Verne ra mắt xe tải hạng nặng chạy bằng hydro nén lạnh đầu tiên trên thế giới
Verne và các đối tác trong ngành đã công bố hoàn thành xe tải hạng nặng Class 8 đầu tiên chạy bằng hydro nén lạnh (CcH 2 ). Hệ thống lưu trữ nhiên liệu CcH 2 của Verne tối đa hóa mật độ lưu trữ hydro, tăng phạm vi hoạt động của xe trong khi giảm trọng lượng xe và chi phí hệ thống lưu trữ. Verne đã giới thiệu chiếc xe tải tại Triển lãm Đổi mới của Hiệp hội Vận tải Cơ giới Alberta ở Edmonton, nơi các đội xe có cơ hội kiểm tra chiếc xe tải đã hoàn thiện. Verne sẽ sớm bắt đầu thử nghiệm lái xe tải trước nhiều chương trình thí điểm thương mại.
Công nghệ hydro nén lạnh của Verne bao gồm làm lạnh và nén hydro để đạt được mật độ hydro tối đa là 73 g/L, cải thiện 33% so với hydro lỏng và cải thiện 87% so với hydro khí nén truyền thống 700 bar. Vận tải hạng nặng chịu trách nhiệm cho 12% lượng khí thải CO 2 toàn cầu và các tùy chọn phát thải bằng không hiện tại không đáp ứng được yêu cầu về phạm vi và tải trọng của đội xe tải hạng nặng. Bằng cách tăng mật độ hydro, CcH2 là nhiên liệu không phát thải đầu tiên cho phép xe hạng nặng đáp ứng được phạm vi và tải trọng tương đương với dầu diesel.
Xe tải hydro nén lạnh đầu tiên sử dụng Hệ thống Diesel Diesel Guardian Hydrogen của Diesel Tech Industries, là một phiên bản cải tiến của động cơ diesel truyền thống để cho phép xe chạy bằng hỗn hợp diesel và hydro. Hệ thống Diesel Diesel Guardian Hydrogen của DTI có thể đóng vai trò là công nghệ cầu nối quan trọng cho ngành vận tải đường bộ, vì nó cho phép các đội xe thử nghiệm nhiên liệu hydro và lái xe mà không cần đầu tư vào đội xe tải mới.
Verne và DTI sẽ trình diễn phạm vi và cải thiện tải trọng của nhiên liệu CcH 2 mật độ cao với Hệ thống Diesel Hydrogen Guardian. Verne sẽ tiến hành trình diễn và thử nghiệm thương mại với các nhà sản xuất xe và đội xe hàng đầu tại Canada và Hoa Kỳ bằng cách sử dụng động cơ nhiên liệu kép, động cơ đốt trong hydro và pin nhiên liệu hydro, vì công ty tin rằng cả ba công nghệ này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc khử cacbon cho ngành vận tải hạng nặng.
Verne trước đây đã đạt được kỷ lục lưu trữ CcH 2 trong một cuộc trình diễn cố định của hệ thống lưu trữ 29 kg tại Phòng thí nghiệm quốc gia Lawrence Livermore và đã hoàn thành thử nghiệm lái xe của một chiếc xe điện chạy bằng pin nhiên liệu chạy bằng CcH 2 với một nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới. Verne cũng đang áp dụng công nghệ CcH 2 độc đáo của mình vào quá trình cô đặc và phân phối hydro để giảm chi phí cung cấp hydro tới 40%. Nền tảng phân phối mới lạ này sẽ đẩy nhanh việc sử dụng hydro trong một số lĩnh vực hiện đang phụ thuộc vào dầu diesel, bao gồm xe tải hạng nặng và thiết bị địa hình.
Ted McKlveen , Nhà đồng sáng lập kiêm Tổng giám đốc điều hành của Verne cho biết,
“Việc trình diễn chiếc xe tải hạng 8 đầu tiên chạy bằng hydro nén lạnh sẽ là một cột mốc quan trọng đối với ngành công nghiệp hydro và là bước tiến lớn hướng tới việc khử cacbon cho xe tải ở quy mô lớn,”
Rebecca Goldsack , Giám đốc điều hành của Diesel Tech Industries, người dẫn đầu quá trình tích hợp phương tiện này cho biết thêm,
“Diesel Tech Industries rất vui mừng được hợp tác với Verne trong việc tích hợp hệ thống Verne CcH 2 với Hệ thống Guardian Hydrogen Diesel của chúng tôi. Sự hợp tác này cho phép chúng tôi tối đa hóa khả năng lưu trữ hydro trên tàu trong khi vẫn duy trì tính linh hoạt và độ tin cậy của động cơ diesel.
Việc cải tạo liền mạch giải pháp nhiên liệu kép này—mà không làm thay đổi chiều dài cơ sở của xe tải—đáp ứng nhu cầu của khách hàng về phạm vi hoạt động mở rộng và ít thùng chứa hơn, đồng thời cho phép sử dụng cabin ngủ. Quan hệ đối tác này nhấn mạnh cam kết của chúng tôi trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng trong xe tải hạng nặng, thiết lập các tiêu chuẩn mới về tính bền vững và hiệu quả hoạt động”
Verne được Alberta Innovates hỗ trợ cho dự án này thông qua chương trình Trung tâm Xuất sắc về Hydro.
David Van Den Assem , Giám đốc Trung tâm Xuất sắc về Hydro tại Alberta Innovates cho biết,
“Alberta Innovates định vị Alberta là quốc gia dẫn đầu thế giới về sản xuất, triển khai và sử dụng hydro sáng tạo trong toàn bộ nền kinh tế của chúng tôi.
Công nghệ hydro nén lạnh (CcH 2 ) trên chiếc xe tải này là một bước tiến quan trọng để mở rộng việc sử dụng hydro trong ngành vận tải và đạt được mục tiêu thử thách 5.000 xe chạy bằng hydro,”
Edmonton Global đã giới thiệu chương trình Thử thách 5.000 xe chạy bằng hydro với mục tiêu triển khai 5.000 xe chạy bằng hydro hoặc nhiên liệu kép ở Tây Canada trong năm năm tới.
Malcolm Bruce , Tổng giám đốc điều hành của Edmonton Global cho biết thêm,
“Công nghệ tiên tiến và quan hệ đối tác của Verne với Diesel Tech Industries là minh chứng rõ ràng cho hành động phối hợp và quyết liệt đang diễn ra tại Vùng đô thị Edmonton nhằm thúc đẩy việc áp dụng công nghệ hydro trong lĩnh vực vận tải thương mại của chúng tôi.
Thông báo này góp phần thúc đẩy động lực ngày càng tăng của Thử thách 5.000 xe chạy bằng hydro và là một phần quan trọng khác của cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ quá trình chuyển đổi. Xin chúc mừng Verne và DTI về cột mốc thú vị này,”
Về Verne
Verne được thành lập vào năm 2020 để phát triển các giải pháp lưu trữ hydro mật độ cao cần thiết cho quá trình khử cacbon sâu. Nền tảng của Verne mở khóa các hoạt động không phát thải trong các lĩnh vực bao gồm vận tải bằng xe tải và phân phối hydro. Verne được hỗ trợ tài chính bởi các tổ chức thương mại hàng đầu, bao gồm Trucks Venture Capital, Collaborative Fund, Quỹ Climate Pledge của Amazon, NextEra Energy Resources, United Airlines Ventures Sustainable Flight Fund, Caterpillar VC và Newlab. Verne cũng được hỗ trợ bởi Breakthrough Energy Fellows, ARPA-E của Bộ Năng lượng, Quân đội Hoa Kỳ, Alberta Innovates và các cơ quan khác. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập www.verneh2.com.
Verne ra mắt xe tải hạng nặng chạy bằng hydro nén lạnh đầu tiên trên thế giới
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
