Dự án mới của Châu Âu được triển khai để phát triển thiết kế SOV chạy bằng hydro lỏng
Liên minh do ArianeGroup, một công ty công nghiệp xử lý hydro lỏng (LH2) cho các ứng dụng không gian, đứng đầu đã khởi động một dự án mới để phát triển các giải pháp lưu trữ và sử dụng LH2 làm chất mang năng lượng cho vận tải biển. Giải pháp này sẽ được tích hợp vào một tàu dịch vụ vận hành không phát thải (SOV) mới dành cho các trang trại điện gió ngoài khơi.
Được cung cấp bởi VARD
Dự án có tên NAVHYS tập hợp 11 đối tác từ nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm ngành công nghiệp vũ trụ, đóng tàu, vận hành tàu, năng lượng và an toàn, sẽ tập trung vào việc phát triển và thử nghiệm hệ thống lưu trữ và nhiên liệu LH2 dưới boong trong ba năm tới.
Hệ thống này sẽ được tích hợp vào một tàu SOV do VARD thiết kế cho North Star, một công ty vận chuyển sẽ xác định kịch bản hoạt động và xác nhận khả năng vận hành của thiết kế được đề xuất trong dự án NAVHYS.
Các nhà phát triển cũng sẽ tìm cách xin phê duyệt về nguyên tắc (AiP) từ tổ chức phân loại Bureau Veritas cho thiết kế tàu này.
Marie-Sophie Nizou, Quản lý Chương trình tại ArianeGroup và Điều phối viên của NAVHYS, đã chỉ ra tầm quan trọng của hydro như một chất mang năng lượng đầy hứa hẹn cho vận chuyển: “Hiện nay, các dự án gần bờ biển phụ thuộc vào hydro khí. Đối với vận chuyển đường dài, hydro lỏng mang lại nhiều lợi thế hơn vì mật độ năng lượng của nó. Tuy nhiên, việc lưu trữ nhiên liệu này đòi hỏi các bồn chứa có khả năng duy trì nhiệt độ cực thấp (-253°C). Những hạn chế nghiêm trọng liên quan đến việc làm mát và cách nhiệt các bồn chứa trên tàu là một thách thức về mặt công nghệ ở đây. Kinh nghiệm của chúng tôi với Ariane sẽ giúp chúng tôi đưa ra giải pháp.”
Các đối tác khác tham gia vào dự án là: ENGIE (thiết kế chuỗi cung ứng và trạm tiếp nhiên liệu), Ineris (xác định mối nguy hiểm), Viện nghiên cứu Thụy Điển (phân tích mối nguy hiểm về an toàn và hydro), LEITAT (đánh giá LCA và đánh giá giải pháp NAVHYS), Đại học Birmingham của Anh (mở rộng quy mô công nghệ), Viện nghiên cứu khí đốt và năng lượng châu Âu (phổ biến, truyền thông và khai thác), Gas and Heat của Ý (thiết kế bồn nhiên liệu LH2), Benkei (điều phối và quản lý dự án) và Nhóm hàng hải Bắc Đức (đối tác liên kết).
Dự án NAVHYS được hỗ trợ bởi Đối tác hydro sạch và các thành viên của đối tác này và được đồng tài trợ bởi Liên minh châu Âu.
Giám đốc điều hành Đối tác hydro sạch Valérie Bouillon-Delporte cho biết: “Đối tác hydro sạch tự hào được hỗ trợ dự án tiên phong này, dự án khám phá việc tích hợp bồn hydro lỏng trong thân tàu cho các ứng dụng hàng hải.
“NAVHYS hoàn toàn phù hợp với sứ mệnh cốt lõi của Clean Hydrogen Partnership, đó là thúc đẩy các sáng kiến thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng và khả năng cạnh tranh của các công ty châu Âu; NAVHYS sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đẩy nhanh quá trình khử cacbon của ngành, đồng thời đảm bảo rằng châu Âu vẫn đi đầu trong công nghệ hydro sạch”.
Vào năm 2024, Louis Dreyfus Armateurs (LDA) có trụ sở tại Pháp cũng đã giới thiệu một khái niệm về SOV sử dụng hydro lỏng làm nguồn nhiên liệu chính.
