tới. Tên lửa là một trong những trụ cột bên cạnh xe điện (EV).
Tên lửa mang theo các vệ tinh nhân tạo nhỏ được sử dụng để liên lạc và quan sát mặt đất vào không gian cách bầu trời 500 đến 2000 km. Công ty nghiên cứu Thị trường và Thị trường Ấn Độ dự đoán thị trường vệ tinh nhỏ sẽ tăng từ 2,8 tỷ USD trong 20 năm lên 7,1 tỷ USD vào năm 2013. Honda đã tham gia thị trường với tư cách là "thiếu tên lửa để đáp ứng nhu cầu phóng" (Giám đốc điều hành của Honda).
Người ta nói rằng một tên lửa nhỏ có giá khoảng 5 tỷ yên nếu nó dùng một lần. Để giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh đặt hàng tên lửa, điều cần thiết là phải giảm chi phí phóng, và mấu chốt là liệu máy bay sau khi phóng có thể quay trở lại căn cứ và tái sử dụng hay không. Honda đặt mục tiêu giảm chi phí so với các đối thủ cạnh tranh bằng cách làm cho máy bay có thể sử dụng nhiều lần bằng cách sử dụng công nghệ lái xe tự động.
Hình ảnh một tên lửa nhỏ đang được Honda phát triển. Nó được cho là mang một vệ tinh nhân tạo
Từ trước đến nay, việc phát triển không gian thường do chính phủ đảm nhận do yêu cầu đầu tư lớn và rủi ro cao, nhưng các công ty tư nhân đang lần lượt tham gia thị trường để phóng vệ tinh nhân tạo.
Dẫn đầu là SpaceX, do CEO Tesla Musk dẫn đầu. Sử dụng tên lửa cỡ vừa "Falcon 9", lớn hơn tên lửa nhỏ, nhiều vệ tinh nhỏ được phóng cùng lúc bằng cách "đi chung xe". Phòng thí nghiệm tên lửa của Mỹ có bãi phóng riêng và phóng vệ tinh với giá rẻ khoảng 500 triệu yên vào một thời điểm bằng cách sử dụng triệt để máy in 3D. Tại Nhật Bản, Space One (Tokyo, Minato), được tài trợ bởi Canon Electronics Inc., có kế hoạch phóng tổ máy đầu tiên vào cuối năm 2009.
Người ta nói rằng có hơn 100 đối thủ cạnh tranh, nhưng Chủ tịch Honda Toshihiro Mibe cho biết, "Công nghệ đốt cháy, kiểm soát và giảm chi phí ban đầu nằm trong tay các công ty ô tô. Chúng tôi sẽ kết hợp chúng lại".
Trong ngành công nghiệp ô tô, những công ty mới gia nhập như EV đang lần lượt xuất hiện và sự cạnh tranh phát triển ngày càng gay gắt. Honda đang mở rộng lĩnh vực kinh doanh của mình bằng cách tận dụng công nghệ được trồng trong động cơ ô tô, chẳng hạn như phát triển một máy bay phản lực nhỏ vào năm 2015 và đặt tên lửa là "một ngành kinh doanh sẽ hỗ trợ khoảng 2040-50" (Chủ tịch Sanbu).
Honda cùng ngày cũng thông báo sẽ sản xuất loại máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL) với tên gọi "ô tô bay". Phạm vi bay sẽ được mở rộng lên 400 km bằng cách sử dụng năng lượng hybrid sử dụng cả động cơ và động cơ. Đầu tiên, chúng tôi đặt mục tiêu thương mại hóa nó vào những năm 1930 cho việc di chuyển liên tỉnh ở Bắc Mỹ.
Máy bay sẽ do chính Honda phát triển. Tuy nhiên, chúng tôi cũng sẽ tìm kiếm các công ty quen thuộc với máy bay và các công ty đối tác có kiến thức về cơ sở hạ tầng ô tô bay và luật và quy định.
