Hội nghị Kandla Green Hydrogen Conclave 2026: Tầm nhìn khử carbon hàng hải của Ấn Độ hiện hữu
Ngày 22/8/2026, Annie Nguyễn
Cảng Deendayal tại Kandla, Gujarat, đã đăng cai tổ chức Hội nghị Kandla Green Hydrogen Conclave 2026 vào ngày 21 tháng 8, quy tụ các nhà lãnh đạo tư tưởng, chuyên gia ngành và đại biểu từ khắp nơi trên thế giới để thúc đẩy tham vọng hàng hải xanh của Ấn Độ. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình của Ấn Độ nhằm khẳng định vị thế dẫn đầu trong nền kinh tế hydro xanh và vận tải biển bền vững toàn cầu.
Ưu tiên chiến lược quốc gia
Hội nghị khai mạc với thông điệp video ảo từ Bộ trưởng Vận tải Biển Sarbananda Sonowal, định hướng cho các cuộc thảo luận về hydro xanh, chuyển đổi năng lượng sạch, phát triển cảng bền vững và các công nghệ xanh mới nổi. Sự kiện có sự tham dự của ông Sushil Kumar Singh, Chủ tịch Cảng Deendayal Kandla; ông Erik Solheim, cựu Bộ trưởng Vương quốc Na Uy và Chủ tịch Ban Cố vấn Quốc tế của GH2 India; cùng các khách mời danh dự khác.
Trong bài phát biểu, ông Singh nhấn mạnh rằng ngành hàng hải đóng góp khoảng ba phần trăm tổng lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu mỗi năm và ngành này cần chủ động giảm cường độ phát thải khí nhà kính phù hợp với mục tiêu của Hiệp định Paris là hạn chế nhiệt độ tăng dưới 1,5 độ C. Ông lưu ý về những hạn chế cố hữu của các công nghệ hiệu quả năng lượng, khẳng định rằng chúng "không thể tạo ra đầu ra không phát thải", do đó việc áp dụng các nhiên liệu không phát thải xanh hơn, sạch hơn và bền vững là điều cần thiết.
Kandla: Trung tâm hydro xanh của Ấn Độ
Một thông báo quan trọng trong hội nghị là Cảng Deendayal đã được Chính phủ Ấn Độ chỉ định là Trung tâm Hydro Xanh, theo định hướng quốc gia về khuôn khổ 'Sapth Dharah' được công bố vào ngày 15 tháng 8. Sự chỉ định này phù hợp với tầm nhìn của Thủ tướng Modi về việc định vị ngành hàng hải Ấn Độ là nhà lãnh đạo toàn cầu trong nền kinh tế biển xanh.
Ông Singh đã trình bày cách tiếp cận mạnh mẽ của Kandla trong việc triển khai các dự án thí điểm nhỏ đóng vai trò là trình diễn công nghệ, nhằm xây dựng niềm tin cho các khoản đầu tư thương mại quy mô lớn. Ông tuyên bố: "Chúng tôi đã mở cửa cảng này như một bãi thử nghiệm và chúng tôi cung cấp cho bất kỳ ai muốn thử nghiệm công nghệ tại đây, chứng minh và nâng cấp mức độ sẵn sàng công nghệ lên quy mô thương mại."
Để thúc đẩy quá trình chuyển đổi này, cảng đang thực hiện các dự án thí điểm cùng với các đối tác công nghiệp lớn bao gồm Larsen & Toubro, các công ty công nghệ khử mặn như Thermax và các công ty khởi nghiệp về di động. Cảng cũng đang giải quyết các ràng buộc về hệ sinh thái như sơ tán điện tái tạo và nhu cầu nước khử mặn, đồng thời cung cấp đất đai, bến cảng và cơ sở hạ tầng cho các nhà sản xuất nhiên liệu xanh.
Đáng chú ý, ông Singh nhấn mạnh rằng doanh thu nội bộ của cảng đang tài trợ toàn bộ các dự án chuyển đổi này mà không ảnh hưởng đến lợi nhuận tài chính. Ông giải thích: "Chúng tôi đang tài trợ cho các dự án, các dự án chuyển đổi năng lượng này từ nguồn doanh thu mà chúng tôi tự tạo ra. Chúng tôi đã tăng khối lượng vận hành. Vì vậy, chúng tôi đang xử lý nhiều khối lượng hơn, tạo ra nhiều doanh thu hơn và mọi người đều tin rằng cuối cùng quá trình chuyển đổi này phải diễn ra."
Nhà máy hydro xanh 1 MW: Thành tựu tiên phong
Điểm nhấn của hội nghị là chuyến tham quan của phái đoàn đến Nhà máy Hydro xanh 1 MW đầu tiên được sản xuất tại Ấn Độ tại Kandla. Cơ sở này, được khánh thành vào tháng 7 năm 2025 bởi Bộ trưởng Sarbananda Sonowal, đại diện cho một bước quan trọng trong việc hiện thực hóa Sứ mệnh Hydro Xanh Quốc gia.
Nhà máy 1 MW là mô-đun đầu tiên của cơ sở hydro xanh 10 MW lớn hơn mà Thủ tướng Narendra Modi đã đặt nền móng trong chuyến thăm Bhuj vào ngày 26 tháng 5 năm 2025. Cơ sở do L&T thực hiện theo sáng kiến Make-in-India, sản xuất khoảng 140 tấn hydro xanh hàng năm và là nhà máy đầu tiên tại cảng Ấn Độ sử dụng máy điện phân nội địa.
Các máy điện phân được sản xuất bởi L&T và được Bộ trưởng Sonowal phát cờ hiệu ảo vào tháng 3 năm 2025 từ cơ sở sản xuất Hazira của L&T. Nhà máy sản xuất 18 kg hydro mỗi giờ và DPA có kế hoạch mở rộng sản xuất amoniac xanh trong khi nâng cấp cơ sở lên 10 MW trong tương lai.
Phát biểu tại lễ khánh thành, Bộ trưởng Sonowal mô tả cơ sở này là "một ví dụ sáng ngời về tốc độ, quy mô và kỹ năng theo Tầm nhìn Hàng hải Ấn Độ 2030" và lưu ý đến việc triển khai tàu kéo điện xanh đầu tiên tại DPA, kêu gọi các cảng khác áp dụng công nghệ tương tự. Bộ trưởng Shantanu Thakur cho biết thêm: "Đây là khoảnh khắc đáng tự hào không chỉ cho Gujarat mà còn cho cả đất nước. Việc đưa vào vận hành nhà máy hydro xanh này tại DPA nhấn mạnh vai trò lãnh đạo ngày càng tăng của Ấn Độ trong năng lượng sạch, đổi mới và tự lực."
Mạng lưới Cảng và Vận tải Biển Xanh (GPSN)
Hội nghị cũng chứng kiến sự ra mắt của Sổ tay Mạng lưới Cảng và Vận tải Biển Xanh, một nghiên cứu sâu rộng về hệ sinh thái hàng hải Ấn Độ và quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu xanh và vận tải bền vững. GPSN được khởi động lần đầu tại Hội nghị chuyên đề Hydro Xanh Ấn Độ lần thứ 3 ở New Delhi, tập hợp các cảng, công ty vận tải biển, cơ quan quản lý, nhà cung cấp công nghệ, tổ chức tài chính và các tổ chức phi lợi nhuận từ khắp chuỗi giá trị hàng hải.
Trọng tâm chính của mạng lưới là phát triển các lộ trình thực tiễn cho việc triển khai hydro xanh, amoniac và methanol làm nhiên liệu vận tải biển thế hệ tiếp theo, cũng như cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ việc sử dụng chúng. Các thành viên GPSN sẽ thực hiện các dự án thí điểm và nghiên cứu khả thi, kết nối các bên liên quan trong chuỗi giá trị, vận động cho các chính sách hỗ trợ của chính phủ và xây dựng năng lực cho các thành viên.
GPSN được xây dựng trên bốn trụ cột chính: kết nối cung và cầu thông qua đối thoại bao tiêu có cấu trúc, chuẩn bị cho các cảng sẵn sàng sử dụng nhiên liệu xanh, điều chỉnh chính sách và tiêu chuẩn, và huy động đầu tư. Mạng lưới đã nhận được sự hỗ trợ quốc tế mạnh mẽ, với sự tham dự của các Đại sứ Na Uy, Bỉ và Hà Lan tại Ấn Độ trong sự kiện ra mắt.
Bà Johannah Christensen, Giám đốc điều hành của Diễn đàn Hàng hải Toàn cầu, nhận xét: "Ấn Độ là một trong những quốc gia hàng hải nổi bật nhất thế giới và có tiềm năng trở thành nhà sản xuất lớn và trung tâm tiếp nhiên liệu cho nhiên liệu vận tải biển carbon thấp và không carbon." Diễn đàn Hàng hải Toàn cầu đã tham gia GPSN với tư cách là tổ chức đối tác.
Quan hệ đối tác quốc tế và triển vọng tương lai
Các cuộc thảo luận tại hội nghị cũng phản ánh sự tham gia quốc tế ngày càng tăng của Ấn Độ trong khử carbon hàng hải. Trong một diễn biến bổ sung, Cảng V.O. Chidambaranar của Ấn Độ đã ký một biên bản ghi nhớ mang tính bước ngoặt với Tổ chức H2Global của Đức, trở thành cảng Ấn Độ đầu tiên hợp tác với tổ chức này để phát triển các hành lang thương mại hydro xanh và nhiên liệu vận tải biển sạch. Sự hợp tác sẽ đánh giá các cơ chế đấu thầu kép sáng tạo để giảm thiểu rủi ro đầu tư cơ sở hạ tầng và thiết lập chuỗi cung ứng xuất khẩu có thể mở rộng cho amoniac xanh và methanol từ Ấn Độ đến các thị trường hàng hải châu Âu.
Kết luận
Hội nghị Kandla Green Hydrogen Conclave 2026 đánh dấu một bước tiến đáng kể trong quá trình chuyển đổi hàng hải xanh của Ấn Độ. Với việc Cảng Deendayal Kandla được chỉ định là Trung tâm Hydro Xanh, sự vận hành thành công nhà máy hydro xanh 1 MW đầu tiên tại cảng Ấn Độ, sự ra mắt của GPSN và các quan hệ đối tác quốc tế ngày càng tăng, Ấn Độ đang định vị mình là quốc gia dẫn đầu trong quá trình chuyển đổi năng lượng hàng hải toàn cầu. Các cuộc thảo luận tại hội nghị nhấn mạnh rằng mặc dù vẫn còn những thách thức, lợi thế chiến lược của Ấn Độ về tài nguyên tái tạo, lực lượng lao động kỹ thuật và sự hỗ trợ của chính phủ cung cấp nền tảng vững chắc để đạt được các mục tiêu khử carbon đầy tham vọng.
