Tokyo - ClassNK vừa ban hành Phê duyệt Nguyên tắc (AiP) cho hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải do YANMAR Power Technology Co., Ltd. (YANMAR PT) phát triển. Đây là chứng nhận AiP đầu tiên cho hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải do nhà sản xuất Nhật Bản phát triển.
Pin nhiên liệu hydro đang thu hút sự chú ý như một phương tiện tiềm năng giúp giảm lượng khí thải GHG từ vận tải biển. Trong khi đó, do đặc tính độc đáo của hydro, khác biệt với nhiên liệu khí thông thường, các cuộc thảo luận về an toàn đang được tiến hành tích cực tại IMO. Dựa trên hướng dẫn tạm thời của IMO*1 và các tiêu chuẩn IEC liên quan, ClassNK đã ban hành "Hướng dẫn cho hệ thống năng lượng pin nhiên liệu trên tàu (Ấn bản thứ hai)"*2, quy định các yêu cầu an toàn cho thiết kế tàu sử dụng hệ thống và lắp đặt năng lượng pin nhiên liệu nhằm thúc đẩy và mở rộng việc sử dụng pin nhiên liệu trên tàu,
Hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải (300kW) do YANMAR PT phát triển được thiết kế với các bộ phận phụ trợ chính như bộ van khí được tích hợp trong vỏ hệ thống, nhằm tạo điều kiện lắp đặt dễ dàng trên tàu . Trên hết, hệ thống cho phép kết nối song song nhiều bộ phận và điều chỉnh số lượng mô-đun pin nhiên liệu hydro, giúp hệ thống có thể thích ứng với các yêu cầu đầu ra công suất khác nhau của tàu.
ClassNK đã tiến hành đánh giá hệ thống theo hướng dẫn của mình và kiểm tra kết quả của các thử nghiệm bắt buộc cũng như đánh giá rủi ro. Sau khi xác nhận nó tuân thủ các yêu cầu quy định, ClassNK đã cấp AiP.
ClassNK sẽ tích cực tiếp tục tham gia vào các sáng kiến tiên tiến hướng tới quá trình khử cacbon và cũng hỗ trợ quá trình khử cacbon của toàn ngành bằng cách kết hợp kiến thức thu được thông qua cộng tác với những đơn vị đi đầu vào các quy tắc và hướng dẫn.
*1 “HƯỚNG DẪN TẠM THỜI VỀ AN TOÀN CỦA TÀU SỬ DỤNG LẮP ĐẶT ĐIỆN PIN NHIÊN LIỆU”: MSC.1/Circ. 1647
*2 Được ban hành vào tháng 9 năm 2023. Những hướng dẫn này hợp nhất các hướng dẫn tạm thời của IMO, IEC62282 trong đó nêu chi tiết các yêu cầu đối với pin nhiên liệu cố định trên đất liền, Mã IGF và IACS UR E10 quy định các tiêu chí phê duyệt cho thiết bị điện, điện tử và lập trình dành cho Hệ thống điều khiển, giám sát, báo động và bảo vệ. Hướng dẫn này mô tả các yêu cầu an toàn đối với việc thiết kế tàu sử dụng hệ thống lắp đặt năng lượng pin nhiên liệu, bao gồm các khía cạnh như chính sách thiết kế, an toàn cháy nổ, thiết bị điện tử, điều khiển và giám sát, các thiết bị an toàn cũng như cho chính hệ thống.
Lễ bàn giao AiP
( được phép của YANMAR PT
)
Phê duyệt nguyên tắc (AiP):
Ở giai đoạn đầu thiết kế hoặc trước khi quyết định triển khai tàu mục tiêu cụ thể, thiết kế được kiểm tra dựa trên các quy định hiện hành như công ước quốc tế và quy tắc phân loại tàu cũng như Phê duyệt nguyên tắc (AiP). ) được cấp làm bằng chứng về sự phù hợp với yêu cầu. Nó cũng ngăn chặn việc làm lại các khía cạnh quy định trong quá trình hậu kỳ, rút ngắn thời gian kiểm tra tại thời điểm đăng ký lớp và có thể được sử dụng làm cơ sở kỹ thuật để khiếu nại bên ngoài về trạng thái thiết kế. Để biết thêm thông tin truy cập trang web của chúng tôi .
(ClassNK) ClassNK phát hành "Hướng dẫn về Hệ thống Điện Pin Nhiên liệu Trên Tàu (Ấn bản thứ hai)"
https://www.classnk.or.jp/hp/en/hp_news.aspx?id=10303&type=press_release&layout=1
