Hôm nay, Volvo Trucks đã thông báo rằng họ đã thử nghiệm xe tải điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro mới của mình trên đường công cộng, đánh dấu một cột mốc quan trọng trên con đường thương mại hóa giải pháp vận chuyển đường dài không khí thải.
Công ty đã công bố kế hoạch bổ sung xe tải chạy bằng pin nhiên liệu vào danh mục sản phẩm của mình vào năm ngoái, mở rộng dòng xe trung hòa CO2 hiện bao gồm xe tải chạy bằng pin và xe tải chạy bằng nhiên liệu tái tạo, chẳng hạn như khí sinh học.
Với khả năng sử dụng hydro để tự sản xuất điện, xe tải chạy bằng pin nhiên liệu đặc biệt thích hợp cho các ứng dụng đường dài ở những khu vực mà cơ sở hạ tầng sạc pin có thể bị hạn chế, chẳng hạn như vùng nông thôn.
Volvo cho biết xe tải chạy bằng pin nhiên liệu sẽ có mặt trong nửa sau của thập kỷ này, với các cuộc thử nghiệm với xe tải bắt đầu vài năm trước khi ra mắt thương mại.
Roger Alm, Chủ tịch của Volvo Trucks, cho biết:
“Chúng ta cần phải hành động ngay bây giờ để ngăn chặn sự nóng lên toàn cầu. Bất kể nhiệm vụ vận chuyển hoặc khách hàng của chúng tôi đang hoạt động ở đâu trên thế giới, việc chờ đợi không phải là một lựa chọn. Trong một vài năm tới, khách hàng của chúng tôi sẽ có thể loại bỏ hoàn toàn lượng khí thải CO2 từ xe tải của họ.”
Để đẩy nhanh quá trình phát triển, Volvo cho biết họ đã hợp tác với Daimler để phát triển hệ thống pin nhiên liệu nhắm vào các phương tiện hạng nặng. Vào năm 2021, các công ty đã thành lập “Cellcentric”, một liên doanh nhằm xây dựng một trong những hệ thống pin nhiên liệu được sản xuất hàng loạt theo kế hoạch lớn nhất châu Âu.
Đối với cuộc thử nghiệm, Volvo đã vận hành những chiếc xe tải ở phía Bắc Thụy Điển, phía trên Vòng Bắc Cực.
Helena Alsiö, Phó Giám đốc Quản lý Sản phẩm Powertrain tại Volvo Trucks, cho biết:
“Xe tải hoạt động bảy ngày một tuần và trong mọi loại thời tiết. Điều kiện khắc nghiệt trên đường công cộng ở miền bắc Thụy Điển, với băng, gió và nhiều tuyết, tạo nên một môi trường thử nghiệm lý tưởng. Tôi vui mừng thông báo rằng các bài kiểm tra đang diễn ra tốt đẹp, xác nhận các bài kiểm tra mà chúng tôi đã thực hiện trước đó, cả về kỹ thuật số và trên đường thử hạn chế của chúng tôi gần Gothenburg.”
