Áp lực lạm phát cho thuê nhà kho mới

Áp lực lạm phát cho thuê nhà kho mới

    Áp lực lạm phát cho thuê nhà kho mới
    Chủ nhà đang đưa giá cao hơn vào các hợp đồng ngày càng đắt đỏ, kéo dài chi phí gia tăng trong chuỗi cung ứng

    Bài trên Wall Street Journal


    Tỷ lệ trống gần đây đã giảm xuống 0,7%. Tại các nhà kho ở Nam California’s Inland Empire.


    ẢNH: ROGER KISBY / BLOOMBERG TIN TỨC
    Theo một báo cáo mới, giá thuê để thay thế các hợp đồng thuê kho sắp hết hạn trong nhiều năm đang tăng với tốc độ chóng mặt, khi các công ty bất động sản tìm cách đưa mức giá cao hơn mà họ đã đưa trong thời kỳ đại dịch vào các hợp đồng mới.

    Theo báo cáo của công ty bất động sản CBRE Group Inc., giá thuê bất động sản công nghiệp tăng trung bình 25% so với mức giá khi kết thúc hợp đồng 5 năm hết hạn trong năm nay. Sự gia tăng, xuất phát từ nhu cầu tiêu dùng mạnh mẽ và sự gia tăng trong kinh doanh thương mại điện tử đã gây ra sự đổ xô về không gian phân phối, đang kéo dài chi phí chuỗi cung ứng cao hơn cho những khách hàng đã có hợp đồng dài hạn giúp họ tránh được chi phí kho hàng ngày càng tăng.

    John Morris, người lãnh đạo khu công nghiệp và hậu cần tại CBRE, cho biết: “Chúng tôi không nhận thấy bất kỳ sự giảm thiểu nào về nhu cầu đối với không gian công nghiệp, và cho biết thêm rằng công ty chưa bao giờ thấy mức tăng cao như vậy.

    Tỷ lệ trống trung bình trên toàn quốc của Hoa Kỳ đã giảm xuống còn 3,6% trong quý thứ ba, giảm từ 4,3% của năm trước và là mức thấp nhất trong dữ liệu từ năm 2002, CBRE cho biết trong một báo cáo trước đó. Không gian đặc biệt chật hẹp tại các trung tâm phân phối chính như Inland Empire ở Nam California, nơi tỷ lệ trống gần đây đã giảm xuống 0,7%.

    CBRE cho biết giá thuê trong quý 3 đã tăng 10,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Với nhiều hợp đồng thuê hiện đã hết hạn, báo cáo mới của CBRE cho thấy các chủ cho thuê đang tìm kiếm sự tăng vọt từ những người thuê đã ký hợp đồng thuê nhiều năm trước khi đại dịch bùng phát khiến nhu cầu bất động sản công nghiệp tăng cao.

    Tỷ lệ tăng mà CBRE so với các hợp đồng dài hạn được gia hạn trong quý 3 năm nay, ở các khu vực có nhu cầu cao, mạnh hơn ở các khu vực có nhu cầu cao. Giá thuê để thay thế các hợp đồng thuê hết hạn trong năm nay ở trung tâm New Jersey, Philadelphia và Inland Empire gần các cảng Los Angeles và Long Beach cao hơn 60% so với giá thuê bắt đầu vào năm 2016.

    Brent Moritz, phó giáo sư về quản lý chuỗi cung ứng tại Đại học Penn State University’s Smeal College of Business, cho biết các chủ hàng đang chấp nhận giá tăng của không gian nhà kho gần các trung tâm dân cư để họ có thể phục vụ những người tiêu dùng ham hàng hóa, những người mong đợi giao hàng nhanh chóng.

    Ông nói: “Chi phí cao cho việc phục vụ những khách hàng đó“ sẽ không phải là nhất thời miễn là nhu cầu của người tiêu dùng tiếp tục tăng mạnh ”.

    Giá thuê kho tăng là một phần nguyên nhân dẫn đến sự gia tăng lớn về chi phí trên toàn bộ chuỗi cung ứng, từ giá nguyên vật liệu đến phí vận chuyển hàng hóa. Các công ty vận tải đã thu được mức giá cao trên thị trường giao ngay của ngành trong năm qua hiện đang tìm cách đưa giá vào các hợp đồng dài hạn mà họ đang đàm phán với các chủ hàng.

    Theo nhà cung cấp dữ liệu thị trường vận tải Xeneta, giá cước container đường biển trong các hợp đồng kéo dài hơn 88 ngày đã tăng 16,3% trong tháng 11 và cao hơn 121,2% so với giá hợp đồng đặt cách đây một năm, theo nhà cung cấp dữ liệu thị trường vận tải Xeneta.


    Liên kết chuỗi cung ứng chính đối mặt với cơn bão hoàn hảo Mùa mua sắm nghỉ lễ này

    Các nhà kho ở Inland Empire của California là một bước quan trọng trong chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ. Tỷ lệ trống kho trong khu vực thấp kết hợp với sự chậm trễ của cảng đang tạo ra một cơn bão thách thức hoàn hảo trong mùa lễ này. Ảnh: Sam Rosenthal
    Ông Morris của CBRE cho biết, kho bãi thường chiếm từ 4% đến 6% tổng chi phí hậu cần của một công ty và vượt xa chi phí lao động và vận chuyển. Ông nói: “Nhưng về mặt chiến lược, có rất ít điều mà một người làm nghề có thể làm” để cắt giảm chi phí cho nhà kho, “khi hoạt động kinh doanh của họ phụ thuộc vào họ”.

    Nhiều nhà bán lẻ và nhà sản xuất đang chuyển chi phí chuỗi cung ứng cao cho khách hàng của họ, giúp lạm phát nhiên liệu đạt mức cao nhất trong ba thập kỷ vào tháng 10.

    Các quan chức từng nói rằng giá cả tăng cao có thể là kết quả của tác động nhất thời của những hạn chế về nguồn cung liên quan đến đại dịch, hiện đang xem xét lại đánh giá. Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Hoa Kỳ Jerome Powell nói với các nhà lập pháp vào tuần trước rằng ngân hàng trung ương có thể đã đánh giá sai lạm phát sẽ kéo dài bao lâu và rằng đã đến lúc bỏ từ “nhất thời” khi mô tả giá cả tăng.

    Zalo
    Hotline