Xe tải đông lạnh thông minh mới chạy bằng năng lượng mặt trời ra mắt tại Hồng Kông
của Đại học Bách khoa Hồng Kông
Được lắp đặt trên mui, các tấm quang điện mặt trời có thể mở rộng có thể được mở rộng để tăng sản lượng điện của xe tải đông lạnh, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Nguồn: Văn phòng Nghiên cứu và
Đổi mới 2024, Đại học Bách khoa Hồng Kông. Đã đăng ký Bản quyền.
Ngành giao thông vận tải là ngành đóng góp đáng kể vào lượng phát thải khí nhà kính ở Hồng Kông, chiếm 19% tổng lượng phát thải. Hỗ trợ phát triển giao thông xanh có thể giúp giảm lượng khí thải gây ô nhiễm không khí. Đại học Bách khoa Hồng Kông (PolyU) cam kết thúc đẩy nghiên cứu công nghệ xanh để hỗ trợ mục tiêu của Hồng Kông là giảm một nửa tổng lượng khí thải carbon của Thành phố từ mức năm 2005 trước năm 2035 và đạt được mức trung hòa carbon trước năm 2050.
Nhóm nghiên cứu do Giáo sư Eric Cheng, Giáo sư Khoa Kỹ thuật Điện và Điện tử tại PolyU dẫn đầu, đã nhận được hỗ trợ từ “Chương trình Hỗ trợ Công nghệ và Đổi mới (Giữa dòng, theo chủ đề)” vào tháng 6 năm ngoái cho dự án nghiên cứu “Thông minh”. Chương trình phát triển xe tải lạnh—Phương pháp năng lượng, năng lượng mặt trời và trí thông minh cho hậu cần và lưu trữ." Dự án nhằm mục đích thúc đẩy quá trình chuyển đổi xe tải cấp đông từ hệ thống cấp đông chạy bằng nhiên liệu truyền thống sang chạy bằng điện thông minh và tăng cường sử dụng rộng rãi hơn năng lượng mặt trời.
Sau một năm, nhóm PolyU đã phát triển thành công một chiếc xe tải cấp đông mới hỗ trợ hệ thống cấp đông chạy bằng năng lượng mặt trời và có công nghệ chia sẻ và lưu trữ năng lượng kết nối với xe. Dự án đã nhận được sự hỗ trợ nhiệt tình từ chính phủ, giới học thuật và ngành công nghiệp, bao gồm Sunlight Eco-tech Limited, Advanced Sunlight Pty Limited từ Úc và Cục Dịch vụ Cơ điện.
Hiện tại, có khoảng 5.000 xe tải đông lạnh ở Hồng Kông và con số này dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vài năm tới. Các loại xe này đều sử dụng động cơ chạy nhiên liệu, tạo ra một lượng khí thải và tiếng ồn đáng kể khi chạy hoặc chạy không tải.
Ảnh tập thể của GS. Eric Cheng (thứ 5 từ trái sang, hàng sau), Giáo sư Khoa Kỹ thuật Điện - Điện tử PolyU, các thành viên nhóm nghiên cứu và đối tác cộng tác. Nhà cung cấp: Văn phòng Nghiên cứu và Đổi mới 2024, Đại học Bách khoa Hồng Kông. Đã đăng ký Bản quyền.
Công nghệ được sử dụng trong xe tải cấp đông thông thường tương đối lỗi thời, hệ thống cấp đông dựa vào động cơ đốt trong của xe để lấy năng lượng. Ngay cả khi xe đứng yên, để duy trì hoạt động của hệ thống cấp đông, động cơ cũng không thể tắt được.
Ngoài ra, nhiệt độ của hệ thống cấp đông thường được duy trì ở khoảng -20 độ C, hạn chế các loại thực phẩm có thể bảo quản lạnh. Nếu mỗi phương tiện tiêu thụ từ 1 đến 3 lít dầu diesel mỗi giờ, nó sẽ tạo ra 2,7 đến 8,1 kg carbon dioxide, dẫn đến lượng khí thải hàng năm khoảng 16 tấn. Để bù đắp lượng khí thải carbon này, cần phải trồng khoảng 760 cây.
Xe tải đông lạnh thông minh chạy bằng năng lượng mặt trời do PolyU phát triển cung cấp các tùy chọn đầu vào năng lượng linh hoạt. Những điểm nổi bật chính như sau:
Các tấm quang điện mặt trời (PV) có thể mở rộng: Được lắp đặt trên mái nhà, các tấm PV này có thể được mở rộng để tăng công suất đầu ra của xe tải, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng của xe tải. Xe tải được trang bị một thiết bị lưu trữ năng lượng có chức năng thu giữ và lưu trữ năng lượng điện được tạo ra, cung cấp thêm năng lượng cho hệ thống đông lạnh của xe.
Pin lithium-ion trên xe: Ngoài bộ lưu trữ năng lượng mặt trời, xe tải còn có pin lithium-ion trên xe có thể kết nối với thiết bị sạc xe điện tiêu chuẩn để sạc lại. Khi bộ lưu trữ năng lượng mặt trời được lấp đầy và pin được sạc đầy, chúng có thể cung cấp năng lượng cho hệ thống cấp đông trong tối đa bốn giờ. Người dùng cũng có tùy chọn mở rộng số lượng và dung lượng pin để kéo dài thêm thời gian hoạt động khi cần thiết.
Hệ thống cấp đông mạnh mẽ và linh hoạt: Hệ thống làm lạnh trên tàu có thể duy trì nhiệt độ thấp tới -45 độ C. Hơn nữa, nó có thể tiếp tục hoạt động ngay cả sau khi tắt động cơ điện, biến chiếc xe thành một thiết bị đông lạnh di động một cách hiệu quả. Điều này có thể giúp giải quyết tình trạng thiếu kho đông lạnh ở Hồng Kông.
Xe đông lạnh có thể kết nối với các phương tiện khác cùng loại để sạc và chia sẻ năng lượng. Nguồn: Văn phòng Nghiên cứu và Đổi mới 2024, Đại học Bách khoa Hồng Kông. Đã đăng ký Bản quyền.
Xe tải được trang bị thiết bị lưu trữ năng lượng có chức năng thu giữ và lưu trữ năng lượng điện được tạo ra, cung cấp thêm năng lượng cho hệ thống cấp đông của xe. Nó cũng có pin lithium-ion tích hợp có thể được kết nối với các thiết bị sạc xe điện tiêu chuẩn để sạc lại. Nhà cung cấp: Văn phòng Nghiên cứu và Đổi mới 2024, Đại học Bách khoa Hồng Kông. Đã đăng ký Bản quyền.
Hơn nữa, xe tải đông lạnh có thể kết nối với các phương tiện khác cùng loại để sạc và chia sẻ năng lượng. Với hệ thống quản lý năng lượng thông minh của xe, người dùng không chỉ có thể giám sát và kiểm soát công suất đầu ra tối đa của các tấm quang điện để nâng cao hiệu quả của các nguồn năng lượng khác nhau mà còn tối ưu hóa hiệu suất của tủ đông và kéo dài tuổi thọ của pin trên xe.
Giáo sư Eric Cheng cho biết: "Chính phủ HKSAR đã thực hiện một số chính sách trong những năm gần đây để thúc đẩy việc phổ biến phương tiện chạy điện, bao gồm đặt mục tiêu ngừng đăng ký mới đối với ô tô tư nhân chạy bằng nhiên liệu vào năm 2035 hoặc sớm hơn. Tuy nhiên, đối với phương tiện chở hàng, tốc độ áp dụng các phương tiện sử dụng năng lượng mới tương đối chậm.
"Chúng tôi mong muốn dự án nghiên cứu này đóng vai trò dẫn đầu trong việc khuyến khích ngành giao thông vận tải tiếp thu các công nghệ xanh dễ dàng hơn và đóng góp nhiều hơn vào việc giảm lượng khí thải và đạt được mức độ trung hòa carbon."
Xe tải đông lạnh thông minh chạy bằng năng lượng mặt trời PolyU hiện đã sẵn sàng để thương mại hóa với kỳ vọng rằng những phương tiện tương tự sẽ được ra mắt trong tương lai gần.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
