Yamaha sẽ trưng bày các nguyên mẫu xe điện, xe HEV và xe PHEV tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025
Yamaha Motor Co. đang chuẩn bị cho Triển lãm Di động Nhật Bản 2025, diễn ra từ ngày 29 tháng 10 đến ngày 9 tháng 11 tại Trung tâm Triển lãm Tokyo Big Sight.
Nhà sản xuất xe máy Nhật Bản dự kiến sẽ ra mắt 16 mẫu xe, trong đó có sáu mẫu xe ra mắt toàn cầu.
Dòng sản phẩm hấp dẫn này sẽ bao gồm một chiếc xe thể thao điện, một chiếc xe tay ga hybrid và một chiếc xe máy hybrid cắm sạc. Khách tham quan cũng sẽ được chiêm ngưỡng những phiên bản mới nhất của các mẫu xe ý tưởng MOTOROiD và Tricera mà Yamaha đã từng giới thiệu trước đây.
MOTOROiD:Λ
Dự án MOTOROiD được khởi động nhằm khám phá những khả năng mới cho mối quan hệ giữa con người và máy móc. Năm 2017, nguyên mẫu MOTOROiD đầu tiên được chứng minh là có khả năng tự đứng vững và tương tác tự động với người lái đã được ra mắt. Tiếp nối thành công này là MOTOROiD2 vào năm 2023, cho thấy cả người lái và máy móc đều có thể phản ứng với nhau như những người bạn đồng hành. Và MOTOROiD:Λ của năm nay có khả năng học hỏi và phát triển tự động thông qua học tăng cường. Hệ thống được đào tạo trong môi trường ảo và sau đó áp dụng các kỹ năng của mình vào thế giới thực bằng các kỹ thuật Sim2Real.
Bằng cách trao cho máy móc một mức độ tự ra quyết định, MOTOROiD:Λ đại diện cho một bước tiến mới hướng tới một mối quan hệ mới, nơi nó có thể phát triển cùng với người dùng. Các tính năng chính của mô hình bao gồm các chuyển động hữu cơ được tối ưu hóa được tạo ra thông qua học tập dựa trên AI và một bộ khung ngoài nhẹ, bền được thiết kế để chịu được những tác động thử nghiệm của quá trình học tập. Bằng cách dấn thân vào lĩnh vực di chuyển chưa được khám phá kết hợp với học tăng cường để điều khiển chuyển động, MOTOROiD:Λ đặt mục tiêu định nghĩa lại thế giới xe hai bánh và tiên phong cho một tương lai hoàn toàn mới.
TRICERA proto
Chiếc xe máy điện ba bánh, mui trần này khám phá một loại hình lái xe thú vị mới. TRICERA Proto là một nguyên mẫu hoạt động sử dụng hệ thống lái ba bánh (3WS) mang lại hiệu suất vào cua ấn tượng và cảm giác lái mới mẻ - một cảm giác khiến việc học cách làm chủ nó trở nên thú vị. Tập trung vào phản ứng vào cua nhanh và kết nối người lái giữa các góc cua đặc trưng của xe dẫn động bốn bánh, hệ thống điều khiển vào cua đã được tinh chỉnh dựa trên góc nhìn nghiên cứu của con người để tối đa hóa niềm vui lái xe và đạt đến một cấp độ mới về sự thống nhất giữa người lái và máy móc.
TRICERA Proto cũng được trang bị thiết bị điều khiển âm thanh αlive AD, có chức năng tinh chỉnh và điều chỉnh âm thanh của động cơ điện để khuếch đại sự phấn khích và thu hút người lái hơn nữa vào trải nghiệm. Về mặt thị giác, hình bóng cong của khung trung tâm nhấn mạnh cấu trúc ba bánh của xe, trong khi sự tương phản giữa "không gian con người" và "không gian chức năng" mang đến cho ngoại thất một thiết kế sáng tạo nổi bật.
PROTO BEV
Đây là một nguyên mẫu hoạt động được tạo ra dựa trên ý tưởng "niềm vui chỉ có thể trải nghiệm với một chiếc xe điện chạy bằng pin dung lượng lớn". Để tối đa hóa sự thú vị đó, trọng lượng nhẹ và tính nhỏ gọn đã được ưu tiên, tạo nên một chiếc xe máy điện siêu thể thao dễ sử dụng với phong cách và cảm giác lái mới mẻ. Chiếc xe kết hợp sự ổn định khi vận hành nổi tiếng của Yamaha Motor - được trau chuốt trên các mẫu xe động cơ đốt trong thông thường - với phản ứng bướm ga tuyến tính đặc trưng của xe điện chạy bằng pin và khả năng tăng tốc mượt mà, mạnh mẽ.
Hơn nữa, giao diện người-máy được thiết kế để giúp người dùng tập trung vào việc lái xe trên đường đua, với các nút điều khiển đơn giản được nhóm gọn gàng trong tầm tay và màn hình hiển thị đồng hồ và thiết bị âm thanh giúp truyền đạt trạng thái của xe bằng cả hình ảnh và âm thanh.
Ý tưởng H2 Buddy Porter
Động cơ hydro là một trong số nhiều lựa chọn để đạt được mức trung hòa carbon. Với mục tiêu cuối cùng là đưa xe máy động cơ hydro ra đường công cộng, Ý tưởng H2 Buddy Porter đang được phát triển cùng với Tập đoàn Toyota Motor, đơn vị đã tạo ra một bình hydro áp suất cao, nhỏ gọn mới, phù hợp cho xe máy và xe tay ga, và được chứng nhận bởi các cơ quan quản lý có liên quan.
Yamaha Motor chịu trách nhiệm chính trong việc phát triển động cơ hydro, khung gầm và các bộ phận khác. Khi đổ đầy bình xăng, H2 Buddy Porter Concept tự hào có phạm vi hoạt động lên đến hơn 100 km. Mẫu xe này cũng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật khác nhau khi sử dụng trên đường công cộng – dựa trên các quy định hiện hành – và tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 5, bao gồm cả tiêu chuẩn NOx.
Y-00B: Cơ sở / Tự chế
Y-00B: Cơ sở là mẫu xe ý tưởng eBike phong cách mới, cho phép người dùng tự do thể hiện bản thân. Khung Dual Twin mỏng, tối giản được trang bị bộ pin và bộ truyền động nhỏ gọn với vẻ ngoài liền mạch. Với khả năng mở rộng và tùy chỉnh cao, xe sẽ đồng hành cùng người dùng bằng cách thích nghi với lối sống và sở thích của họ để trở thành một người bạn đồng hành đáng tin cậy.
Bộ chuyển đổi USB-PD đi kèm cũng cho phép người dùng dễ dàng sạc thiết bị ở bất cứ đâu trên hành trình, trong khi thiết kế pin mỏng giúp mở rộng phạm vi di chuyển của người lái.
Y-00B: Tự chế là phiên bản tùy chỉnh của Y-00B: Cơ sở, kỷ niệm 70 năm thành lập Yamaha Motor bằng cách dành tặng cho người dùng những trải nghiệm tuyệt vời.
Sản phẩm đầu tiên của Công ty, YA-1 (1955), là sự kết hợp giữa thiết kế cổ điển và công nghệ hiện đại, tạo nên một diện mạo và phong cách thực sự độc đáo.
e-Axle
Bộ truyền động điện này hiện đang được phát triển cho các ứng dụng ô tô, hướng đến mục tiêu cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô trong tương lai. Nó sử dụng cấu trúc 3 trong 1 tích hợp động cơ, biến tần và hộp số, mang lại công suất cao trong khi vẫn giữ được trọng lượng nhẹ và nhỏ gọn.
Bộ truyền động này tương thích với nhiều loại ô tô khác nhau, với điện áp đầu vào từ 350V đến 800V và công suất đầu ra từ 200 kW đến 450 kW.
PROTO HEV
Nguyên mẫu hybrid song song nối tiếp (SPHEV) này mang đến niềm vui đặc biệt khi tự do chuyển đổi giữa hai đặc tính hiệu suất riêng biệt: "Thanh thản" và "Sôi động". Động cơ điện và động cơ đốt trong được tích hợp với thiết kế bao bì hiệu quả, cho phép kết hợp nhiều chế độ lái.
Chiếc xe có thể vận hành êm ái trên đường phố thành phố và mạnh mẽ, đáng tin cậy trên đường nông thôn. Hơn nữa, công nghệ quản lý năng lượng và công suất độc quyền giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn 35% so với các xe cùng phân khúc. PROTO HEV kết hợp giữa cảm giác lái thú vị và hiệu suất môi trường tuyệt vời.
PROTO PHEV
Nguyên mẫu nghiên cứu và phát triển này kết hợp sức hút của động cơ đốt trong với công nghệ EV, mở rộng khả năng tận hưởng những chiếc mô tô phân khối lớn của người lái. Bằng cách chuyển đổi giữa chế độ lái động cơ và điện, PROTO PHEV có thể vận hành ở chế độ hoàn toàn bằng điện hoặc hybrid tùy theo nhu cầu.
Nó kết hợp hiệu suất thân thiện với môi trường cao trong khi vẫn giữ được niềm vui vốn có của xe mô tô thể thao, kết nối tiềm năng chưa được khai thác của động cơ đốt trong với tương lai.
NACTUS VS TRE-X
NACTUS VS TRE-X là mẫu xe lăn điện ba bánh ý tưởng được trang bị bộ trợ lực điện JWX-2. Bộ lốp xe đạp địa hình 26 inch nổi bật mang lại hiệu suất tuyệt vời, trong khi sự ổn định độc đáo của thiết kế ba bánh đảm bảo sự thoải mái khi di chuyển ngay cả trên địa hình gồ ghề và đường đất, nơi xe lăn thông thường thường gặp khó khăn.
Bên cạnh khung xe thẳng, căn chỉnh trung tâm, kết hợp giữa độ cứng cáp và vẻ thanh lịch, NACTUS VS TRE-X còn được trang bị nhiều tính năng tiện dụng, chẳng hạn như giá để đồ phía trước, hộp đựng pin chống nước và sàn để chân rộng rãi.
ONE-MAX Urban / Historical
Những chiếc xe lăn này được thiết kế để di chuyển trong các chuyến đi và cả hai đều được trang bị bộ nguồn điện xe lăn JWG-1. Nhờ hệ thống gắn kết, người dùng có thể tùy chỉnh diện mạo và chức năng của xe lăn sao cho phù hợp với điểm đến. ONE-MAX Urban rất phù hợp cho việc di chuyển nhẹ nhàng trong đô thị, với khung xe nhỏ gọn cùng thiết kế ghế dạng lưới giúp giảm thiểu sự mệt mỏi cho người dùng.
Xe cũng đi kèm hộp đựng đồ nhỏ và thanh gắn phụ kiện để gắn điện thoại thông minh. Phiên bản đồng hành của nó, ONE-MAX Historical, sở hữu vẻ ngoài cao cấp và cảm giác cầm nắm thoải mái như một chiếc túi du lịch được chế tác tinh xảo. Khung xe đảm bảo di chuyển ổn định qua khuôn viên đền chùa cũng như những con phố lát đá cuội của các khu di tích lịch sử, trong khi ghế ngồi bọc da và các chi tiết khác toát lên vẻ đẹp tinh xảo.
