Wallenius Wilhelmsen đã ký một ý định thư cho bốn hãng vận tải ô tô có khả năng sử dụng metanol và amoniac của Shaper Class.
Thư dự định đã được ký với Nhà máy đóng tàu Jinling (Giang Tô) của Trung Quốc và việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2026. Với sức chứa 9.350 CEU (Đơn vị tương đương ô tô), các tàu này sẽ là một trong những tàu Pure Car và Hãng vận tải xe tải (PCTC).
Tuy nhiên, do chưa có định hướng rõ ràng về nhiên liệu trong tương lai nên đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Chúng tôi cần thời gian để đánh giá đâu là lựa chọn tốt nhất cho mình
… Xavier Leroi, Dịch vụ Vận chuyển EVP & COO của công ty cho biết
Lasse Kristoffersen, Giám đốc điều hành, Wallenius Wilhelmsen tuyên bố rằng ngành này cần phải chuyển đổi cấp bách trong vài năm tới. Ông nói thêm rằng với tư cách là một công ty, họ quyết tâm định hình ngành công nghiệp này và dẫn đầu cách tận dụng hiệu quả khi hoàn cảnh thay đổi.
Hiệu quả năng lượng và giảm phát thải khí nhà kính là ưu tiên hàng đầu và chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều để đảm bảo các tàu mới sẽ góp phần đáng kể vào việc đáp ứng các mục tiêu giảm phát thải của chúng tôi!
… thêm Lars Ekren, Giám đốc cấp cao – Công trình mới và chuyển đổi tại Wallenius Wilhelmsen
Methane và amoniac đang ngày càng trở nên phổ biến trong ngành. Chẳng hạn, DNV đã bổ sung 48 tàu chạy bằng nhiên liệu metanol (bao gồm cả tàu được trang bị thêm) vào cơ sở dữ liệu Thông tin chi tiết về nhiên liệu thay thế (AFI) chỉ trong tháng 7.
