Nhằm mục đích làm nổi bật sự đổi mới của động cơ một xi-lanh được chuyển đổi thành hydro, chiếc xe kart của công ty Vision Technology có trụ sở tại Pau đã có mặt tại Ngày hydro ở Lãnh thổ. Cơ hội để H2 Mobile thảo luận với Thomas Dufourd, đồng sáng lập của công ty trẻ.
Động cơ đốt trong hydro tiếp tục đầu tư vào giữa cuộc thi. Trong khi Toyota gần đây đã xác nhận sự xuất hiện của một nguyên mẫu hybrid điện-hydro mới., start-up trẻ đến từ Pau Vision Technology cũng đang dấn thân vào cuộc phiêu lưu. Nhân dịp Ngày hydro ở các vùng lãnh thổ, được tổ chức tại Pau từ ngày 13 đến ngày 16 tháng 6, công ty đã giới thiệu động cơ "bằng chứng về khái niệm" đầu tiên của mình trên một chiếc xe trình diễn đua xe karting hydro. Một cách để làm nổi bật hơn sự đổi mới của nó.
Gặp gỡ Thomas Dufourd, người đồng sáng lập Công nghệ Tầm nhìn, trong Ngày Hydro ở các Lãnh thổ được tổ chức ở Pau.
Cơ sở dữ liệu hiện có
Để thiết kế động cơ hydro nhỏ của mình, Vision Technology đã không bắt đầu từ đầu với cơ sở cơ khí từ ngành công nghiệp xe máy. “ Đó là động cơ 4 thì xi-lanh đơn, dung tích 450cc. Nó quay với tốc độ gần 10.000 vòng / phút và tạo ra công suất thấp hơn một chút so với 40 mã lực ở phiên bản hiện tại, V1 ” Thomas Dufourd, đồng sáng lập của Vision Technology, cho biết.
Đang lăn bánh, nguyên mẫu đã có cơ hội thực hiện một số vòng đua trong Grand Prix de Pau vào tháng Năm. “ Bình chứa trên tàu là 310 bar và có thể tích hợp khoảng 350 – 400 gam hydro. Nếu chúng ta lấy ví dụ về Grand Prix de Pau, chúng ta có thể thực hiện khoảng 10 vòng đua với một bình xăng đầy, sẽ mất khoảng mười phút lái xe ”người đối thoại của chúng tôi giải thích.
Bước tiếp theo
Nếu dự định tiếp tục phát triển hiệu suất và sức mạnh của động cơ xi-lanh đơn với đối tác Akira Technology, thì công ty non trẻ này dự định chuyển sang phân khúc cao hơn bằng cách phát triển động cơ nhiều xi-lanh, luôn nhắm chủ yếu vào lĩnh vực đua xe thể thao.
Còn Mô hình kinh doanh thì sao? " Nó vẫn còn phải được xác định" nhận ra người đối thoại của chúng tôi. “Ngày nay, chúng tôi muốn định vị mình là một nhà tích hợp công nghệ, do đó làm việc với các nhà sản xuất động cơ để tích hợp bí quyết của chúng tôi vào các động cơ xăng hiện có. Sau đó, tại sao không có động cơ của riêng chúng tôi kết hợp công nghệ mà chúng tôi hiện đang phát triển ”, anh ấy tưởng tượng.
