GE Vernova mở rộng thử nghiệm hydro tại Trạm 7A: LM2500XPRESS đạt 35%, LM6000VELOX hướng tới 100%

GE Vernova mở rộng thử nghiệm hydro tại Trạm 7A: LM2500XPRESS đạt 35%, LM6000VELOX hướng tới 100%

Ngày 9 tháng 8 năm 2026

GE Vernova đã và đang đẩy mạnh các thử nghiệm toàn diện đối với dòng tuabin khí aeroderivative (phái sinh từ động cơ máy bay) tại Trạm Thử nghiệm 7A mới được trang bị hiện đại ở Greenville, Nam Carolina. Cơ sở này được thiết kế chuyên biệt để vận hành các bài kiểm tra ngoài lưới điện trên các tổ máy LM6000VELOX SAC và LM2500XPRESS DLE, nhằm xác nhận khả năng vận hành với nhiên liệu hydro trước khi đưa vào sử dụng thương mại.

Kết quả thử nghiệm và lộ trình phát triển

Theo GE Vernova, các tổ máy LM2500XPRESS DLE đã được xác nhận vận hành với hỗn hợp chứa tới 35% hydro. Đồng thời, các cuộc thử nghiệm đối với dòng LM6000VELOX SAC đang được tiến hành ở điều kiện tốc độ và tải trọng tối đa, hướng tới mục tiêu vận hành với 100% hydro trong tương lai.

Thiết kế và tính năng an toàn cho nhiên liệu hydro

GE Vernova nhấn mạnh rằng hydro có đặc tính khác biệt, đòi hỏi các điều chỉnh trong thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu và kiểm soát đốt cháy. Để vận hành an toàn, các tổ máy được trang bị:

1. Hệ thống pha trộn tự động: Sử dụng skid pha trộn để trộn chính xác hydro với khí tự nhiên trước khi vào buồng đốt .

2. Các thành phần tương thích: Trang bị các van và linh kiện tiếp xúc với nhiên liệu được thiết kế để chịu được tính phản ứng của hydro.

3. Hệ thống thanh lọc bằng nitơ (N₂): Sau khi tắt máy, các kết nối N₂ chuyên dụng sẽ được kích hoạt để thanh lọc hydro an toàn khỏi hệ thống, giảm thiểu rủi ro tích tụ.

4. Hệ thống thông gió nâng cao: Các đường ống thông hơi được tăng cường để giúp phân tán hydro an toàn.

5. Thiết kế vỏ máy mở rộng: Không gian chứa được bố trí rộng hơn để tích hợp các hệ thống hydro mà vẫn duy trì tính mô-đun và khả năng triển khai nhanh.

Các dự án thực tế và trải nghiệm vận hành

GE Vernova có bề dày kinh nghiệm trong việc vận hành tuabin với hỗn hợp hydro:

• Dự án với NYPA (Hoa Kỳ): Công ty đã hợp tác với Cơ quan Năng lượng New York (NYPA) trong một dự án trình diễn, đạt được mức giảm 14% lượng khí thải CO₂ khi sử dụng 42% hydro (theo thể tích) trong quá trình đồng đốt cháy tại mức công suất 47 MW. Trong quá trình thử nghiệm, khí thải CO cũng giảm khoảng 88% khi tỷ lệ hydro tăng lên.

• Dự án tại Nhà máy Điện Sharm El Sheikh (Ai Cập): Đây là dự án đầu tiên ở châu Phi vận hành thành công tổ máy LM6000 với nhiên liệu hỗn hợp hydro, được thực hiện trong thời gian 5 tháng.

Ý nghĩa chiến lược và kết nối với bối cảnh rộng hơn

Việc đầu tư vào Trạm Thử nghiệm 7A cho thấy cam kết của GE Vernova trong việc dẫn dắt quá trình chuyển đổi sang năng lượng hydro. Những kết quả thử nghiệm và kinh nghiệm thực tế này cung cấp những bài học giá trị và cơ sở dữ liệu kỹ thuật quan trọng cho toàn ngành. Điều này đặc biệt có ý nghĩa trong bối cảnh nhiều quốc gia, trong đó có các nước Đông Nam Á, đang tìm kiếm các giải pháp công nghệ để tích hợp hydro vào hệ thống năng lượng, nhằm đạt được các mục tiêu về an ninh năng lượng và giảm phát thải như đã được thảo luận trong bối cảnh phát triển thị trường hydro tại Malaysia.

GE Vernova expands hydrogen testing at Test Stand 7A: LM2500XPRESS reaches 35%, LM6000VELOX targets 100%

August 9, 2026

GE Vernova is advancing comprehensive testing of its aeroderivative gas turbines at the newly equipped Test Stand 7A in Greenville, South Carolina. This facility is specifically designed to conduct off-grid validation tests on LM6000VELOX SAC and LM2500XPRESS DLE units, confirming their hydrogen operational capability before commercial deployment.

Test results and development roadmap

According to GE Vernova, the LM2500XPRESS DLE units have been successfully validated to operate with hydrogen blends up to 35%. Concurrently, the LM6000VELOX SAC units are undergoing tests at full speed and full load to achieve the ultimate goal of 100% hydrogen operation.

Design features and safety systems for hydrogen fuel

GE Vernova emphasizes hydrogen's distinct properties, requiring design adjustments to fuel systems and combustion controls. For safe operation, the units are equipped with:

1. Automated blending system: Uses a blending skid to precisely mix hydrogen with natural gas before it enters the combustor .

2. Compatible components: Equipped with valves and fuel-wetted parts designed to withstand hydrogen reactivity .

3. Nitrogen (N₂) purge system: Dedicated N₂ connections are activated after shutdown to safely purge hydrogen from the system, minimizing accumulation risks .

4. Enhanced vent lines: Upgraded venting helps safely disperse hydrogen and reduce risks .

5. Expanded package design: Offers wider space to accommodate hydrogen systems while maintaining modularity and fast deployment .

Real-world projects and operational experience

GE Vernova has a strong track record with hydrogen blends in operational settings:

• NYPA Project (USA): Achieved a 14% reduction in CO₂ emissions with 42% hydrogen co-firing at 47 MW. Overall CO emissions dropped by approximately 88% as the hydrogen fraction increased during testing.

• Sharm El Sheikh Power Plant (Egypt): This project marked Africa's first successful operation of an LM6000 unit with a hydrogen fuel blend, completed over a 5-month period.

Strategic significance and broader context

The investment in Test Stand 7A signals GE Vernova's commitment to leading the hydrogen energy transition. These test results and operational experiences provide valuable data and technical insights for the entire industry. This is particularly relevant as many countries, including those in Southeast Asia, seek technological solutions to integrate hydrogen into their energy systems, aiming to achieve energy security and emission reduction goals as discussed in the context of developing hydrogen markets in Malaysia.