CEO BMW Ủng Hộ Hydro Như Cơ Hội Chiến Lược Cho Châu Âu – Khẳng Định Không Nên Chỉ Dựa Vào Một Công Nghệ
Ngày 31/7/2025, CEO Tập đoàn BMW Oliver Zipse tiếp tục nhấn mạnh chiến lược đa công nghệ của hãng, khẳng định rằng “không có một câu trả lời duy nhất” cho mục tiêu khử carbon trong ngành ô tô.
Trong buổi công bố kết quả kinh doanh nửa đầu năm, Zipse lập luận rằng hydro có thể mang lại lợi thế công nghiệp quan trọng cho châu Âu trong lộ trình hướng tới phát thải ròng bằng 0, đồng thời cảnh báo rằng việc phụ thuộc hoàn toàn vào một công nghệ truyền động duy nhất có thể gây tổn hại cho ngành công nghiệp.
Zipse cho rằng hydro giúp châu Âu tận dụng thế mạnh và dẫn đầu trong một công nghệ mới, đóng góp vào mục tiêu khí hậu mà không cần lượng lớn nguyên liệu thô hay công nghệ pin khó nội địa hóa trên quy mô lớn.
Thông điệp này xuất hiện trong bối cảnh chính sách công nghiệp và giao thông châu Âu đang chịu áp lực từ những quy định quá tập trung vào xe điện chạy pin (BEV), khi Trung Quốc tiếp tục chiếm ưu thế về khoáng sản và sản xuất pin. BMW hiện là một trong số ít hãng xe lớn vẫn phát triển xe chạy pin nhiên liệu hydro, với mẫu thử nghiệm iX5 Hydrogen đang được chạy thử nghiệm toàn cầu, dự kiến ra mắt phiên bản sản xuất vào năm 2028 trên nền tảng NEUE KLASSE và công nghệ pin nhiên liệu thế hệ thứ sáu hợp tác cùng Toyota.
Zipse kêu gọi quy định trung lập về công nghệ sau năm 2030, cho rằng cách tiếp cận hiệu quả nhất là sử dụng tất cả công nghệ để giảm phát thải CO₂, xét trên toàn bộ chuỗi giá trị chứ không chỉ khí thải từ ống xả. Ông cũng nhấn mạnh vai trò của hydro và nhiên liệu tái tạo như HVO100, vốn có thể mang lại lợi ích khí hậu ngay lập tức cho đội xe hiện hữu của châu Âu.
Chiến lược NEUE KLASSE sắp ra mắt sẽ không chỉ phục vụ xe điện mà còn được thiết kế linh hoạt để tích hợp với hệ thống pin nhiên liệu, minh chứng rằng BMW xem hydro và điện không phải đối thủ cạnh tranh mà là hai thành phần bổ sung trong chiến lược công nghiệp dài hạn.
