XPENG AEROHT có trụ sở tại Trung Quốc, một chi nhánh của XPENG Motors, đã công bố không chỉ một mà là “hai thiết kế phương tiện vận tải mang tính cách mạng” tại XPENG Tech Day 2023 tuần này, theo một thông cáo báo chí. Đầu tiên là Tàu sân bay mặt đất + eVTOL và thứ hai là Ô tô bay. Cả hai đều bao gồm một loạt cải tiến an toàn mang tính đổi mới, nêu bật mức độ tiến bộ của Trung Quốc trong cuộc đua toàn cầu nhằm thống trị tương lai của ngành di chuyển.
Tàu sân bay mặt đất + Xe bay mặt đất mô-đun eVTOL AKA
Bản phát hành cho biết: “Kỳ quan sáng tạo này tự hào có thiết kế hai phần độc đáo, chuyển đổi liền mạch giữa chế độ trên mặt đất và trên không. Mô-đun không khí tạo điều kiện thuận lợi cho việc cất cánh thẳng đứng cho các chuyến bay ở độ cao thấp, trong khi mô-đun mặt đất bao bọc mô-đun không khí một cách khéo léo, cho phép vận chuyển trên mặt đất.”
Nó tiếp tục, “Mô-đun mặt đất của ô tô bay mô-đun có sức chứa từ 4 đến 5 hành khách và có hệ thống năng lượng hybrid phạm vi mở rộng có thể cung cấp nhiều lần sạc cho mô-đun không khí. Xe được thiết kế với cấu hình ba trục, sáu bánh, cho phép dẫn động 4 bánh 6x6 và dẫn động cầu sau, mang lại khả năng chuyên chở và khả năng off-road ấn tượng.” Nói thêm, “Tính thẩm mỹ của tương lai, cơ khí mạng được đặc trưng bởi các đường nét sắc nét và bề mặt bóng bẩy, gợi nhớ đến một phương tiện thám hiểm mặt trăng.”
Xpeng chỉ ra rằng thiết kế mô-đun mặt đất vẫn đang được phát triển.
Trong khi đó, eVTOL là máy bay được điều khiển hoàn toàn bằng điện, có khả năng cất cánh thẳng đứng và bay ở độ cao thấp. Bản phát hành tiếp tục, “Sản phẩm sử dụng hệ thống đẩy điện phân tán để đáp ứng các yêu cầu an toàn khi xảy ra sự cố một điểm. Nó hỗ trợ cả chế độ lái thủ công và tự động, mang lại trải nghiệm bay dễ tiếp cận. Buồng lái toàn cảnh 270° dành cho hai người mang lại tầm nhìn rộng.”
Một hệ thống tự động hợp lý hóa việc phân tách và kết hợp các mô-đun trên không và trên mặt đất “giống như Transformers, giúp việc bay trở nên dễ tiếp cận hơn và mở rộng trải nghiệm di chuyển của người dùng từ mặt đất lên bầu trời”.
Ngoài mục đích sử dụng cá nhân, Xpeng tin rằng hệ thống này còn có tiềm năng phục vụ các dịch vụ công cộng như cứu hộ khẩn cấp, đồng thời “phục vụ hiệu quả cho cả nhu cầu công cộng và tư nhân”.
Xem xét các yếu tố chính sách, quy định và ứng dụng, việc sản xuất và phân phối ô tô bay mô-đun sẽ đi trước ô tô bay eVTOL, phù hợp với xu hướng của ngành.
Mô-đun không khí ô tô bay eVTOL AKA
Bản phát hành nêu rõ: “Sản phẩm này tiếp tục được phát triển dựa trên hai năm đổi mới trước đó với những cải tiến sâu hơn. Các bộ phận như cánh tay điều khiển, hệ thống cánh quạt và các tính năng bay khác có thể được gấp lại và cất giữ dễ dàng trong xe. Thiết kế toát lên phong cách siêu xe, nổi bật với buồng lái thông minh có thể chuyển đổi liền mạch giữa chế độ trên mặt đất và trên máy bay, điều chỉnh các bộ phận như vô lăng và bảng điều khiển theo chế độ đã chọn.”
An toàn vẫn là chìa khóa cho khả năng di chuyển trong tương lai và XPENG AEROHT cũng cho thấy những tiến bộ đáng kể trong các công nghệ mới nhất của mình. Mô-đun không khí eVTOL có “cấu hình 6 trục, 6 rôto và kết hợp hai ống dẫn có thể đảo ngược cải tiến”. Nếu một cánh quạt bị hỏng, hệ thống điều khiển chuyến bay “có thể thực hiện các điều chỉnh thuật toán ở cấp độ mili giây, đảm bảo máy bay tiếp tục hoạt động an toàn”. Khả năng này, cùng với tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng vượt quá 2, cho phép máy bay “duy trì chuyến bay an toàn ngay cả khi mất 2 trong số 6 cánh quạt, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt cần thiết cho hàng không dân dụng”.
Để nâng cao độ an toàn hơn nữa, XPENG AEROHT đã phát triển hệ thống cứu hộ nhiều dù. Được thử nghiệm thành công ở độ cao chỉ 50 mét vào tháng 10, “bước đột phá này sẽ lấp đầy khoảng trống an toàn toàn cầu trong các cuộc giải cứu ở độ cao cực thấp”.
Sức chứa tối đa của hệ thống là một tấn và bao gồm các tính năng tiên phong như mở dù ở độ cao cực thấp và bảng điều khiển cứu hộ an toàn tích hợp. Xpeng chỉ ra: “Nó phá vỡ các tiêu chuẩn ngành bằng cách triển khai dù ở độ cao 50 mét thay vì hơn 200 mét thông thường, đảm bảo tiếp đất an toàn hơn ở tốc độ khoảng 5 m/s, bảo vệ hành khách và máy bay.”
Đầu năm nay, nhiều chính sách khác nhau liên quan đến nền kinh tế vùng thấp, tổng cộng hơn 120, đã được chính quyền trung ương và địa phương ở Trung Quốc ban hành.
Vào tháng 10, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cùng với Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Tài chính và Cục Hàng không Dân dụng đã cùng công bố 'Đề cương Phát triển Sản xuất Hàng không Xanh (2023–2035)'. Kế hoạch đưa ra mốc thời gian chiến lược để phát triển eVTOL.
Trong tháng trước, 'Kế hoạch thúc đẩy đổi mới trong các ngành công nghiệp tương lai' của Chính quyền thành phố Bắc Kinh tập trung vào giao thông thông minh, khuyến khích sự hội tụ của nhiều công nghệ công nghiệp khác nhau. Những sáng kiến chính sách này nhấn mạnh cam kết tạo ra một môi trường thịnh vượng cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô bay và eVTOL của Trung Quốc.
