Công ty vận tải đường biển ngắn của châu Âu Wilson ASA đã ký hợp đồng đóng sáu tàu chở hàng cỡ lớn 3.800 dwt đảm bảo tương lai .
Tín dụng hình ảnh: Wilson
Theo hợp đồng, Wilson có các lựa chọn đóng thêm 8 tàu chở hàng diesel-điện, nâng tổng số đơn đặt hàng lên 14 tàu. Công ty đóng tàu Cochin Shipbuilding của Ấn Độ xác nhận đã nhận được đơn hàng.
Kế hoạch là các tòa nhà mới sẽ sẵn sàng được giao vào đầu năm 2025.
Wilson cho biết các tàu sẽ được trang bị máy móc tiết kiệm năng lượng, thiết kế thân tàu được tối ưu hóa và các hệ thống sử dụng tài nguyên tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu. Dựa trên những hình ảnh thiết kế tàu được công bố, các tàu này cũng sẽ được trang bị công nghệ đẩy gió. Cụ thể, thiết kế bao gồm các hệ thống EconoWind's VentoFoil®, một bộ phận hình cánh, được tích hợp với lực hút thông minh, có thể tạo ra lực đẩy cao và cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tín dụng: Udupi Cochin-Shipyard Limited
“Trong một ngành công nghiệp không ngừng phát triển, Wilson tin rằng tính linh hoạt là chìa khóa và các tòa nhà mới sẽ được thiết kế để thích ứng với nhiều loại nhiên liệu và năng lượng trong tương lai,” công ty cho biết thêm khi thông báo về thỏa thuận .
“Các tàu sẽ được thiết kế để đáp ứng và vượt qua các tiêu chuẩn môi trường cần thiết trong ngành hàng hải ngày nay và đó là một bước đi đúng hướng để tiếp tục giảm lượng khí thải carbon vận chuyển.”
Các công trình mới dự kiến sẽ góp phần nâng cao hoạt động xuất sắc cho hạm đội Wilson.
Tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2022, công ty vận hành 133 tàu có trọng tải từ 1.500 – 8.500 DWT, chuyên chạy bằng dầu khí biển.
“Các thỏa thuận hợp tác chiến lược đã đảm bảo cung cấp các loại tàu có trọng tải hiện đại, thân thiện với môi trường. Nguồn cung này được điều chỉnh bởi các thỏa thuận TC dài hạn,” Wilson cho biết trong báo cáo ESG năm 2022 của mình.
Trong những năm gần đây, Wilson đã đầu tư vào việc chuẩn bị phần lớn các tàu sở hữu để sử dụng năng lượng trên bờ. Vào năm 2022, công ty đã làm việc với khách hàng và các cảng để tăng cường sử dụng năng lượng trên bờ ở Na Uy.
“Công việc này đã mang lại kết quả dưới hình thức sử dụng điện bờ thường xuyên ở các cảng mới. Wilson cho biết các tàu trong hạm đội của công ty sẽ sử dụng năng lượng trên bờ ở bất kỳ cảng nào có sẵn, với điều kiện là điều này thực tế có thể thực hiện được.
Trong tương lai, để đáp ứng tham vọng khử cacbon của IMO, Wilson coi việc đổi mới đội tàu là một phần quan trọng trong chiến lược bền vững của mình.
Kể từ ngày 31 tháng 12 năm 2022, công ty đã nhận một tàu, loại Hanse Eco (dòng Wilson Flex) và dự kiến sẽ giao thêm bốn tàu nữa vào năm 2023. Việc giao các tàu trong loạt này đã bị chậm một chút do những thách thức trong chuỗi cung ứng liên quan đến COVID-19.
“Dòng Wilson Flex, bao gồm loại tàu Hanse Eco, là một bước đi đúng hướng để đạt được các mục tiêu của công ty liên quan đến việc giảm phát thải khí nhà kính. Các con tàu đã được chứng minh là hoạt động tốt so với những con tàu có kích thước tương tự,” công ty cho biết.
“Việc đổi mới hạm đội phải diễn ra theo thời gian phù hợp với sự phát triển của công nghệ và cơ sở hạ tầng mới cho các loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn.”
Ngoài ra, công ty đang khám phá các loại nhiên liệu thay thế để giảm thiểu lượng khí thải carbon trong đội xe của mình. Do đó, nhà khai thác biển ngắn đang xem xét thử nghiệm nhiên liệu sinh học và metanol .
