Các học giả và chủ doanh nghiệp cho biết, việc loại bỏ dần trợ cấp dầu diesel không gây ra rủi ro chính trị và tổn thất ngắn hạn cho người tiêu dùng, nhưng có thể giúp Malaysia trở thành quốc gia đi đầu trong khu vực về chính sách năng lượng sạch.
Một nghiên cứu vào tháng 9 năm 2023 của Viện ISEAS–Yusof Ishak cho thấy người Malaysia có nhiều khả năng phản đối việc cắt giảm trợ cấp nhiên liệu hơn bất kỳ quốc gia nào ở Đông Nam Á ngoài Brunei. Hình ảnh: oto xunghe/Flickr
Các chuyên gia cho biết, việc Malaysia do dự cắt giảm trợ cấp nhiên liệu hóa thạch toàn diện phản ánh rủi ro chính trị về việc tăng giá năng lượng trong bối cảnh khủng hoảng chi phí sinh hoạt, bất chấp lợi ích đối với khí hậu, sức khỏe cộng đồng và nền kinh tế năng lượng sạch mà việc giảm dần hỗ trợ cho năng lượng bẩn sẽ mang lại.
Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim hồi đầu tuần đã chỉ trích các cơ quan truyền thông vì đưa tin rằng nước này sẽ bỏ trợ cấp dầu diesel vào đầu tháng tới. Anwar nói rằng bất kỳ việc cắt giảm trợ cấp nào trước tiên cần phải được giải thích cho công chúng. Ông nói với các nhà báo hôm thứ Hai: “Nguyên tắc là việc cắt giảm trợ cấp không gây gánh nặng cho người dân”.
Tiến sĩ Vinod Thomas, thành viên cao cấp tại Viện ISEAS-Yusof Ishak, thừa nhận rằng việc xác định thời điểm phù hợp để loại bỏ dần trợ cấp là “khó khăn” vì điều đó có nghĩa là chi phí năng lượng tăng lên đối với người tiêu dùng và nhà sản xuất nhiên liệu hóa thạch, đồng thời gây rủi ro cho Malaysia trong ngắn hạn. khả năng cạnh tranh kinh tế.
Mời đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
