Airbus hoãn kế hoạch đưa máy bay chạy bằng hydro vào năm 2035
Airbus đã hoãn kế hoạch đưa máy bay chạy bằng hydro vào năm 2035, một bước lùi đối với hy vọng đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 của ngành hàng không.
Quyết định hủy bỏ thời hạn cho máy bay tầm ngắn đã được chuyển đến nhân viên vào thứ năm. Airbus từ chối bình luận cụ thể về tuyên bố của các công đoàn lao động Pháp cho biết thời điểm đưa vào sử dụng đã bị trì hoãn từ năm đến mười năm.
Mới đây vào thứ ba, công ty đã nói với tờ Financial Times rằng "năm 2035 vẫn là tham vọng" đối với máy bay sau khi các hãng hàng không châu Âu trong tuần này đã thu hẹp tham vọng của họ về vai trò của hydro trong việc đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Hôm thứ sáu, Airbus cho biết máy bay chạy bằng hydro "dự kiến sẽ ra mắt sau năm 2035". Công ty cho biết họ vẫn "cam kết với mục tiêu đưa máy bay chạy bằng hydro có khả năng thương mại ra thị trường".
Tuy nhiên, công ty cho biết họ thừa nhận rằng "việc phát triển một hệ sinh thái hydro — bao gồm cơ sở hạ tầng, sản xuất, phân phối và khuôn khổ pháp lý — là một thách thức lớn đòi hỏi sự hợp tác và đầu tư toàn cầu".
Công ty cho biết thêm, những diễn biến gần đây "chỉ ra rằng tiến độ của các yếu tố hỗ trợ chính, đặc biệt là tính khả dụng của hydro được sản xuất từ các nguồn năng lượng tái tạo ở quy mô lớn, đang chậm hơn dự kiến".
Airbus lạc quan hơn nhiều so với đối thủ Boeing của Hoa Kỳ về tiềm năng của hydro trong việc giúp khử cacbon khí thải từ hoạt động bay. Các kỹ sư tại công ty đã nghiên cứu một số khái niệm không phát thải khác nhau, tất cả đều dựa vào hydro làm nguồn năng lượng chính, kể từ năm 2020.
Công đoàn cũng cho biết Airbus đã chỉ ra rằng họ sẽ cắt giảm 25% ngân sách dành cho các sáng kiến về hydro và có kế hoạch đóng cửa các kế hoạch thử nghiệm động cơ pin nhiên liệu hydro trên một siêu máy bay A380 đã được cải tiến.
Guillaume Faury, giám đốc điều hành Airbus, đã thừa nhận những thách thức vào tháng trước, nói rằng "không đủ để có một chiếc máy bay nếu bạn không có cơ sở hạ tầng, không có hydro ở đúng nơi, đúng thời điểm, đúng số lượng và đúng giá".
Trong bản cập nhật lộ trình phát thải ròng bằng không được công bố vào thứ Ba, năm nhóm ngành hàng không cho biết họ kỳ vọng máy bay chạy bằng hydro sẽ chỉ chịu trách nhiệm cho 6 phần trăm lượng khí thải ròng giảm vào năm 2050, giảm so với mức 20 phần trăm vào năm 2021.
Thay vào đó, ngành công nghiệp ngày càng phụ thuộc vào "nhiên liệu hàng không bền vững" để cắt giảm khí thải. Những nhiên liệu này có thể được làm từ cây trồng, dầu ăn thải và các nguyên liệu đầu vào không phải nhiên liệu hóa thạch khác và có thể giảm lượng khí thải CO₂ ròng khoảng 70 phần trăm khi so sánh với nhiên liệu máy bay phản lực. Nhưng những loại nhiên liệu như vậy đắt hơn và hiện chỉ được sản xuất với số lượng rất hạn chế.
