cellcentric ra mắt hệ thống pin nhiên liệu mới cho vận tải hạng nặng
Biên tập: Annie Nguyễn
Ngày: 22/04/2026
cellcentric GmbH & Co. KG vừa công bố thế hệ hệ thống pin nhiên liệu mới mang tên BZA375, đánh dấu bước tiến đáng chú ý trong ứng dụng hydrogen cho vận tải đường dài.
Theo thông tin công bố, hệ thống BZA375 đạt công suất liên tục 350 kW, tương đương hiệu năng của động cơ diesel trong vận hành xe tải hạng nặng. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm khoảng 20% so với thế hệ trước, với mức tiêu hao dưới 6 kg hydrogen cho mỗi 100 km đối với xe tải 40 tấn.
Thiết kế mới giúp tăng mật độ công suất lên khoảng 40%, đồng thời giảm độ phức tạp của hệ thống khoảng 40%, qua đó hỗ trợ giảm chi phí sản xuất và đơn giản hóa quá trình tích hợp vào các nền tảng xe hiện có. Đáng chú ý, tuổi thọ hệ thống đạt khoảng 25.000 giờ, tương đương khoảng 10 năm vận hành, tiệm cận với tiêu chuẩn của động cơ diesel hiện đại.
Một thay đổi kỹ thuật quan trọng là việc chuyển từ cấu hình hai hệ thống sang kiến trúc đơn, giúp tối ưu hóa làm mát, giảm yêu cầu kỹ thuật và tăng khả năng mở rộng cho nhiều ứng dụng khác nhau.
Không chỉ hướng tới xe tải đường dài, BZA375 được định vị là nền tảng đa ứng dụng, có thể triển khai trong xe khách, đường sắt, khai khoáng và cả các hệ thống phát điện tĩnh. Cách tiếp cận “một nền tảng – nhiều ứng dụng” được kỳ vọng sẽ tạo lợi thế về quy mô và chi phí cho công nghệ pin nhiên liệu.
Sự phát triển này cho thấy công nghệ hydrogen đang dần chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang mức độ sẵn sàng kỹ thuật cao hơn, đặc biệt trong các lĩnh vực khó điện hóa như vận tải hạng nặng. Đồng thời, xu hướng song song giữa xe điện pin (battery-electric) và hydrogen tiếp tục được củng cố, với mỗi công nghệ phục vụ các phân khúc khác nhau.
Tuy nhiên, thách thức lớn vẫn nằm ở tốc độ phát triển hạ tầng và nguồn cung hydrogen, yếu tố quyết định khả năng thương mại hóa rộng rãi của các hệ thống pin nhiên liệu trong thời gian tới.
