Vào ngày 25, Công ty Đường cao tốc Đông Nhật Bản đã công bố chi tiết về những nỗ lực trong tương lai của mình trong khuôn khổ ``Đường cao tốc bảo trì thông minh'' (SMH), một dự án quản lý và bảo trì sử dụng công nghệ tiên tiến. Chúng tôi đã phát triển một ứng dụng hỗ trợ kiểm tra cho phép bạn nhập thông tin cần được ghi vào hệ thống quản lý kiểm tra kết cấu trực tiếp từ hiện trường. Chúng tôi sẵn sàng tiến hành sửa chữa nhanh chóng. Để ứng phó với thiên tai, máy bay không người lái phòng chống thiên tai, vốn được đặt tại mỗi văn phòng chi nhánh, đã được triển khai đến tất cả các văn phòng hành chính để đánh giá tình hình thực địa.
Công ty Đường cao tốc Đông Nhật Bản đã xác định giai đoạn đầu của SMH trong năm tài chính 2020 và đang nỗ lực nâng cao hiệu quả hoạt động bảo trì đường bộ bằng cách giới thiệu CNTT và robot. Chúng tôi có ``công cụ BI'' cho phép bạn lập biểu đồ một lượng lớn dữ liệu kiểm tra và hiểu nhanh các thay đổi cũng như trạng thái biện pháp đối phó. Giai đoạn thứ hai, bắt đầu từ năm tài chính 2022, sẽ sử dụng hệ thống thông tin địa lý (GIS) để hiểu tình hình thiên tai và robot để nâng cao hiệu quả của các hoạt động kiểm tra.
Đối với công việc kiểm tra, chúng tôi đã sử dụng máy tính bảng và các thiết bị khác. Hệ thống quản lý kiểm tra thu thập thông tin về các khu vực bị thiệt hại nhưng hiện tại, thanh tra viên phải mất thời gian mới quay lại văn phòng và nhập dữ liệu.
Nhằm hợp lý hóa công việc nhập dữ liệu, công ty đã phát triển một ứng dụng hỗ trợ kiểm tra cho phép nhập dữ liệu trực tiếp vào hệ thống quản lý kiểm tra ngay tại cơ sở. Các thanh tra viên có thể chia sẻ những gì họ đã kiểm tra với nhau, cho phép họ nhanh chóng lập kế hoạch và bắt đầu sửa chữa. Hiệu suất dự kiến sẽ tăng khoảng 70% trong một loạt nhiệm vụ, bao gồm công việc chuẩn bị và nhập dữ liệu.
Máy bay không người lái phòng chống thiên tai đã được triển khai tới tất cả các văn phòng hành chính (tổng cộng 36 văn phòng), trong khi trước đây chỉ có 4 văn phòng chi nhánh được trang bị chúng. Máy bay không người lái phòng chống thiên tai có khả năng chống nước và chống bụi, đồng thời phạm vi nhiệt độ hoạt động là -35 độ đến 43 độ. Cảnh quay trên không có thể được chuyển đổi thành mô hình 3D và được sử dụng để tính toán lượng đất bị cuốn trôi.
