Tương lai của Hyundai Hydro sẽ trông giống như một chiếc Pontiac Aztek hấp dẫn – Carbuzz
Tucson và 'Đèn ẩn tham số' đặc trưng của nó đã đưa thiết kế của Hyundai tiến lên một cách mạnh mẽ, tạo ra diện mạo và cảm giác cao cấp hơn nhiều cho chiếc SUV. Nhưng NX4 Tucson thế hệ thứ tư đã được tiết lộ cách đây bốn năm và nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Seoul nhận ra rằng đã đến lúc phải tiến thêm một bước nữa, cả về kiểu dáng và sự đổi mới. Tucson hoặc Santa Fe chạy bằng hydro đã tồn tại trong nhiều năm, nhưng đó là những phiên bản được điều chỉnh của những chiếc SUV vốn không thực sự có ý định trở thành FCEV ngay từ đầu. Lần này, Hyundai tiết lộ một mẫu xe ý tưởng hoàn toàn mới báo hiệu một hướng thiết kế trong tương lai không còn quá xa vời. Trên thực tế, mẫu xe ý tưởng INITIUM mới (tiếng Latin có nghĩa là 'khởi đầu' hoặc 'đầu tiên') là bản xem trước của một mẫu xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro sản xuất "sẽ ra mắt vào nửa đầu năm 2025".
Đến LA năm nay
Buổi ra mắt công chúng của mẫu xe ý tưởng Initium mới sẽ diễn ra tại Triển lãm ô tô quốc tế Trung Quốc (Quảng Châu) lần thứ 22 (15-24 tháng 11), nhưng một ví dụ khác cũng sẽ xuất hiện tại Triển lãm ô tô LA (22 tháng 11-1 tháng 12) gần như đồng thời. Điều này cho thấy chúng ta đang xem xét một mẫu xe toàn cầu sẽ được bán ở Đông, Tây và Châu Âu, và Hyundai hy vọng rằng bạn sẽ thích vẻ ngoài của nó. Ngôn ngữ thiết kế mới được gọi là 'Art of Steel' và có nghĩa là "thể hiện tính cách" của HTWO, thương hiệu hydro chuyên dụng của Hyundai. Điều này có nghĩa là kiểu dáng sẽ dành riêng cho FCEV và không thể phủ nhận ảnh hưởng của N Vision 74 ở đèn pha và đường viền mui xe.
Tên của ngôn ngữ thiết kế ám chỉ đến công trình của Hyundai trong việc tìm ra những cách mới để tạo hình thép, trong khi đồ họa HTWO (lấy cảm hứng từ biểu tượng '+') ám chỉ hệ thống truyền động hydro. Nhưng giờ là lúc giải quyết vấn đề nan giải. Đặc biệt là về màu sắc được hiển thị trong những hình ảnh này, phần đuôi xe trông rất giống Pontiac Aztek, mặc dù có nhiều sự gắn kết và thú vị hơn. Nhìn chung, chúng tôi thích rằng một chiếc xe chạy bằng hydro, một chiếc xe điện Ioniq và một chiếc xe chạy bằng xăng đều có hương vị riêng biệt mà không mất đi bản sắc Hyundai của chúng, và chúng tôi mong muốn được thấy ngôn ngữ tạo kiểu mới này sẽ được diễn giải như thế nào. Đầu tiên, Hyundai cần thuyết phục mọi người về giá trị của pin nhiên liệu.
Phạm vi đáng chú ý đến phạm vi kết thúc lo lắng
Khái niệm này tập trung vào việc cung cấp một cabin rộng rãi và sức chứa hàng hóa lớn, các tính năng tiện lợi và an toàn độc đáo "đặc trưng của xe chạy bằng hydro" và phạm vi lái xe vượt trội với hiệu suất mạnh mẽ. Sức chứa không được tiết lộ, cũng như cách bố trí khung gầm, nhưng Hyundai cho biết sự kết hợp giữa bình nhiên liệu lớn và bánh xe khí động học được bọc trong lốp có lực cản thấp sẽ hoạt động cùng nhau để có phạm vi lái xe (mục tiêu) là hơn 400 dặm giữa các lần tiếp nhiên liệu (số liệu của EPA có thể thận trọng hơn một chút khi sản phẩm cuối cùng ra mắt). Số liệu tăng tốc cũng không được tiết lộ, nhưng nhà sản xuất ô tô tuyên bố rằng công nghệ tiên tiến của họ cho phép công suất động cơ điện lên tới 150 kW (201 mã lực). Có lẽ, sẽ lắp nhiều hơn một chiếc.
Những tính năng dành riêng cho hydro đó? Chúng bao gồm một trình lập kế hoạch lộ trình dành riêng cho FCEV giúp người dùng lập kế hoạch lộ trình tối ưu và điện do xe tạo ra cũng có thể được sử dụng trong các tình huống Vehicle-to-Load, với thiết bị đầu cuối ngoài trời được thiết kế riêng để kết nối trực tiếp với ổ cắm gia dụng 220V tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có một "cấu trúc nhiều khung" ở phía trước, một cấu trúc thân xe bên hông và chín túi khí để mang lại sự an tâm. Chúng tôi hy vọng sẽ tìm hiểu thêm - và có thể xem nội thất - vào tháng tới.
Tương lai của Hyundai Hydro sẽ trông giống như một chiếc Pontiac Aztek hấp dẫn – Carbuzz
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
