Xung đột nhiên liệu hàng không “SAF” doanh nghiệp Nhật gấp rút sản xuất
Mục tiêu là có 10% nhiên liệu tiêu thụ dưới dạng SAF vào năm 2030...
SAF là nhiên liệu hàng không bền vững, có thể thay thế nhiên liệu máy bay phản lực cho máy bay thải ra nhiều CO2.
(Ảnh: Scharfsinn/PIXTA)
Đọc các bài viết khác trong chuyên mục đặc biệt “Taikakenaruka Ethanol”
Ethanol là một loại rượu và cũng được sử dụng làm nhiên liệu ở nước ngoài. Sự quan tâm cũng đang tăng lên ở Nhật Bản. Tại sao? Báo cáo của ngành trên tờ Weekly Toyo Keizai số ra ngày 22 tháng 6 là `` Vị cứu tinh của việc giảm CO2? Ethanol có phải là một sự thay đổi lớn không?''
Các công ty Nhật Bản cũng bắt đầu quan tâm nghiêm túc đến việc sản xuất SAF. Cách duy nhất để ngành hàng không toàn cầu đạt được mục tiêu không phát thải vào năm 2050 là làm mọi thứ trong khả năng của mình để phổ biến SAF.
Nhật Bản đã đặt mục tiêu chuyển đổi 10% nhiên liệu hàng không thành SAF vào năm 2030, nhưng EU thậm chí còn tham vọng hơn. Tỷ lệ nội dung SAF bắt buộc sẽ là 6% vào năm 2030, 20% vào năm 2035 và con số khổng lồ là 70% vào năm 2050.
Trong khi đó, EU cấm sử dụng SAF làm từ cây ăn được như ngô và đậu nành. Các nguyên liệu thô được chấp nhận bao gồm nhiên liệu điện tử (nhiên liệu tổng hợp làm từ CO2 và hydro có nguồn gốc từ năng lượng tái tạo), tảo và dầu ăn đã qua sử dụng.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
