Bộ MLIT đẩy mạnh thi công không người lái và ứng dụng in 3D trong phục hồi sau động đất bán đảo Noto
Ngày 4/3/2026
Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) ngày 3/3 đã báo cáo trước Tiểu ban Kỹ thuật Đường bộ thuộc Hội đồng Phát triển Hạ tầng Xã hội về các công nghệ và giải pháp kỹ thuật được áp dụng trong công tác phục hồi, tái thiết sau động đất bán đảo Noto. Báo cáo nêu bật việc triển khai thi công không người lái điều khiển từ xa, xe vận chuyển địa hình gồ ghề điều khiển bằng AI, ứng dụng công nghệ in 3D và việc đi trước áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật mới về công trình đất đường bộ, đặc biệt trong hạng mục thoát nước.
Tại các khu vực bị thiệt hại nặng trên bán đảo Noto, công trường phục hồi đường bộ thường tập trung nhiều máy móc hạng nặng, đặt ra yêu cầu cao về bảo đảm an toàn thi công. Công nghệ thi công từ xa – vốn được sử dụng tại các điểm sạt lở đất – đã được triển khai. Tại thành phố Wajima (tỉnh Ishikawa), trong dự án khôi phục công trình sông bị hư hại, máy móc được điều khiển từ xa thông qua hệ thống vận hành đặt tại tỉnh Chiba. Một kỹ sư có thể điều khiển máy xúc từ xa đồng thời quản lý hai xe vận chuyển địa hình gồ ghề được điều khiển bằng AI. Nhờ tích hợp công nghệ tự lái, đất đá được vận chuyển tự động từ điểm bốc xúc đến khu tiếp nhận.
Tại các công trường có mặt bằng hạn chế, MLIT đã tăng cường sử dụng máy in 3D để nhanh chóng thi công các cấu kiện theo điều kiện thực tế. Công nghệ này được áp dụng để sản xuất hố thu nước và các cấu kiện đặc thù có hình dạng phức tạp. Trong bối cảnh thiếu hụt nhân công tay nghề cao về cốp pha, hệ thống in 3D có thể tự động tạo hình vật liệu trộn vữa, rút ngắn thời gian thi công.
Từ tháng 4/2026, tiêu chuẩn kỹ thuật về công trình đất đường bộ (sửa đổi tháng 6/2025) sẽ chính thức có hiệu lực, theo đó nguyên tắc lắp đặt hệ thống thoát nước sẽ được tăng cường dựa trên bài học từ động đất. Tại các khu vực đắp nền nhiều tầng bị sụp đổ quy mô lớn như tuyến Noto Satoyama Kaido trên bán đảo, công tác phục hồi đã đi trước một bước bằng cách lắp đặt vật liệu thoát nước ngang (tấm thoát nước dạng bản) trong quá trình tái đắp nền.
