Cục Cảng và Cảng của Chính quyền thành phố Tokyo sẽ bắt đầu cải thiện môi trường để giới thiệu các tàu nhỏ do thành phố sở hữu sử dụng hydro làm nguồn năng lượng. Để lắp đặt một cơ sở cung cấp hydro tại cảng Tokyo, chúng tôi sẽ sắp xếp các điều kiện và chọn vị trí tối ưu. Kế hoạch là xây dựng một vào năm 2027. Sau đó, chúng tôi sẽ xem xét liệu có nên tăng số lượng cơ sở dựa trên tình hình sử dụng và mức độ dễ sử dụng hay không. Những chiếc thuyền nhỏ hiện tại do thành phố sở hữu đều chạy bằng động cơ diesel. Lái xe bằng năng lượng hydro sẽ tiếp tục đẩy nhanh quá trình khử cacbon.
Cảng vụ hiện sở hữu khoảng 20 thuyền nhỏ. Khoảng 10 người có thể lên tàu và nó đóng vai trò vận chuyển nhân viên trong quá trình tuần tra các cơ sở cảng và khảo sát thực địa. Nó cũng được sử dụng để làm sạch bề mặt biển.
Một con tàu nhỏ chạy bằng năng lượng hydro dự kiến sẽ được hoàn thành vào cuối năm tài chính 2025. Trong khoảng hai năm cho đến năm tài chính 2015, khi một cơ sở cung cấp hydro mới được xây dựng, các cơ sở đơn giản như xi lanh hydro sẽ được lắp đặt tại bến cảng.
Vào tháng 3 năm 2010, Chính quyền Thủ đô Tokyo đã xây dựng "Tầm nhìn Hydro của Tokyo." Nhật Bản đang thúc đẩy phổ biến và mở rộng năng lượng hydro với mục tiêu đạt được "một nửa carbon" vào năm 2030, giảm một nửa lượng khí nhà kính so với năm 2000 và một xã hội khử carbon vào năm 2050.
Văn phòng cảng và bến cảng đã thông báo vào ngày 5 tháng 5 rằng họ sẽ tổ chức một quy trình đấu thầu cạnh tranh được chỉ định để quyết định ai sẽ được giao nhiệm vụ khảo sát phát triển cơ sở cung cấp nhiên liệu tàu nhỏ thế hệ tiếp theo thuộc sở hữu của cơ quan vào năm 2023. Đơn đăng ký tham gia sẽ được chấp nhận thông qua hệ thống mua sắm điện tử cho đến ngày 9. Hồ sơ dự thầu sẽ được mở vào ngày 28. Yêu cầu tham gia là phải được xếp hạng A hoặc B cho "công việc môi trường" và được đăng ký là "nhà tư vấn toàn diện về carbon thấp".
Trong công việc của mình, tôi nghiên cứu các luật và quy định liên quan đến việc cung cấp nhiên liệu hydro cho tàu, thiết bị xếp dỡ hàng hóa và phương tiện trên bộ. Phương pháp thu và lưu trữ khí hydro và giá bán cũng sẽ được nắm bắt, đồng thời phương pháp cung cấp khí hydro hiện có, chi phí ban đầu và chi phí vận hành cũng sẽ được điều tra.
Kiểm tra cấu hình thiết bị và khu vực địa điểm cho các trạm hydro cố định cung cấp khí hydro cho tàu và phương tiện trên bộ. Chúng tôi cũng sẽ điều tra cấu hình thiết bị và diện tích địa điểm cần thiết khi sử dụng một trạm di động cung cấp hydro cho một số tàu nhỏ hoặc hệ thống cardle trong đó một số thùng chứa khí hydro được đặt chung trong một ván khuôn.
Năm địa điểm cho mỗi trạm hydro cố định, trạm hydro di động và thẻ trên đất thuộc sở hữu của chính quyền đô thị sẽ được xem xét. Thời gian thực hiện đến hết ngày 29/02/2012.
