Vào ngày 15, Hiệp hội nạo vét cải tạo Nhật Bản (Hiệp hội nạo vét cải tạo, do Takuzo Shimizu làm chủ tịch) đã tiến hành tuần tra an toàn tại địa điểm cải tạo cầu cảng do Toa Kensetsu Kogyo, Mirai Kensetsu Kogyo và Honma Gumi JV ở Thành phố Yokohama thực hiện. Khoảng 50 người đã tham dự, bao gồm Chủ tịch Shimizu, Phó Chủ tịch Takeshi Hayakawa, Phó Chủ tịch Tatsuyoshi Nakamura, nhiều giám đốc, quan chức của Ủy ban An toàn và Môi trường, và đại diện của Cục Phát triển Vùng Kanto của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, đó là khách hàng. Họ xác nhận tình trạng hiện tại của các biện pháp an toàn, chẳng hạn như xử lý tàu đến và chia sẻ thông tin xây dựng cũng như chia sẻ ý tưởng tại chỗ.
Chủ tịch Shimizu (ở giữa) và những người khác xác nhận các sáng kiến về an toàn và sức khỏe
Cuộc tuần tra được thực hiện tại địa điểm `` Bến cảng khu vực cảng Honmoku năm tài chính 2020 Yokohama (âm 16 mét) (cải tạo) và các công trình xây dựng cải tiến khác ''. Để đối phó với sự xuất hiện của các tàu container lớn do việc tổ chức lại bến container biển quốc tế tại Cảng Yokohama, việc xây dựng cầu cảng chống động đất sẽ tăng cường khả năng sẵn sàng ứng phó với thiên tai và các trường hợp khẩn cấp khác. Đề cương công việc bao gồm di dời kết cấu, cải tạo nền đất, công trình chính, công trình phụ trợ, v.v. Thời gian xây dựng từ ngày 21 tháng 6 năm 2022 đến ngày 31 tháng 3 năm 2025. Cấu trúc thượng tầng đã bước vào giai đoạn cuối và công việc lát đường, thoát nước và phụ trợ sẽ bắt đầu một cách nghiêm túc.
Chia sẻ các biện pháp an toàn
Địa điểm này nằm giữa các cầu cảng đang hoạt động và phải xem xét đến việc neo đậu và điều hướng của tàu container. Công ty TNHH Xây dựng Toa JV (Giám đốc: Isao Miki) sử dụng hệ thống quản lý vận hành tàu ``COS-NET'', có thể liên tục thu thập thông tin về hành hải và ra/vào cảng, để xác nhận việc điều hướng của tàu container và đảm bảo sơ tán tạm thời các tàu công tác. Khi tàu container vào và rời cảng, đội tàu công tác được sơ tán tạm thời sau đê chắn sóng để đảm bảo không ảnh hưởng đến người sử dụng bến tàu.
Khi neo tàu container lớn có chiều dài tối đa khoảng 365 mét thì dây neo ở đuôi tàu có thể sử dụng trụ neo tại chỗ. Cần thiết lập lối đi an toàn cho các công ty neo đậu và các biện pháp đang được phối hợp cẩn thận để đảm bảo an toàn. Có một dự án xây dựng khác với một khách hàng khác và cuộc họp điều phối quy trình xây dựng hiện đang điều phối quy trình và phản hồi các vấn đề giữa các bên liên quan. Do ở gần khu vực hạn chế của Công ước SOLAS, công ty đặt hàng đang xem cùng một đoạn phim để thúc đẩy sự hiểu biết lẫn nhau.
Khi bắt đầu cuộc tuần tra, Chủ tịch Shimizu nhấn mạnh: ``Chúng ta cần thúc đẩy cải cách phong cách làm việc và nâng cao năng suất, tiền đề là an toàn tại nơi làm việc.'' Trong đánh giá của mình, Akira Kitakami, Giám đốc Văn phòng Xúc tiến An toàn Xây dựng tại Cục Cảng và Sân bay thuộc Cục Phát triển Kanto, đã yêu cầu các công ty xây dựng tiếp tục nỗ lực đảm bảo an toàn. Phó chủ tịch Hayakawa đã động viên họ và nói: ``Tôi hy vọng họ sẽ tiếp tục cố gắng hết sức mà không mất cảnh giác.'' Cuộc tuần tra có sự đồng hành của Mamoru Shigemoto, người sẽ tranh cử vào cuộc bầu cử Hạ viện vào mùa hè tới với tư cách là đại diện nghề nghiệp cho việc xây dựng cảng và sân bay.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
