Cần trục nền cỡ lớn chạy hydro lần đầu vận hành trong xây dựng hạng nặng
Ngày 18 tháng 8 năm 2026 | Annie Nguyễn
Lần đầu tiên trên thế giới, một cần trục nền (foundation crane) cỡ lớn sử dụng động cơ hydro đã chính thức được đưa vào vận hành trong lĩnh vực xây dựng hạng nặng. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc khử carbon cho các thiết bị thi công, vốn được coi là một trong những nguồn phát thải khó giảm nhất trong ngành xây dựng.
Hợp tác đa bên hiện thực hóa ý tưởng
Dự án là kết quả hợp tác chặt chẽ giữa ba bên: nhà cung cấp thiết bị Van den Heuvel, chuyên gia công nghệ Accenda, và nhà thầu VSF . Mục tiêu là chuyển đổi một chiếc cần trục Sennebogen 690 HD, vốn sử dụng nhiên liệu hóa thạch, thành một hệ thống điện-hydro không phát thải . Van den Heuvel, với kinh nghiệm là đối tác chính thức của Sennebogen, chịu trách nhiệm tích hợp toàn bộ hệ thống động lực mới, trong khi Accenda cung cấp chuyên môn sâu về công nghệ pin nhiên liệu và hệ thống hydro .
Lợi thế vượt trội của công nghệ hydro
Việc sử dụng công nghệ hydro cho cần trục nền mang lại ba lợi thế chính so với máy móc diesel truyền thống .
Loại bỏ hoàn toàn khí thải: Điều đầu tiên và quan trọng nhất là cần trục hydro hoạt động không thải ra CO₂ và NOx, đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường khắt khe nhất và cho phép thi công tại các khu vực nhạy cảm về sinh thái .
Tính linh hoạt cao: Ưu điểm lớn thứ hai là cần trục có thể hoạt động mà không cần kết nối với lưới điện, thay thế các bộ pin nặng nề và tốn kém . Điều này giúp giải phóng các công trường khỏi sự phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng sạc và loại bỏ thời gian chết do sạc pin kéo dài.
Vận hành yên tĩnh và sạch hơn: Cần trục hoạt động với mức độ ồn thấp hơn đáng kể, cải thiện môi trường làm việc và giảm tác động đến các khu vực dân cư lân cận .
Xu hướng toàn cầu về máy xây dựng chạy hydro
Dự án cần trục nền chạy hydro này là một phần của xu hướng toàn cầu đang thử nghiệm và triển khai các giải pháp hydro cho thiết bị xây dựng hạng nặng . Nhiều nhà sản xuất lớn trên thế giới, bao gồm các tên tuổi như Caterpillar, Komatsu và JCB, đều đang phát triển hoặc đã cho ra mắt các mẫu máy xúc, máy xúc lật và xe tải chạy hydro . Đặc biệt, JCB đang phát triển động cơ đốt trong hydro, trong khi các công ty khác tập trung vào công nghệ pin nhiên liệu .
Cam kết hướng tới tương lai bền vững
Dự án này là một phần trong chiến lược dài hạn của VSF nhằm đạt được mục tiêu trung hòa khí hậu, hướng tới một nền kinh tế tuần hoàn và môi trường xây dựng lành mạnh vào năm 2035 . Sự thành công của dự án là một tín hiệu tích cực cho thấy công nghệ hydro không chỉ là lý thuyết mà đã có thể được ứng dụng vào thực tế, mở đường cho một cuộc cách mạng xanh trong ngành xây dựng hạng nặng.
