Doanh nghiệp kiểm kê phát thải khí năm 2022
Việt Nam từ năm 2022 sẽ sản xuất lượng khí thải tồn kho cho 5 lĩnh vực chính. Đây là kết quả của cuộc họp thu thập các đề xuất, kiến nghị của các chuyên gia môi trường và gần 200 doanh nghiệp đối với dự thảo Nghị định về giảm thiểu khí nhà kính và bảo vệ tầng ôzôn do Bộ Tài nguyên và Môi trường và Phòng Thương mại Việt Nam tổ chức. và Công nghiệp (VCCI) vào ngày 1/7.
Xử lý rác thải tại bãi rác Đa Phước Huyện Bình Chánh TpHCM. (Ảnh: SGGP)
Tăng Thế Cường, Cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu thuộc Bộ TN&MT, chia sẻ trong cuộc họp rằng khi nhiều quốc gia đang nhiệt tình giúp Việt Nam đối phó với những tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu, đất nước cần quyết tâm giảm phát thải khí 251 triệu tấn CO2 vào năm 2030 , bằng tổng lượng khí thải của nó vào năm 2014.
Do đó, Chính phủ đã đưa ra khung pháp lý cần thiết để thực hiện ba giải pháp giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ tầng ô-dôn và phát triển thị trường các-bon trong 5 lĩnh vực năng lượng, nông nghiệp, hoạt động sản xuất công nghiệp, chất thải, sử dụng đất. và chuyển đổi mục đích sử dụng đất lâm nghiệp.
Các doanh nghiệp trong các lĩnh vực này phải kiểm kê lượng phát thải khí bắt đầu từ năm sau theo tiêu chuẩn do Bộ TNMT đưa ra để tích cực giảm phát thải CO2.
Các doanh nghiệp tham gia cuộc họp đã bày tỏ quan ngại về sự phức tạp của các thủ tục hành chính mới được thiết lập liên quan đến việc lấy hàng tồn kho này.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền cho rằng không cần thiết phải thành lập Trung tâm Kiểm định khí thải vì đã có các cơ sở kiểm định của Nhà nước khác, bình thường có thể kiểm tra khí thải của các phương tiện sử dụng tiêu chuẩn EURO 4-5 cho mới. các phương tiện giao thông. Thay vào đó, cần chú trọng hơn đến việc phát triển một tuyến đường thích hợp cho ô tô cũ để giảm phát thải khí nhà kính.
Tổng Thư ký Hiệp hội Thép Việt Nam Đinh Quốc Thái cho rằng, kiểm kê phát thải khí và cấp tín chỉ các-bon cho các doanh nghiệp Việt Nam tham gia thị trường các-bon toàn cầu hoàn toàn không phải là những khái niệm mới. Với giới hạn quy định 3.000 tấn phát thải CO2 / năm, hầu hết các doanh nghiệp trong ngành thép cần phải kiểm kê lượng phát thải khí và họ đã sẵn sàng cho quá trình này.
Nhiều nhà sản xuất máy điều hòa không khí đang lo lắng vì tất cả các sản phẩm của họ đều sử dụng môi chất lạnh, chất này sẽ không được sử dụng rộng rãi ở Việt Nam và các nước trên thế giới. Theo quy định mới, các doanh nghiệp này phải đăng ký hạn ngạch nhập khẩu các chất lỏng này mỗi năm, điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến kế hoạch sản xuất cả năm của họ.
Trong lĩnh vực xử lý chất thải, một số doanh nghiệp cho rằng bên cạnh quy định về kiểm kê khí thải, cần phải minh bạch và chuẩn hóa trong việc đầu tư công nghệ xử lý chất thải.
Ngoài ra, phải có giá sàn, giá trần cho việc xử lý chất thải theo từng công nghệ cụ thể và từng địa phương. Điều này hy vọng sẽ thúc đẩy sự đầu tư của cộng đồng về khía cạnh nào đó, gián tiếp dẫn đến giảm phát thải khí nhà kính do chôn lấp chất thải.
Hoan nghênh những đề xuất và quan tâm của tất cả các doanh nghiệp trong buổi làm việc, ông Tăng Thế Cường một lần nữa khẳng định Việt Nam đảm bảo với thế giới giảm phát thải khí 9% (không có sự hỗ trợ của quốc tế) hoặc 27% (với sự giúp đỡ của toàn cầu) vào năm 2030. Vì vậy không thể tránh khỏi vấn đề này mà phải điều chỉnh các hoạt động và kế hoạch sản xuất cho phù hợp.
Bộ TN&MT sẽ tiếp tục thu thập thêm các kiến nghị của các cá nhân, tổ chức liên quan để hoàn thiện dự thảo Nghị định để có thể chính thức ban hành vào năm 2022.
Việt Nam từ năm 2022 sẽ sản xuất lượng khí thải tồn kho cho 5 lĩnh vực chính. Đây là kết quả của cuộc họp thu thập các đề xuất, kiến nghị của các chuyên gia môi trường và gần 200 doanh nghiệp đối với dự thảo Nghị định về giảm thiểu khí nhà kính và bảo vệ tầng ôzôn do Bộ Tài nguyên và Môi trường và Phòng Thương mại Việt Nam tổ chức. và Công nghiệp (VCCI) vào ngày 1/7.
Xử lý rác thải tại bãi rác Đa Phước Huyện Bình Chánh TpHCM. (Ảnh: SGGP)
Tăng Thế Cường, Cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu thuộc Bộ TN&MT, chia sẻ trong cuộc họp rằng khi nhiều quốc gia đang nhiệt tình giúp Việt Nam đối phó với những tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu, đất nước cần quyết tâm giảm phát thải khí 251 triệu tấn CO2 vào năm 2030 , bằng tổng lượng khí thải của nó vào năm 2014.
Do đó, Chính phủ đã đưa ra khung pháp lý cần thiết để thực hiện ba giải pháp giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ tầng ô-dôn và phát triển thị trường các-bon trong 5 lĩnh vực năng lượng, nông nghiệp, hoạt động sản xuất công nghiệp, chất thải, sử dụng đất. và chuyển đổi mục đích sử dụng đất lâm nghiệp.
Các doanh nghiệp trong các lĩnh vực này phải kiểm kê lượng phát thải khí bắt đầu từ năm sau theo tiêu chuẩn do Bộ TNMT đưa ra để tích cực giảm phát thải CO2.
Các doanh nghiệp tham gia cuộc họp đã bày tỏ quan ngại về sự phức tạp của các thủ tục hành chính mới được thiết lập liên quan đến việc lấy hàng tồn kho này.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền cho rằng không cần thiết phải thành lập Trung tâm Kiểm định khí thải vì đã có các cơ sở kiểm định của Nhà nước khác, bình thường có thể kiểm tra khí thải của các phương tiện sử dụng tiêu chuẩn EURO 4-5 cho mới. các phương tiện giao thông. Thay vào đó, cần chú trọng hơn đến việc phát triển một tuyến đường thích hợp cho ô tô cũ để giảm phát thải khí nhà kính.
Tổng Thư ký Hiệp hội Thép Việt Nam Đinh Quốc Thái cho rằng, kiểm kê phát thải khí và cấp tín chỉ các-bon cho các doanh nghiệp Việt Nam tham gia thị trường các-bon toàn cầu hoàn toàn không phải là những khái niệm mới. Với giới hạn quy định 3.000 tấn phát thải CO2 / năm, hầu hết các doanh nghiệp trong ngành thép cần phải kiểm kê lượng phát thải khí và họ đã sẵn sàng cho quá trình này.
Nhiều nhà sản xuất máy điều hòa không khí đang lo lắng vì tất cả các sản phẩm của họ đều sử dụng môi chất lạnh, chất này sẽ không được sử dụng rộng rãi ở Việt Nam và các nước trên thế giới. Theo quy định mới, các doanh nghiệp này phải đăng ký hạn ngạch nhập khẩu các chất lỏng này mỗi năm, điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến kế hoạch sản xuất cả năm của họ.
Trong lĩnh vực xử lý chất thải, một số doanh nghiệp cho rằng bên cạnh quy định về kiểm kê khí thải, cần phải minh bạch và chuẩn hóa trong việc đầu tư công nghệ xử lý chất thải.
Ngoài ra, phải có giá sàn, giá trần cho việc xử lý chất thải theo từng công nghệ cụ thể và từng địa phương. Điều này hy vọng sẽ thúc đẩy sự đầu tư của cộng đồng về khía cạnh nào đó, gián tiếp dẫn đến giảm phát thải khí nhà kính do chôn lấp chất thải.
Hoan nghênh những đề xuất và quan tâm của tất cả các doanh nghiệp trong buổi làm việc, ông Tăng Thế Cường một lần nữa khẳng định Việt Nam đảm bảo với thế giới giảm phát thải khí 9% (không có sự hỗ trợ của quốc tế) hoặc 27% (với sự giúp đỡ của toàn cầu) vào năm 2030. Vì vậy không thể tránh khỏi vấn đề này mà phải điều chỉnh các hoạt động và kế hoạch sản xuất cho phù hợp.
Bộ TN&MT sẽ tiếp tục thu thập thêm các kiến nghị của các cá nhân, tổ chức liên quan để hoàn thiện dự thảo Nghị định để có thể chính thức ban hành vào năm 2022.
Việt Nam từ năm 2022 sẽ sản xuất lượng khí thải tồn kho cho 5 lĩnh vực chính. Đây là kết quả của cuộc họp thu thập các đề xuất, kiến nghị của các chuyên gia môi trường và gần 200 doanh nghiệp đối với dự thảo Nghị định về giảm thiểu khí nhà kính và bảo vệ tầng ôzôn do Bộ Tài nguyên và Môi trường và Phòng Thương mại Việt Nam tổ chức. và Công nghiệp (VCCI) vào ngày 1/7.
Xử lý rác thải tại bãi rác Đa Phước Huyện Bình Chánh TpHCM. (Ảnh: SGGP)
Tăng Thế Cường, Cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu thuộc Bộ TN&MT, chia sẻ trong cuộc họp rằng khi nhiều quốc gia đang nhiệt tình giúp Việt Nam đối phó với những tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu, đất nước cần quyết tâm giảm phát thải khí 251 triệu tấn CO2 vào năm 2030 , bằng tổng lượng khí thải của nó vào năm 2014.
Do đó, Chính phủ đã đưa ra khung pháp lý cần thiết để thực hiện ba giải pháp giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ tầng ô-dôn và phát triển thị trường các-bon trong 5 lĩnh vực năng lượng, nông nghiệp, hoạt động sản xuất công nghiệp, chất thải, sử dụng đất. và chuyển đổi mục đích sử dụng đất lâm nghiệp.
Các doanh nghiệp trong các lĩnh vực này phải kiểm kê lượng phát thải khí bắt đầu từ năm sau theo tiêu chuẩn do Bộ TNMT đưa ra để tích cực giảm phát thải CO2.
Các doanh nghiệp tham gia cuộc họp đã bày tỏ quan ngại về sự phức tạp của các thủ tục hành chính mới được thiết lập liên quan đến việc lấy hàng tồn kho này.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền cho rằng không cần thiết phải thành lập Trung tâm Kiểm định khí thải vì đã có các cơ sở kiểm định của Nhà nước khác, bình thường có thể kiểm tra khí thải của các phương tiện sử dụng tiêu chuẩn EURO 4-5 cho mới. các phương tiện giao thông. Thay vào đó, cần chú trọng hơn đến việc phát triển một tuyến đường thích hợp cho ô tô cũ để giảm phát thải khí nhà kính.
Tổng Thư ký Hiệp hội Thép Việt Nam Đinh Quốc Thái cho rằng, kiểm kê phát thải khí và cấp tín chỉ các-bon cho các doanh nghiệp Việt Nam tham gia thị trường các-bon toàn cầu hoàn toàn không phải là những khái niệm mới. Với giới hạn quy định 3.000 tấn phát thải CO2 / năm, hầu hết các doanh nghiệp trong ngành thép cần phải kiểm kê lượng phát thải khí và họ đã sẵn sàng cho quá trình này.
Nhiều nhà sản xuất máy điều hòa không khí đang lo lắng vì tất cả các sản phẩm của họ đều sử dụng môi chất lạnh, chất này sẽ không được sử dụng rộng rãi ở Việt Nam và các nước trên thế giới. Theo quy định mới, các doanh nghiệp này phải đăng ký hạn ngạch nhập khẩu các chất lỏng này mỗi năm, điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến kế hoạch sản xuất cả năm của họ.
Trong lĩnh vực xử lý chất thải, một số doanh nghiệp cho rằng bên cạnh quy định về kiểm kê khí thải, cần phải minh bạch và chuẩn hóa trong việc đầu tư công nghệ xử lý chất thải.
Ngoài ra, phải có giá sàn, giá trần cho việc xử lý chất thải theo từng công nghệ cụ thể và từng địa phương. Điều này hy vọng sẽ thúc đẩy sự đầu tư của cộng đồng về khía cạnh nào đó, gián tiếp dẫn đến giảm phát thải khí nhà kính do chôn lấp chất thải.
Hoan nghênh những đề xuất và quan tâm của tất cả các doanh nghiệp trong buổi làm việc, ông Tăng Thế Cường một lần nữa khẳng định Việt Nam đảm bảo với thế giới giảm phát thải khí 9% (không có sự hỗ trợ của quốc tế) hoặc 27% (với sự giúp đỡ của toàn cầu) vào năm 2030. Vì vậy không thể tránh khỏi vấn đề này mà phải điều chỉnh các hoạt động và kế hoạch sản xuất cho phù hợp.
Bộ TN&MT sẽ tiếp tục thu thập thêm các kiến nghị của các cá nhân, tổ chức liên quan để hoàn thiện dự thảo Nghị định để có thể chính thức ban hành vào năm 2022.
