Giảm tải lượng bạch kim trong pin nhiên liệu: Bước đột phá hay vẫn còn thách thức?

Ngày 5 tháng 9 năm 2026
Annie Nguyễn

Chi phí bạch kim vẫn là một trong những rào cản lớn nhất đối với việc mở rộng thị trường cho pin nhiên liệu màng trao đổi proton (PEM). Một nghiên cứu mới từ Fraunhofer ISE hứa hẹn có thể giảm tải lượng bạch kim lên đến 50% mà không làm giảm hiệu suất, thông qua thiết kế giá đỡ chất xúc tác thông minh.

Cụ thể, thiết kế giá đỡ carbon mesoporous dạng vỏ rỗng có thể cải thiện hiệu quả sử dụng bạch kim bên trong lên đến 38% so với thiết kế truyền thống. Chiến lược này có thể mở ra hướng đi cho tải lượng bạch kim cực thấp trong pin nhiên liệu PEM trong tương lai, một bước tiến quan trọng cho thương mại hóa công nghệ này.

Đây là một tiến bộ công nghệ đáng chú ý, bởi vì bạch kim không chỉ đắt mà còn là một nguồn tài nguyên khan hiếm. Giảm sử dụng bạch kim sẽ làm giảm chi phí sản xuất pin nhiên liệu và giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng bạch kim, vốn đang bị chi phối bởi một vài quốc gia.

Tuy nhiên, câu hỏi lớn vẫn còn đó. Ngay cả khi giảm được 50% tải lượng bạch kim, chi phí pin nhiên liệu cho xe tải hạng nặng và các ứng dụng công nghiệp vẫn có thể cao hơn nhiều so với pin lithium-ion. Hơn nữa, những cải tiến trong phòng thí nghiệm cần phải được chứng minh là có thể mở rộng quy mô sản xuất và hoạt động ổn định trong điều kiện thực tế trong nhiều năm.

Như đã phân tích trong các bài viết trước, thách thức lớn nhất của hydro không chỉ nằm ở công nghệ pin nhiên liệu, mà còn ở toàn bộ chuỗi giá trị từ sản xuất, nén, lưu trữ, vận chuyển và phân phối hydro. Giảm tải lượng bạch kim là một bước đi đúng hướng, nhưng sẽ cần nhiều hơn thế để hydro có thể cạnh tranh với điện khí hóa trực tiếp.