Đường ống Chifeng–Jinzhou vận chuyển Hydro–Amoniac–Methanol được đưa vào danh sách nhiệm vụ ưu tiên của tỉnh Liêu Ninh
24 tháng 2 năm 2026 Nguồn: China Hydrogen Bulletin (Substack)
Chính quyền tỉnh Liêu Ninh gần đây đã công bố danh sách các nhiệm vụ ưu tiên cho năm 2026. Theo tài liệu chính thức, dự án đường ống Chifeng–Jinzhou Hydrogen–Ammonia–Methanol đã được đưa vào danh sách này, nghĩa là dự án chắc chắn sẽ khởi công trong năm 2026.
Đây là một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng nhiên liệu xanh có chi phí cạnh tranh nhất thế giới hiện nay. Dự án này được xem là đường ống truyền tải tích hợp đa phương tiện đầu tiên của Trung Quốc (hydrogen, ammonia lỏng và methanol) được đặt song song trong cùng một hành lang (shared trench), cho phép vận chuyển đồng thời nhiều loại nhiên liệu xanh từ khu vực sản xuất nội địa đến cảng biển.
Chi tiết dự án (tổng hợp từ bài viết và các nguồn xác nhận liên quan):
- Tên dự án: Đường ống Chifeng–Jinzhou Hydrogen–Ammonia–Methanol (hay còn gọi là đường ống hydro đa phương tiện Chifeng–Jinzhou).
- Điểm đầu: Thành phố Chifeng, Khu tự trị Nội Mông Cổ (nơi có các nhà máy sản xuất hydro xanh, amoniac xanh quy mô lớn, đặc biệt là dự án của Envision Energy).
- Điểm cuối: Cảng Jinzhou, thành phố Jinzhou, tỉnh Liêu Ninh (cảng biển quan trọng, thuận lợi cho xuất khẩu và sử dụng trong nước, bao gồm nhiên liệu hàng hải).
- Chiều dài: Khoảng 290 km (chiều dài đường ống đơn).
- Phương thức thi công: Đặt song song các đường ống hydro, methanol/liquid ammonia trong cùng một rãnh (parallel laying scheme), tạo thành hành lang truyền tải đa phương tiện.
- Chủ đầu tư/Phát triển:PipeChina (Tập đoàn Quốc gia Mạng lưới Ống dẫn Trung Quốc – China National Pipeline Group / National Pipe Network Group). Nhóm dự án chuyên trách đã được thành lập, nghiên cứu khả thi khởi động từ cuối năm 2025.
- Nhiên liệu vận chuyển: Tất cả đều là năng lượng xanh (green hydrogen, green methanol, green ammonia lỏng – sản xuất từ hydro xanh + CO₂ thu hồi hoặc quy trình carbon thấp).
- Công suất dự kiến (theo một số nguồn liên quan): Có khả năng vận chuyển hàng năm lên đến hàng trăm nghìn tấn hydro, hàng triệu tấn ammonia và methanol (ví dụ: một số báo cáo đề cập 500.000 tấn H₂, 5 triệu tấn methanol/ammonia mỗi năm ở quy mô đầy đủ).
- Ý nghĩa chiến lược:
- Giải quyết nút thắt logistics: Cho phép vận chuyển hiệu quả, chi phí thấp từ vùng sản xuất hydro xanh nội địa (gió + mặt trời dồi dào ở Nội Mông) ra cảng biển, hỗ trợ xuất khẩu (đặc biệt ammonia làm nhiên liệu hàng hải) và sử dụng trong nước (hóa chất, công nghiệp nặng, vận tải biển).
- Là bước tiến lớn trong việc xây dựng “mạng lưới quốc gia” cho hydro xanh và các dẫn xuất (green H₂ corridor).
- Kết nối trực tiếp với các dự án lớn ở Chifeng, như nhà máy hydro-ammonia xanh của Envision Energy (giai đoạn 1 đã vận hành từ tháng 7/2025 với 320.000 tấn ammonia/năm; mục tiêu đầy đủ ~1,52 triệu tấn/năm).
Hình ảnh trong bài:
Bài viết kèm theo một bản đồ minh họa tuyến đường từ Chifeng (Nội Mông) đến Jinzhou (Liêu Ninh), cho thấy hành lang kết nối vùng sản xuất tái tạo nội địa với cảng biển phía đông bắc Trung Quốc.
Bối cảnh rộng hơn:
Dự án này nằm trong chiến lược lớn của Trung Quốc nhằm mở rộng sản xuất và vận chuyển hydro xanh + dẫn xuất (ammonia, methanol) để khử carbon ngành công nghiệp nặng, vận tải biển và hóa chất. Với việc tỉnh Liêu Ninh chính thức ưu tiên, dự án không chỉ được phê duyệt mà còn nhận được sự hỗ trợ hành chính mạnh mẽ để khởi công ngay trong năm 2026. Đây là dấu hiệu rõ ràng rằng Trung Quốc đang đẩy nhanh hạ tầng logistics cho nhiên liệu xanh, giúp giảm chi phí tổng thể và tăng tính cạnh tranh toàn cầu.
