Hiệp hội xây dựng Nhật Bản đề xuất đảm bảo nguồn vốn cho điều chỉnh hợp đồng dự án cao tốc
Annie Nguyễn biên tập – Ngày 3/4/2026
Hiệp hội Xây dựng Nhật Bản đã tổ chức các cuộc trao đổi với các công ty vận hành đường cao tốc nhằm thảo luận về hệ thống đấu thầu, hợp đồng và những khó khăn trong triển khai dự án hạ tầng.
Các cuộc làm việc diễn ra trong tháng 2 và 3 với ba đơn vị vận hành cao tốc lớn tại Nhật Bản. Hai bên tập trung thảo luận sáu nhóm vấn đề chính, gồm mở rộng quy mô tài chính, cải thiện cơ chế hợp đồng, thúc đẩy cải cách lao động, nâng cao năng suất, ứng dụng công nghệ và phát triển nguồn nhân lực.
Hiệp hội cho biết chi phí lao động và vật liệu tăng cao đang khiến khối lượng công việc thực tế bị thu hẹp. Theo khảo sát, tình trạng cắt giảm khối lượng hoặc dừng thi công do thiếu vốn đã xảy ra ở khoảng 25% dự án khu vực phía Đông, 12% khu vực trung tâm và 11% khu vực phía Tây, gây ảnh hưởng lớn đến các nhà thầu.
Nguyên nhân chủ yếu là do hạn chế về ngân sách của chủ đầu tư và những bất cập trong công tác thiết kế, lập kế hoạch. Trước thực trạng này, hiệp hội đề nghị mở rộng quy mô nguồn vốn và đảm bảo phân bổ tài chính ổn định, đồng thời nhấn mạnh sự cần thiết phải bố trí nguồn lực cho các điều chỉnh hợp đồng nhằm tránh việc cắt giảm hoặc hủy bỏ dự án.
Về cải cách lao động, hiệp hội kiến nghị điều chỉnh tiến độ và chi phí dự án phù hợp với quy định siết chặt làm thêm giờ, cũng như điều kiện thi công thay đổi do thời tiết nắng nóng. Đồng thời, cần tăng cường vai trò của chủ đầu tư trong việc chuẩn bị mặt bằng và khu vực tập kết vật tư.
Trong lĩnh vực kỹ thuật, hiệp hội đề xuất đơn giản hóa quy trình xác nhận khối lượng hoàn thành và áp dụng cơ chế tạm ứng. Việc ứng dụng công nghệ số như mô hình thông tin công trình và các giải pháp quản lý bằng công nghệ thông tin cũng được khuyến khích, cùng với cơ chế hỗ trợ tài chính khi triển khai công nghệ mới. Phương pháp xây dựng lắp ghép cũng được đề xuất mở rộng từ giai đoạn thiết kế, đi kèm tiêu chuẩn hóa và quy chuẩn kỹ thuật.
Về nhân lực, hiệp hội đề xuất nới lỏng các yêu cầu về bố trí và chuyên trách kỹ sư, đồng thời thúc đẩy áp dụng quản lý từ xa bằng công nghệ số. Các công ty cao tốc cho biết từ 26% đến 42% công trường cần thay đổi kỹ sư quản lý, và tất cả các trường hợp này đều đã được chấp thuận.
