Hậu trường của chương trình thí điểm xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro của Amazon – Amazon Châu Âu
Khám phá độc quyền về chương trình thí điểm xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro mới đầy thú vị của Amazon tại Đức.
Việc thử nghiệm xe tải chạy bằng pin nhiên liệu Mercedes-Benz GenH2 hoàn toàn mới là bước tiến xa hơn trong quá trình khử cacbon cho mạng lưới giao thông của chúng tôi khi chúng tôi chuyển sang mục tiêu không phát thải carbon ròng trên mọi hoạt động vào năm 2040. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cung cấp góc nhìn độc quyền về hậu trường để tìm hiểu ý nghĩa của việc làm việc với nguyên mẫu xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
GenH2 là gì?
Xe tải GenH2 dựa trên đặc điểm của xe tải đường dài Mercedes-Benz Actros chạy bằng dầu diesel thông thường, về tải trọng, phạm vi hoạt động và hiệu suất. Xe tải chạy bằng hydro GenH2 có tải trọng khoảng 25 tấn và tổng trọng lượng kết hợp là 40 tấn. Chúng cũng được trang bị hai bình hydro lỏng đặc biệt và một hệ thống pin nhiên liệu tương đương với xe tải chạy bằng dầu diesel có thời gian tiếp nhiên liệu tương tự.
Lợi ích của việc sử dụng hydro lỏng là nó cho phép tải trọng cao hơn, khiến xe tải GenH2 phù hợp cho vận tải đường dài linh hoạt và đòi hỏi khắt khe như xe tải chạy bằng dầu diesel thông thường. Hydro lỏng cũng cho phép phạm vi hoạt động lên đến 1.000 km.
Sau giai đoạn thử nghiệm nghiêm ngặt trên đường thử và đường công cộng, những chiếc xe tải chạy bằng pin nhiên liệu này hiện đã đạt đến giai đoạn phát triển nâng cao để triển khai trong đội xe của khách hàng đầu tiên.
Nilesh Patel, Trưởng nhóm dự án tại Carbon Innovations, cho biết:
Để biến dự án này thành hiện thực, 14 nhóm khác nhau trong Amazon đã tham gia.
“Sự nhiệt tình của mỗi người, khả năng chia sẻ giải pháp để vượt qua trở ngại và sự tập trung vào việc mang lại kết quả là cơ sở dẫn đến kết quả thành công.”
GenH2 có ý nghĩa gì đối với dịch vụ vận chuyển hàng hóa của Amazon Freight
Bằng cách thử nghiệm xe tải GenH2 mới, chúng tôi có cơ hội không chỉ có được kinh nghiệm thực tế trong việc vận hành xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro mà còn giúp định hình sự phát triển của hậu cần bền vững hơn thông qua vận tải thân thiện với môi trường. Trên hết, chúng tôi có thể cung cấp cho nhóm phát triển Daimler Truck những hiểu biết sâu sắc về hoạt động thực tế của xe tải chạy bằng hydro lỏng, chia sẻ các yêu cầu cụ thể của chúng tôi và mở đường cho sự phát triển thành công của loạt sản phẩm.
Vào đầu tháng 10, chúng tôi đã sử dụng xe tải GenH2 trong các chuyến tham quan cụ thể trong hoạt động hậu cần của mình. Khi chúng tôi và đối tác vận chuyển hàng hóa của mình quen thuộc với hoạt động của xe và xem xét dữ liệu hoạt động, các chuyến tham quan dài hơn sẽ bắt đầu.
Andreas Marschner, Phó chủ tịch phụ trách Dịch vụ vận tải Amazon Châu Âu và Phát triển bền vững hoạt động trên toàn thế giới, cho biết:
Chúng tôi vẫn kiên định với cam kết về Khí hậu của mình nhằm đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 0 trong toàn bộ hoạt động của mình vào năm 2040.
“|Việc khử cacbon trong mạng lưới giao thông của chúng tôi đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được cột mốc này và chúng tôi tiếp tục đầu tư, thử nghiệm và đổi mới,”
Chúng tôi mong muốn được hỗ trợ nhóm phát triển Daimler Truck trong giai đoạn tiếp theo của dự án này.
Vì chúng tôi đang vận hành một chiếc xe nguyên mẫu nên hoạt động của chúng tôi sẽ tăng tốc dựa trên hiệu suất của chiếc xe.
Để tìm hiểu thêm về Amazon Freight, hãy nhấp vào đây.
Hậu trường của chương trình thí điểm xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro của Amazon – Amazon Châu Âu
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
