Hơn 210 triệu đô la để mở rộng năng lực sản xuất động cơ, bình nhiên liệu và linh kiện tại Nhật Bản
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch, Bộ Môi trường (cả hai đều thuộc Nhật Bản) và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc đã công bố hỗ trợ mới cho hoạt động vận chuyển bằng amoniac.
Hai bộ của chính phủ Nhật Bản (Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch, hợp tác với Bộ Môi trường) sẽ đầu tư hơn 120 tỷ yên (khoảng 770 triệu đô la) vào một loạt mười sáu dự án để hỗ trợ việc xây dựng "tàu không phát thải" sử dụng nhiên liệu thay thế, bao gồm amoniac. Chín trong số mười sáu dự án này liên quan đến việc sản xuất động cơ amoniac, bình nhiên liệu và các linh kiện khác tại Nhật Bản, với tổng vốn đầu tư khoảng 212 triệu đô la. Bao gồm:
43 triệu đô la cho Japan Marine United để lắp đặt cơ sở R&D cung cấp nhiên liệu amoniac mới, cùng với việc lắp đặt cơ sở sản xuất bồn chứa nhiên liệu amoniac/LNG mới
42 triệu đô la cho Oshima Shipbuilding để mở rộng năng lực sản xuất bồn chứa nhiên liệu amoniac và LNG
42 triệu đô la cho Japan Engine Corporation để tăng năng lực sản xuất động cơ amoniac, cùng với việc mở rộng cơ sở R&D cung cấp nhiên liệu. Japan Engine Corporation đã hoàn thành thử nghiệm thành công cho động cơ hàng hải chạy bằng amoniac vào tháng 11 năm 2024
39 triệu đô la cho Imabari Shipbuilding để xây dựng máy ép mới sản xuất bình nhiên liệu amoniac và LNG
22 triệu đô la cho Shin Kurushima Sanoyasu Shipbuilding để mở rộng sản xuất bình nhiên liệu amoniac và LNG
13 triệu đô la cho Izumi Kogyo để tăng công suất sản xuất bình nhiên liệu amoniac
6,3 triệu đô la cho Daihatsu Diesel để lắp đặt hệ thống thử nghiệm mới cho động cơ chạy bằng amoniac và xử lý khí thải, cũng như mở rộng cơ sở sản xuất hệ thống cung cấp nhiên liệu và động cơ
3,6 triệu đô la cho Nippon Nozzle Precision Machinery để xây dựng thiết bị sản xuất cho hai thành phần động cơ: van phun nhiên liệu và bơm phun nhiên liệu
Và 1,2 triệu đô la cho Volcano Corporation để sản xuất nồi hơi chạy bằng amoniac, cùng với cơ sở thử nghiệm để sử dụng trên tàu
“Nhóm nghiên cứu thực hiện chuyển đổi trong ngành công nghiệp tàu thủy”, được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch thành lập vào tháng 5 năm 2023 và bao gồm nhân sự liên quan đến hàng hải từ ngành công nghiệp, chính phủ và học viện, coi việc chuyển đổi nhiên liệu mang tính đột phá trên tàu là cơ hội để ngành công nghiệp tàu biển của Nhật Bản tạo ra bước đột phá và đã biên soạn một báo cáo vào tháng 7 năm 2024 với mục tiêu "đảm bảo thị phần hàng đầu về đơn đặt hàng tàu thế hệ tiếp theo vào năm 2030 cho ngành công nghiệp hàng hải của Nhật Bản".
Google dịch, từ thông cáo báo chí chính thức của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch (tiếng Nhật), ngày 9 tháng 1 năm 2025
Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc cam kết hỗ trợ tàu mới đóng
Trong khi đó tại Hàn Quốc, Ngân hàng Xuất nhập khẩu của nước này đã hứa hỗ trợ tài chính nhiều hơn cho tàu amoniac mới đóng (tiếng Hàn). Trong chuyến thăm xưởng đóng tàu Hyundai Mipo tại Ulsan, Chủ tịch ngân hàng Yoon Hee-sung đã tham dự lễ đặt tên cho tàu nhiên liệu kép LPG mới của EXMAR và khẳng định sự hỗ trợ của ngân hàng đối với một loạt tàu mới đóng bằng nhiên liệu kép amoniac, dự kiến sẽ được bàn giao vào năm 2026-27. Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc đã cung cấp tổng cộng 170 triệu đô la hỗ trợ tài chính cho loạt tàu (nhiên liệu kép LPG và amoniac)
[Chúng tôi] sẽ tiếp tục quảng bá sự xuất sắc của ngành đóng tàu của mình tới các chủ tàu lớn ở nước ngoài và cung cấp hỗ trợ tài chính chiến lược cho các khách hàng ở nước ngoài, những người góp phần đảm bảo khả năng cạnh tranh của các công ty đóng tàu trong nước thông qua các đơn đặt hàng tàu thân thiện với môi trường và có giá trị gia tăng cao.
Chủ tịch Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc Yoon Hee-sung trong thông cáo báo chí chính thức của tổ chức, ngày 6 tháng 1 năm 2025
Ngân hàng sẽ tăng kế hoạch hỗ trợ tài chính cho tàu lên tổng cộng 8,3 tỷ đô la trong năm nay, bao gồm cả "bảo lãnh hoàn lại tiền" trong trường hợp xưởng đóng tàu không bàn giao tàu đúng hạn.
Hỗ trợ tài chính là một phần của sáng kiến lớn hơn của chính phủ: Tầm nhìn K-Shipbuilding Super Gap 2040. Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc đã công bố lộ trình 2040 vào tháng 7 năm ngoái và đã đề xuất 10 dự án trọng điểm để phát triển các công nghệ cần thiết, bao gồm cả tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac. Khoảng 1,4 tỷ đô la sẽ được đầu tư vào các dự án này trong thập kỷ tới. MOTIE và ba nhà máy đóng tàu lớn trong nước của Hàn Quốc cũng sẽ hợp tác về các công nghệ cải thiện năng suất cho các nhà máy đóng tàu.
