63 triệu bảng Anh đầu tư cho nhiên liệu hàng không sạch
17 công ty chiến thắng sẽ chia sẻ 63 triệu bảng Anh để đẩy nhanh sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và hỗ trợ 1.400 việc làm tại Vương quốc Anh.
17 công ty Vương quốc Anh đang phát triển nhiên liệu hàng không bền vững sẽ nhận được một phần trong khoản tài trợ mới trị giá 63 triệu bảng Anh, hỗ trợ khoảng 1.400 việc làm
Khoản đầu tư mới nhất được xây dựng dựa trên chiến dịch nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) năm nay, giúp Vương quốc Anh trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững trong nước
Khoản đầu tư mới nhất hỗ trợ việc bật đèn xanh cho nhiều dự án mở rộng sân bay nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và thực hiện Kế hoạch Thay đổi của chúng tôi
Hành khách đang tiến gần hơn đến những chuyến bay xanh hơn khi Bộ trưởng Hàng không hôm nay (22 tháng 7 năm 2025) công bố 17 công ty tiên tiến của Vương quốc Anh sẽ chia sẻ 63 triệu bảng Anh để đẩy nhanh sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).
Sự thúc đẩy này sẽ hỗ trợ khoảng 1.400 việc làm và đảm bảo vị thế của Anh là quốc gia dẫn đầu toàn cầu trong thị trường hàng không xanh - yếu tố then chốt để cung cấp nhiên liệu sạch, yếu tố thiết yếu cho sự tăng trưởng bền vững của ngành hàng không.
Khoản đầu tư hôm nay đồng nghĩa với việc chính phủ đã cung cấp 198 triệu bảng Anh cho đến nay thông qua Quỹ Nhiên liệu Tiên tiến (AFF) để mở rộng quy mô các công nghệ hàng không sạch hơn. Việc tạo ra một hệ sinh thái hàng không sạch sẽ giúp thúc đẩy cơ sở hạ tầng sân bay thế hệ tiếp theo và mở rộng năng lực, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và hiện thực hóa tham vọng trở thành siêu cường năng lượng sạch của Vương quốc Anh nhằm hiện thực hóa Kế hoạch Thay đổi.
Sản xuất nhiên liệu carbon thấp có thể đóng góp thêm 5 tỷ bảng Anh cho nền kinh tế vào năm 2050, đưa Vương quốc Anh trở thành trung tâm toàn cầu về sản xuất nhiên liệu carbon thấp (SAF) và cho phép Vương quốc Anh tiến xa hơn và nhanh hơn với các kế hoạch mở rộng.
Bộ trưởng Hàng không Mike Kane cho biết:
Khoản đầu tư 63 triệu bảng Anh này là bước đệm cho cuộc cách mạng hàng không xanh của Anh. Chúng tôi không chỉ ủng hộ những đổi mới xuất sắc của Anh, mà còn tạo ra hàng ngàn việc làm kỹ năng cao và đưa Vương quốc Anh lên vị trí hàng đầu trên thị trường hàng không bền vững toàn cầu.
Từ các phòng thí nghiệm ở Sheffield đến các đường băng của tương lai – đây là cách chúng tôi khởi động tăng trưởng kinh tế, đảm bảo độc lập năng lượng và đưa Anh trở thành siêu cường năng lượng sạch.
SAF là một giải pháp thay thế cho nhiên liệu phản lực hóa thạch, giúp giảm trung bình 70% lượng khí thải nhà kính theo vòng đời, từ nguyên liệu thô đến nhiên liệu sinh học, trở thành công nghệ then chốt cho phép hàng không Vương quốc Anh tăng năng lực đồng thời đạt được các cam kết phát thải ròng bằng 0.
Dự luật SAF sẽ giúp đảm bảo tương lai của ngành hàng không bằng cách thúc đẩy sản xuất nhiên liệu xanh tại Vương quốc Anh và cung cấp các chuyến bay sạch hơn. Dự luật này sẽ mang lại cho các nhà đầu tư sự tự tin để ủng hộ sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững. Dự luật sẽ giúp phát triển ngành, tạo ra nhiều việc làm xanh và cho phép tiết kiệm carbon.
Công bố khoản tài trợ mới tại Trung tâm Đổi mới Năng lượng của Đại học Sheffield – nơi vừa nhận được 1,5 triệu bảng Anh trong vòng gọi vốn mới nhất này – Bộ trưởng Hàng không Mike Kane đã tận mắt chứng kiến công trình đột phá về các bệ thử nghiệm động cơ máy bay và nhiên liệu hàng không mang tính cách mạng.
Giáo sư Mohamed Pourkashanian, Giám đốc Điều hành Trung tâm Đổi mới Năng lượng của Đại học Sheffield, người đứng đầu dự án, cho biết:
Thật tuyệt vời khi thấy Đại học Sheffield đóng vai trò tiên phong trong việc phát triển nhiên liệu hàng không bền vững và hỗ trợ ngành hàng không trong nỗ lực giảm thiểu khí thải. Tại Sheffield, chúng tôi sở hữu một số cơ sở nghiên cứu SAF tiên tiến nhất châu Âu và rất hào hứng được hợp tác với các đối tác trong ngành để giúp họ thử nghiệm và phát triển các loại nhiên liệu mới cũng như công nghệ năng lượng sạch thế hệ tiếp theo.
Những đơn vị chiến thắng AFF bao gồm nhiều công ty trải rộng trên khắp cả nước, chẳng hạn như OXCCU Tech, đang phát triển một nhà máy trình diễn tại Sân bay Oxford, cho đến LanzaJet, đang xây dựng một nhà máy quy mô thương mại tại Teesside.
Andrew Symes, Tổng Giám đốc Điều hành kiêm Đồng sáng lập OXCCU, cho biết:
Nguồn hỗ trợ từ Quỹ Nhiên liệu Tiên tiến là một bước quan trọng trong việc mở rộng quy mô công nghệ của chúng tôi. Khoản tài trợ này cho phép chúng tôi thiết kế và xây dựng chi tiết OX2, nhà máy trình diễn của chúng tôi sẽ đi vào hoạt động vào năm 2026, và tiếp nối thành công của OX1. Khoản tài trợ này giúp chúng tôi tiến gần hơn đến việc sản xuất nhiên liệu hàng không có chi phí thấp hơn, ít carbon hơn và hỗ trợ tham vọng của Vương quốc Anh trở thành quốc gia dẫn đầu toàn cầu về sản xuất nhiên liệu sinh học phân hủy nhanh (SAF).
Jimmy Samartzis, Tổng Giám đốc Điều hành của LanzaJet, cho biết:
Chúng tôi tự hào rằng Dự án Speedbird, được phát triển với sự hợp tác của British Airways, đã được Bộ Giao thông Vận tải công nhận như một phần trong cam kết liên tục của Bộ nhằm thúc đẩy SAF tại Vương quốc Anh.
Sự hỗ trợ này thể hiện sự tin tưởng vào công nghệ của LanzaJet và vai trò quan trọng của việc chuyển đổi ethanol thành SAF trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm và giảm thiểu carbon cho du lịch hàng không. Dự án Speedbird đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng ngành công nghiệp SAF quốc gia tại Vương quốc Anh và mở ra cơ hội cũng như đổi mới sáng tạo trong khu vực.
Chúng tôi xin cảm ơn Bộ Giao thông Vận tải (DfT) vì sự lãnh đạo và tầm nhìn của họ trong việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang ngành hàng không phát thải ròng bằng 0.
Thắc mắc của báo chí về hàng không, châu Âu và công nghệ
Thắc mắc của báo chí: 0300 7777 878
Switchboard 0300 330 3000
