Hàng Không Hydro Cất Cánh: Advent Technologies Cung Cấp MEA Thế Hệ Mới Cho Airbus
12 Tháng 9, 2025
Advent Technologies và Airbus vừa đạt một cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển hàng không sử dụng nhiên liệu hydro. Nhờ sự hợp tác giữa hai bên, các màng điện cực nhiệt độ cao (HT-PEM MEA) đã được giới thiệu tại trung tâm thử nghiệm của Airbus ở Toulouse. Đây là bước tiến quan trọng hướng tới các chuyến bay thương mại không phát thải và hoàn toàn phù hợp với sáng kiến ZEROe của Airbus nhằm đạt trung hòa carbon vào thập niên 2030.
Đột Phá Công Nghệ: HT-PEM MEA
Công nghệ mới dựa trên nguyên lý đơn giản nhưng hiệu quả: tăng nhiệt độ vận hành của pin nhiên liệu để cung cấp công suất lớn hơn trong kích thước nhỏ gọn hơn. HT-PEM MEA là lõi nơi hydro và oxy phản ứng ở nhiệt độ cao để tạo ra điện năng. Việc vận hành ở nhiệt độ cao giúp giảm nhu cầu sử dụng bộ tản nhiệt cỡ lớn, giảm trọng lượng và lực cản khí động—cực kỳ quan trọng với hàng không.
So với các MEA nhiệt độ thấp, MEA mới ít bị ảnh hưởng bởi CO trong nguồn hydro, làm nóng/làm nguội nhanh hơn và giúp thiết kế hệ thống đơn giản hơn. Trong các thử nghiệm nghiêm ngặt tại Toulouse, chúng đã chứng minh khả năng chịu được thay đổi tải nhanh và chu kỳ nhiệt khắc nghiệt, sẵn sàng cho quy trình chứng nhận bay.
Ứng Dụng Thực Tế: Từ Máy Bay Chở Khách Đến Nguồn Điện Ngoài Lưới
Với các MEA nâng cấp này, Airbus đang nhắm đến việc phát triển hệ thống động cơ điện-hydro cho các chuyến bay chở khách cự ly ngắn 300–600 km, nơi hệ thống điện thuần túy bị hạn chế bởi trọng lượng và không gian. Đây có thể là cú hích thay đổi cục diện vận tải hàng không khu vực.
Không chỉ dừng ở hàng không, công nghệ MEA của Advent còn có tiềm năng trong quốc phòng, vận tải hạng nặng, cung cấp điện ngoài lưới và các lưới điện di động. Hệ sinh thái hàng không Toulouse là môi trường lý tưởng để mở rộng các đổi mới này.
Tác Động Môi Trường & Kinh Tế
Thay thế động cơ đốt nhiên liệu hóa thạch bằng hệ thống điện-hydro đồng nghĩa với việc chỉ thải ra hơi nước—không CO₂, không NOx. Ngành hàng không hiện đóng góp khoảng 2–3% lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu, vì vậy công nghệ này có thể giảm hàng trăm nghìn tấn CO₂ mỗi năm.
Về mặt kinh tế, dự án củng cố vai trò của vùng Occitanie, nơi có hơn 50.000 chuyên gia nghiên cứu phát triển hàng không vũ trụ. Thành công của dự án không chỉ tạo việc làm, thúc đẩy sản xuất địa phương mà còn tăng cường chuỗi giá trị hydro toàn châu Âu.
Xây Dựng Hệ Sinh Thái Hydro Khu Vực
Sáng kiến này đang thúc đẩy hình thành một trung tâm hydro tại Occitanie, quy tụ các startup, phòng thí nghiệm đại học và đối tác công nghiệp phát triển máy điện phân, bồn chứa và trạm tiếp nhiên liệu. Mạng lưới hợp tác xuyên châu Âu với sự tham gia của Pháp, Đức và Hy Lạp giúp giảm chi phí và đẩy nhanh quá trình triển khai.
Nhìn Về Phía Trước: Hướng Tới Chứng Nhận Bay
Airbus sẽ tích hợp các MEA mới vào động cơ nguyên mẫu và bắt đầu thử nghiệm mặt đất trong năm nay, từ thử nghiệm chạy taxi đến tăng lực cất cánh để thu thập dữ liệu hiệu năng. Mục tiêu là đạt chứng nhận bay vào năm 2027.
Song song đó, Advent đang tinh chỉnh quy trình sản xuất MEA và các hệ thống hỗ trợ để đáp ứng tiêu chuẩn chứng nhận và chuẩn bị sản xuất hàng loạt. Nếu đúng lộ trình, các hệ thống động cơ điện-hydro có thể được đưa vào khai thác thương mại vào đầu thập niên 2030, mở ra kỷ nguyên hàng không sạch và tiếp thêm động lực cho nền kinh tế hydro toàn cầu.
