Fuyao phát triển kính nóc năng lượng mặt trời tích hợp cho xe hơi – Bước tiến thương mại hóa công nghệ PV trên ô tô
Ngày 22 tháng 8 năm 2026 - Annie Nguyễn
Tập đoàn Fuyao, nhà sản xuất kính ô tô lớn nhất thế giới, vừa xác nhận đã phát triển kính nóc (sunroof) tích hợp pin mặt trời với khả năng sản xuất hàng loạt. Công nghệ này, được gọi là "kính nóc năng lượng mặt trời", nhúng các tế bào quang điện (PV) vào kính ô tô nhiều lớp, cho phép chuyển đổi ánh sáng mặt trời thành điện năng để phục vụ các tải phụ trợ trên xe.
Mặc dù Fuyao đã đạt được năng lực sản xuất hàng loạt từ tháng 5/2024 và đang cung cấp sản phẩm cho các chương trình xe hơi theo yêu cầu của khách hàng, các thông số kỹ thuật chi tiết vẫn chưa được công bố chính thức. Các báo cáo truyền thông Trung Quốc liên kết công nghệ này với BYD, cho rằng nó sẽ được trang bị tùy chọn trên các mẫu Han và Tang với mức giá 8.000 NDT (~1.190 USD), với công suất đỉnh 720W và hiệu suất chuyển đổi 23,18% dựa trên công nghệ tế bào HJT. Tuy nhiên, cả Fuyao và BYD đều chưa xác nhận chính thức những thông tin này, cho biết khách hàng và giá cả là bí mật thương mại.
Sản xuất và triển vọng
Các nhà máy của Fuyao tại Fuqing Yangxia và Hợp Phì đã đạt công suất 3 triệu bộ kính ô tô mỗi năm vào cuối 2025 và đang tăng tốc sản xuất trong năm 2026, mặc dù tỷ lệ dành riêng cho kính nóc năng lượng mặt trời chưa được tiết lộ.
Công nghệ này không có nghĩa là thay thế sạc EV truyền thống do diện tích bề mặt xe có hạn. Vai trò thiết thực hơn là cung cấp năng lượng cho các tải phụ trợ công suất thấp khi xe đỗ, như giảm tiêu hao pin ắc quy và hỗ trợ hệ thống thông gió. Động thái của Fuyao cho thấy công nghệ PV tích hợp trên ô tô đang chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang một sản phẩm thương mại thực tế.
Fuyao Develops Solar Sunroof Glass for Vehicles – A Step Toward Commercializing Automotive PV Technology
August 22, 2026 - Annie Nguyễn
Fuyao Group, the world's largest automotive glass manufacturer, has confirmed that it has developed solar sunroof glass incorporating photovoltaic cells and possesses the capability for mass production. This "solar sunroof" technology embeds solar cells within laminated automotive glass, converting sunlight into electricity to power auxiliary vehicle loads.
While Fuyao has achieved mass-production capability since May 2024 and is supplying the product for vehicle programs upon customer request, detailed technical specifications have not been officially disclosed. Chinese media reports have linked the technology to BYD, suggesting it will be available as an option on Han and Tang models for CNY 8,000 (~$1,190), with a peak output of 720W and 23.18% conversion efficiency based on HJT cell technology. However, neither Fuyao nor BYD has officially confirmed these figures, citing customer and pricing confidentiality.
Production and Outlook
Fuyao's plants in Fuqing Yangxia and Hefei each reached an annual production capacity of 3 million automotive glass sets by end-2025 and are ramping up production in 2026, though the share dedicated to solar sunroofs remains undisclosed.
This technology is unlikely to replace conventional EV charging due to the limited surface area on passenger cars. Its more immediate role is supplying low-power auxiliary loads while vehicles are parked, potentially reducing battery drain and supporting ventilation functions. Fuyao's move toward volume production suggests that vehicle-integrated PV is shifting from an experimental application toward a commercial product.
