MAN Energy Solutions (MAN ES) đã ký Thỏa thuận cam kết chuyển đổi với Tập đoàn vận tải lớn Seaspan có trụ sở tại Hồng Kông và công ty vận tải biển Hapag-Lloyd của Đức để cung cấp các giải pháp trang bị thêm động cơ cho tàu của họ.
Theo các điều khoản của Thỏa thuận, MAN PrimeServ, bộ phận hậu mãi của MAN Energy Solutions, sẽ cung cấp 15 giải pháp trang bị thêm động cơ để chuyển đổi các tàu chạy bằng động cơ chạy bằng dầu nhiên liệu loại MAN B&W S90 riêng lẻ từ Seaspan và Hapag-Lloyd sang động cơ ME-LGIM nhiên liệu kép có khả năng chạy bằng metanol xanh.
Theo MAN ES, thỏa thuận này bao gồm 45 giải pháp trang bị thêm động cơ tùy chọn. Mỗi lần chuyển đổi có thể giúp giảm 50.000–70.000 tấn CO2 mỗi năm khi vận hành bằng metanol xanh.
“Seaspan và Hapag-Lloyd, là những bên liên quan hàng hải quan trọng với các cam kết và chiến lược khử cacbon mạnh mẽ của đội tàu. Thỏa thuận này cho thấy mục đích rõ ràng là thúc đẩy quá trình chuyển đổi của ngành sang vận chuyển không phát thải carbon,” Thomas Leander , Trưởng bộ phận Giải pháp và Quản lý Địa điểm, Frederikshavn, Đan Mạch cho biết.
“ Trang bị thêm các động cơ hiện có để chạy bằng nhiên liệu kép là một trong những cách hiệu quả nhất để giảm phát thải khí nhà kính và mang lại hiệu quả và lợi nhuận cao hơn từ đội tàu vận tải hiện có, đồng thời mang lại sự linh hoạt về nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ hoạt động. Điều quan trọng là, điều này cũng tránh được việc xây dựng thêm trọng tải không cần thiết với lượng khí thải CO 2 liên quan , và do đó cho thấy rằng việc trang bị thêm cho đội tàu hàng hải hiện có là một con đường quan trọng và khả thi.”
MAN Energy Solutions đã phát triển động cơ nhiên liệu kép ME-LGIM (-Liquid Gas Injection Methanol) để vận hành bằng metanol, cũng như nhiên liệu thông thường. Khi vận hành bằng metanol xanh, động cơ này cung cấp lực đẩy trung tính carbon cho các tàu buôn lớn. Hiện có hơn 100 động cơ ME-LGIM đang được đặt hàng hoặc đang phục vụ, hơn 50 trong số đó là các biến thể G95ME-C10.5-LGIM.
Động thái này diễn ra sau thông báo vào tháng trước của gã khổng lồ vận chuyển Đan Mạch AP Moller Maersk để chuyển đổi một tàu container hiện có thành một tàu chạy bằng nhiên liệu metanol kép. Maersk cũng đã thuê MAN ES để thực hiện công việc trang bị thêm.
Công ty tiết lộ rằng việc trang bị thêm động cơ đầu tiên trong ngành sẽ được tiến hành vào giữa năm 2024, lưu ý rằng họ có ý định tái tạo trên các tàu chị em khi thực hiện một cuộc khảo sát đặc biệt vào năm 2027.
