Theo một phân tích từ một nghiên cứu hành vi của các nhà nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm Năng lượng tái tạo Quốc gia (NREL) của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, những người sở hữu xe điện (EV) có nhiều khả năng tiến thêm một bước nữa và lắp đặt các tấm pin mặt trời vào nhà của họ. Ngược lại, tác động của việc sở hữu các tấm pin mặt trời cũng ảnh hưởng đến việc chủ nhà có mua xe điện hay không nhưng không mạnh bằng.
Tín dụng: Unsplash/CC0 Miền công cộng
Nghiên cứu dựa trên cuộc khảo sát 869 hộ gia đình ở Khu vực Vịnh San Francisco.
Shivam Sharda của NREL, tác giả chính của bài nghiên cứu mới xuất bản phân tích kết quả khảo sát, cho biết chủ sở hữu xe điện có thể có xu hướng đầu tư vào quang điện (PV) nhiều hơn vì việc bổ sung các tấm pin mặt trời có thể bù đắp cho phần dân cư trong hóa đơn năng lượng cần thiết để sạc chúng ở nhà.
Sharda, nhà khoa học nghiên cứu tính toán tại Trung tâm Khoa học Di động Tích hợp của NREL, cho biết: “Cả EV và PV đều có tính chất bổ sung, có thể đóng vai trò then chốt trong khả năng phục hồi của hệ thống năng lượng, giải quyết các mối lo ngại về sự ổn định của lưới điện và chiến lược quản lý năng lượng”.
Bài báo "Mối liên hệ giữa xe điện-quang điện mặt trời: Thúc đẩy việc áp dụng các công nghệ bền vững liên ngành" xuất hiện trên tạp chí Đánh giá năng lượng tái tạo và bền vững . Nghiên cứu này được đồng tác giả bởi một nhóm các nhà nghiên cứu liên ngành bao gồm Venu M. Garikapati, Janet L. Reyna và Bingrong Sun, tất cả đều đến từ NREL, và các nhà nghiên cứu từ Đại học California Santa Barbara và Phòng thí nghiệm quốc gia Lawrence Berkeley.
Cuộc khảo sát được thực hiện vào năm 2018 như một phần của Nghiên cứu hành vi vận chuyển của WholeTraveler. Các nhà nghiên cứu lưu ý rằng rất nhiều điều có thể đã xảy ra kể từ năm cuộc khảo sát được tiến hành. Họ đã xem lại chủ đề này với cuộc khảo sát Mức tiêu thụ năng lượng dân dụng năm 2022 mới được công bố và nhận thấy rằng mối quan hệ EV-PV có thể vẫn đúng. Trong cuộc khảo sát năm 2018, nhiều người tham gia sở hữu hoặc từng sở hữu các tấm pin mặt trời trên mái nhà hơn là xe điện (9,1% so với 6,5%). Các nhà nghiên cứu lưu ý rằng công nghệ PV đã tồn tại lâu hơn so với xe điện và chi phí để có các tấm pin mặt trời thấp hơn so với hầu hết các xe điện.
Họ tìm thấy mối tương quan giữa hai công nghệ. Trong số chủ sở hữu xe điện, 25% cũng sở hữu hệ thống quang điện, trong khi chỉ 8% chủ sở hữu không sử dụng xe điện sở hữu hệ thống quang điện. Cuộc khảo sát hành vi nêu bật hai lĩnh vực có thể đã thúc đẩy ai đó áp dụng một hoặc cả hai công nghệ: nhận thức về chúng và có đủ khả năng xã hội để hỏi về chúng.
Sharda nói: “Nếu bạn có một người bạn hoặc một thành viên trong gia đình sở hữu tấm pin mặt trời trên mái nhà hoặc xe điện, bạn sẽ được hiểu biết nhiều hơn về công nghệ, vì vậy bạn biết những ưu và nhược điểm bằng cách nói chuyện với họ”. "Điều đó có ảnh hưởng đáng kể đến việc bạn sở hữu xe điện hoặc PV."
Trong khi các chính phủ đưa ra các khuyến khích để áp dụng cả xe điện và PV, các nhà nghiên cứu đề xuất xem xét các chính sách cùng nhau đẩy nhanh việc chấp nhận hai công nghệ này. Bởi vì chủ sở hữu xe điện vẫn có xu hướng sử dụng điện mặt trời, nên những ưu đãi như vậy có thể thúc đẩy chủ sở hữu xe điện áp dụng công nghệ năng lượng mặt trời sớm hơn nhiều so với những gì hiện đang được quan sát. Việc một hộ gia đình áp dụng các công nghệ bền vững liên ngành trong bao lâu sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được các mục tiêu khử cacbon.
Các nhà nghiên cứu cho biết mặc dù cuộc khảo sát cung cấp những hiểu biết sâu sắc có giá trị về mối liên kết giữa EV-PV, nhưng vẫn cần có những cuộc khảo sát toàn diện hơn để giải thích mối liên hệ đang phát triển giữa giao thông vận tải và sử dụng năng lượng dân dụng nhằm xác định các lộ trình giảm lượng sử dụng năng lượng trong các lĩnh vực.
