Trung Quốc tiến hành hoạt động tiếp nhiên liệu amoniac đầu tiên bằng tàu kéo trình diễn
Tàu kéo amoniac nhiên liệu kép đã hoàn thành hoạt động tiếp nhiên liệu amoniac đầu tiên của Trung Quốc (COSCO)
Đăng ngày 27 tháng 12 năm 2024 lúc 8:44 sáng bởi The Maritime Executive
Trung Quốc đã hoàn thành hoạt động tiếp nhiên liệu amoniac trong nước đầu tiên cho một tàu và là một trong số ít hoạt động tiếp nhiên liệu amoniac được tiến hành trên toàn thế giới. Đây là một phần của dự án trình diễn rộng hơn được khởi động tại Trung Quốc vào năm 2022 nhằm phát triển tàu kéo chạy bằng amoniac.
Hoạt động tiếp nhiên liệu diễn ra vào ngày 24 tháng 12 tại Đại Liên tại xưởng đóng tàu COSCO Shipping Heavy Industries, nơi cũng đã hoàn thành việc đóng tàu kéo Yuan Tuo Yi. Hoạt động tiếp nhiên liệu được thực hiện bằng xe theo phương pháp từ xe tải đến tàu. Hoạt động kéo dài hai giờ nhưng họ không chỉ ra lượng nhiên liệu amoniac được nạp.
Theo các báo cáo, hoạt động tiếp nhiên liệu được thực hiện bởi Công ty cung cấp nhiên liệu hàng hải Sinopec COSCO Shipping sau khi thử nghiệm và lập kế hoạch rộng rãi. Công ty đã tiến hành nghiên cứu về quy trình tiếp nhiên liệu amoniac, một kế hoạch đảm bảo an toàn và một kế hoạch ứng phó khẩn cấp để chuẩn bị cho hoạt động tiếp nhiên liệu.
Hoạt động tiếp nhiên liệu được thực hiện từ xe tải đến tàu tại Đại Liên (COSCO)
Tàu kéo Yuan Tuo Yi là kết quả của một chương trình nghiên cứu mở rộng bao gồm thiết kế và phát triển động cơ và hệ thống cung cấp nhiên liệu. Báo cáo cho biết dự án đã được cả Hiệp hội phân loại Chian (CCS) và ABS chấp thuận về nguyên tắc cho thiết kế tàu kéo chạy bằng amoniac và hệ thống cung cấp nhiên liệu amoniac. CCS đã tiến hành chứng nhận thử nghiệm sản phẩm.
Việc xây dựng tàu kéo bắt đầu vào tháng 1 năm 2024. Tàu sử dụng động cơ nhiên liệu kép amoniac-diesel CRRC Dachai 12V240HDFA và hệ thống cung cấp nhiên liệu do Weihai Heavy Industry Technology phát triển. Tàu kéo dài khoảng 125 feet (38 mét) có hai bồn chứa amoniac lỏng loại C.
Các quan chức Trung Quốc đã báo cáo vào năm 2023 rằng họ đã vận hành thành công một động cơ nhiên liệu kép amoniac tốc độ trung bình. Họ chỉ ra tỷ lệ thay thế năng lượng trên 90 phần trăm và hiệu suất nhiệt trên 40 phần trăm trong phạm vi hoạt động ổn định. Trước đây, với động cơ một xi-lanh, họ báo cáo đạt 208kW, với năng lượng amoniac chiếm 85 phần trăm. Lượng khí thải carbon đã giảm 80 phần trăm.
Việc tiếp nhiên liệu amoniac đầu tiên trên thế giới cho một tàu đã diễn ra vào đầu năm nay tại Singapore như một phần của chương trình thử nghiệm sử dụng một tàu ngoài khơi do Fortescue chuyển đổi. Vào mùa hè, NYK đã tiếp nhiên liệu amoniac cho tàu kéo của mình sau khi chuyển đổi từ LNG. Amogy có trụ sở tại Hoa Kỳ cũng đã trình diễn tàu kéo chạy bằng amoniac của mình bằng công nghệ kết hợp quá trình cracking.
Việc xây dựng đã bắt đầu trên các tàu thương mại lớn đầu tiên sẵn sàng chạy bằng amoniac và nhiên liệu kép amoniac mà các công ty động cơ đang nỗ lực hoàn thành các nỗ lực của họ dẫn đến việc đưa động cơ amoniac vào sử dụng thương mại. Việc phát triển cơ sở hạ tầng cũng đang được tiến hành để hỗ trợ việc đưa amoniac vào làm nhiên liệu hàng hải trong những năm tới.
