Chi phí chuyển đổi cảng LNG thành trung tâm nhập khẩu hydrogen: Liquid hydrogen có thể rẻ hơn nhiều lựa chọn khác
Biên tập: Annie Nguyễn – 13/03/2026
Một câu hỏi đang được nhiều quốc gia châu Âu quan tâm là chi phí thực tế để chuyển đổi các cảng LNG hiện hữu thành trung tâm nhập khẩu hydrogen trong tương lai.
Tại hội nghị LNGCON ở Barcelona, một biểu đồ được chia sẻ bởi chuyên gia năng lượng Markus Hartung cho thấy sự khác biệt đáng kể về chi phí giữa các loại “carrier” hydrogen khi triển khai tại terminal nhập khẩu.
Theo dữ liệu từ dự án nghiên cứu TransHyDE của DVGW, chi phí chuyển đổi terminal LNG sang hệ thống nhập khẩu hydrogen được ước tính như sau:
-
Hydrogen lỏng (LH₂): khoảng 190 €/kW H₂
-
Ammonia (NH₃): khoảng 500 €/kW H₂
-
LOHC (Liquid Organic Hydrogen Carrier): khoảng 800 €/kW H₂
-
Methanol (MeOH): khoảng 800 €/kW H₂
-
Synthetic Natural Gas (SNG): khoảng 825 €/kW H₂
-
Dimethyl Ether (DME): khoảng 880 €/kW H₂
Các con số này cho thấy hydrogen lỏng có thể rẻ hơn 4–5 lần về chi phí terminal so với nhiều loại hydrogen carrier khác.
Nguyên nhân chủ yếu nằm ở quy trình xử lý tại cảng. Với hydrogen lỏng, quá trình chủ yếu chỉ bao gồm dỡ hàng và lưu trữ ở nhiệt độ cực thấp.
Trong khi đó, các dạng hydrogen carrier như LOHC hoặc DME cần thêm các thiết bị công nghiệp phức tạp để tách hydrogen khỏi phân tử mang, làm tăng đáng kể chi phí đầu tư.
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng chi phí terminal chỉ là một phần của chuỗi cung ứng hydrogen toàn cầu.
Hydrogen lỏng có chi phí thấp tại cảng, nhưng quá trình sản xuất, hóa lỏng và vận chuyển lại đòi hỏi năng lượng lớn.
Ngược lại, các loại nhiên liệu như ammonia và methanol đã có hệ thống vận chuyển quốc tế hoàn chỉnh, điều này có thể giúp giảm chi phí logistics trong dài hạn.
Do đó, câu hỏi lớn đối với châu Âu không chỉ là lựa chọn phân tử hydrogen nào, mà là xây dựng mô hình chuỗi cung ứng tối ưu cho từng khu vực và từng ngành công nghiệp.
