Bang Lower Saxony của Đức sẽ chuyển sự chú ý từ tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro sang tàu chạy bằng pin, với việc cơ quan giao thông vận tải địa phương công bố kế hoạch vận hành 102 tàu điện chạy pin từ năm 2029 trở đi.
Công ty vận tải nhà nước LNVG của Lower Saxony (may mắn thay, viết tắt của Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen) đã thông báo vào cuối tháng 7 rằng họ sẽ chỉ sử dụng tàu điện chạy pin sau khi xác định rằng chúng “rẻ hơn khi chạy” so với các phương án thay thế pin nhiên liệu hydro.
LNVG đã bắt đầu thử nghiệm các đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro và 14 đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro của Alstom Coradia iLint đã bắt đầu hoạt động dọc theo các tuyến hành khách ở Lower Saxony một năm trước.
Mạng lưới tàu chạy bằng hydro được cho là “đầu tiên trên thế giới” dựa vào nguồn nhiên liệu hàng ngày từ trạm nạp hydro Linde và mỗi chuyến tàu có thể đi được quãng đường 1.000 km. Ít nhất hai đoàn tàu Alstom Coradia iLint trước loạt đã hoạt động trên tuyến kể từ tháng 9 năm 2018.
Tuy nhiên, sau quá trình nghiên cứu sâu rộng, LNVG đã quyết định từ bỏ kế hoạch sử dụng hydro để chuyển sang tàu điện chạy pin, đồng thời tuyên bố rằng từ năm 2029, mạng lưới sẽ bắt đầu giới thiệu 102 tàu điện chạy pin mới.
LNVG nhận thấy rằng tàu điện – có thể được sạc bằng dây truyền điện trên cao hoặc tại cái gọi là “đảo sạc” để tránh nhu cầu về dây tiếp xúc trên cao – rẻ hơn so với các phương án thay thế hydro và diesel.
LNVG dự kiến các đoàn tàu chạy bằng nhiên liệu diesel cuối cùng sẽ rời khỏi đường ray vào năm 2037. Trong số các phương án chạy bằng pin sẽ hoạt động trên mạng lưới đường sắt LNVG là các đơn vị Alstom Coradia Stream, có thể đạt tốc độ tối đa 200 km/h và có thể chạy trên các nguồn không đường dây điện sử dụng pin.
Đầu năm 2021, Alston và LNVG đã ký thỏa thuận cung cấp 34 đoàn tàu EMU hai tầng công suất cao Coradia Stream và sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2024.
