Động cơ đốt trong sử dụng hydro (H₂-ICE): Lựa chọn thực tế cho phương tiện hạng nặng trong quá trình chuyển dịch năng lượng
Ngày 12 tháng 1 năm 2026
Động cơ đốt trong sử dụng hydro (Hydrogen Internal Combustion Engine – H₂-ICE) đang nổi lên như một giải pháp quan trọng trong lộ trình giảm phát thải của ngành giao thông vận tải, đặc biệt đối với các phương tiện hạng nặng. Sự phát triển của thị trường H₂-ICE được thúc đẩy bởi các quy định ngày càng nghiêm ngặt về phát thải khí nhà kính, những hạn chế của điện hóa hoàn toàn trong vận tải hạng nặng, cũng như lợi thế chi phí và vận hành của động cơ hydro so với các công nghệ phát thải gần bằng 0 khác.
So với xe pin điện (BEV) và xe pin nhiên liệu (FCEV), H₂-ICE có chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn đáng kể, trong khi vẫn đáp ứng yêu cầu về công suất lớn, khả năng kéo tải nặng và độ bền trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Đây là những yếu tố then chốt đối với xe tải nặng, xe xây dựng, máy công trình và các ứng dụng thương mại cường độ cao.
Theo các dự báo thị trường, quy mô H₂-ICE toàn cầu có thể đạt khoảng 36.300–36.400 động cơ vào năm 2035, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) khoảng 49% trong giai đoạn 2031–2035. Động lực chính đến từ các chính sách kiểm soát phát thải chặt chẽ của chính phủ, buộc các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) phải tìm kiếm giải pháp thay thế cho động cơ diesel truyền thống.
Về phía chuỗi cung ứng, sự mở rộng của H₂-ICE tạo ra cơ hội lớn cho các nhà cung cấp linh kiện Tier-1. Không giống như các nền tảng xe điện thuần túy, động cơ đốt trong hydro vẫn cần nhiều bộ phận cơ khí và hệ thống đánh lửa chuyên dụng. Các linh kiện quan trọng bao gồm kim phun hydro, piston, chốt piston, bugi, cuộn đánh lửa, bộ siêu nạp và turbo tăng áp. Khi thị trường tăng trưởng, vai trò của các nhà cung cấp linh kiện này sẽ ngày càng quan trọng trong hệ sinh thái H₂-ICE.
Hiện nay, các doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực động cơ đốt trong hydro bao gồm Cummins (Hoa Kỳ), JCB (Vương quốc Anh), Ashok Leyland (Ấn Độ), MAN (Đức) và HD Hyundai Infracore (Hàn Quốc). Những công ty này đang tích cực phát triển và thương mại hóa H₂-ICE như một giải pháp chuyển tiếp thực tế, giúp giảm phát thải nhanh chóng trong khi vẫn tận dụng được hạ tầng và chuỗi giá trị động cơ hiện hữu.
Trong bối cảnh toàn cầu hướng tới khử carbon, H₂-ICE không phải là giải pháp cuối cùng cho mọi phân khúc, nhưng đang chứng minh là một lựa chọn khả thi, linh hoạt và kinh tế cho vận tải hạng nặng trong giai đoạn chuyển đổi.
