Chiến Lược Hydro Của Hàn Quốc: Bản Thiết Kế Dẫn Đầu Châu Á

Ngày 14 tháng 8 năm 2026 | Annie Nguyễn

Trong khi thế giới tập trung vào xe điện chạy pin (BEV), Hàn Quốc đang thực hiện chiến lược triển khai năng lượng hydro đồng bộ và có định hướng nhà nước rõ ràng nhất toàn cầu, xây dựng một hệ sinh thái vận tải hạng nặng trên quy mô lớn.

Tình hình hiện tại:

• Hơn 450 trạm tiếp nhiên liệu: Mạng lưới đang phát triển nhanh chóng, hướng tới mục tiêu 660 trạm vào năm 2030.

• Hơn 30.000 xe du lịch: Dẫn đầu tỷ lệ sử dụng toàn cầu, với Hyundai Nexo chiếm ưu thế.

• Hơn 2.000 xe buýt: Cứ 5 xe buýt lớn mới bán ra thì có 1 xe chạy bằng hydro.

• Hơn 200 xe tải hạng nặng: Đây thực sự là mục tiêu chính tiếp theo cho các quy định mang tính thúc đẩy.

Hàn Quốc đã tạo nên động lực này bằng cách nào?

1. Trợ cấp khổng lồ: Nguồn tài trợ mạnh mẽ cho xe du lịch và xe tải thương mại, với các ưu đãi lên tới 350 triệu KRW (khoảng 350.000 đô la CAD).

2. "Đạo luật Hydro": Chính thức là Đạo luật Thúc đẩy Kinh tế Hydro và Quản lý An toàn Hydro, mang lại sự đảm bảo pháp lý tuyệt đối cho các tập đoàn.

3. Quy định nghiêm ngặt: Yêu cầu giảm 30% lượng khí thải đội xe vận tải hạng nặng bắt đầu từ năm 2027.

4. Liên minh công tư: Tài trợ cho các mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu như HyNet và Kohygen với các trạm hydro áp suất 700-bar và hydro lỏng công suất lớn.

Những thách thức vẫn còn tồn tại, bao gồm khả năng sinh lời của trạm tiếp nhiên liệu và quá trình chuyển đổi từ hydro xám sang hydro xanh. Tuy nhiên, Hàn Quốc đã chứng minh rằng rào cản hạ tầng sẽ biến mất khi ý chí của chính phủ đồng bộ với năng lực công nghiệp.