Trung Quốc ra mắt hệ thống hydro lỏng 'Track 1000' cho xe tải, phá vỡ rào cản 1.000 km mà không cần tiếp nhiên liệu
Trung Quốc đã thử nghiệm thành công xe tải hạng nặng đầu tiên chạy bằng hệ thống hydro lỏng 100 kg, cho phép xe chạy được hơn 1.000 km mà không cần tiếp nhiên liệu.
Hệ thống "Track 1000", do Viện 101 của CASC phát triển, hiện đang tiến vào thử nghiệm thực tế tại khu vực trình diễn hydro lỏng Panzhihua.
Trung Quốc đã khai hỏa cho kỷ nguyên mới của vận tải hàng hóa đường dài chạy bằng hydro với thử nghiệm thành công xe tải pin nhiên liệu hydro lỏng 100 kg có khả năng chạy hơn 1.000 km (621 dặm) mà không cần dừng lại.
Hệ thống mang tính đột phá này — có tên là "Track 1000" — do Viện 101 thuộc Tổng công ty Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) phát triển và tích hợp với xe tải hạng nặng FAW Jiefang. Thiết lập bao gồm một pin nhiên liệu hydro lỏng 300kW kết hợp với một bể chứa LH₂ 100kg.
Đây là hệ thống LH₂ trên tàu hạng 100kg đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển và hiện đã hoàn thành "các cuộc thử nghiệm xe thể thao" bằng cách sử dụng máy kéo pin nhiên liệu hydro FAW Jiefang Blue Path "Xingyi". Với các tiêu chuẩn về hiệu suất và sản lượng mạnh mẽ, nó được ca ngợi là một cột mốc trong quá trình phát triển của các loại xe hạng nặng chạy bằng LH₂.
"Đỉnh cao của công nghệ! Hệ thống hydro lỏng gắn trên xe 100kg đầu tiên của đất nước tôi →" được các phương tiện truyền thông địa phương ca ngợi theo cách thông thường.
Việc triển khai là một phần của Khu vực trình diễn ứng dụng hydro lỏng Panzhihua — một kế hoạch đầy tham vọng nhằm thử nghiệm hệ thống này trong hậu cần thực tế bằng cách sử dụng nhiều xe tải và trạm tiếp nhiên liệu hydro hơn. Viện 101 của CASC đang hợp tác với các bên liên quan chính khác trong chuỗi giá trị hydro để thúc đẩy ngành này phát triển.
Các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia đã được đưa ra. “Yêu cầu an toàn để phù hợp với hệ thống hydro lỏng trên xe” và “Tiêu chuẩn địa phương của Bắc Kinh về quy trình nạp nhiên liệu hydro lỏng cho xe điện chạy bằng pin nhiên liệu” — cả hai đều do Viện 101 biên soạn — đang được áp dụng, đặt nền tảng cho quá trình thương mại hóa.
‘Track 1000’ định nghĩa đỉnh cao kỹ thuật của LH₂ trên xe
Trọng tâm của “Track 1000” là năm đột phá về kỹ thuật định nghĩa những gì CASC tuyên bố là công nghệ LH₂ di động tiên tiến nhất. Một bên quan sát thứ ba đã xác nhận dữ liệu cốt lõi: lớp cách nhiệt lạnh cấp hàng không vũ trụ với tỷ lệ bốc hơi tĩnh dưới 3%, quản lý áp suất ổn định trong quá trình vận hành và mật độ lưu trữ hydro là 10%, cho phép di chuyển đường dài hiệu quả.
Những lợi thế khác bao gồm phản ứng quá độ siêu tới hạn cực nhanh là 4kW/giây và áp suất hydro của pin nhiên liệu luôn ở mức trên 1,3MPa. Lần đầu tiên, việc tích hợp đầy đủ chẩn đoán hệ thống vào hệ thống truyền động của xe đã được thực hiện. Hệ thống cũng đã giảm đáng kể trọng lượng so với thế hệ đầu tiên, nâng tổng công suất LH₂ lên đến "hàng trăm kilôgam".
Chạy thử nghiệm với xe tải FAW Jiefang mang lại số liệu hàng đầu trong ngành
CASC và FAW Jiefang đã hoàn thành các thử nghiệm kết hợp giữa xe và hệ thống tại Bắc Kinh, chứng minh khả năng của hệ thống khi chuyển động. Pin nhiên liệu LH₂ 300kW hoạt động với áp suất cung cấp hydro ổn định trên 1,3MPa. Lần đầu tiên, vòi phun hydro lỏng thực hiện chu trình làm sạch và thay thế hoàn toàn tự động trước khi tiếp nhiên liệu — một cột mốc quan trọng trong hoạt động không rò rỉ.
Hệ thống thế hệ tiếp theo đang được phát triển — và ngày càng thông minh hơn
Công việc đã bắt đầu trên phiên bản tiếp theo của hệ thống. Cấu hình LH₂ gắn bên hông đã được tối ưu hóa cho không gian, cải thiện hiệu suất thể tích lên 35%. Được thúc đẩy bởi những tiến bộ như thuật toán ghép nối đoạn nhiệt, hệ thống hiện nhắm mục tiêu đến tỷ lệ bay hơi dưới 2%, đồng thời hỗ trợ nhiều loại pin nhiên liệu. Khả năng tương thích cũng đang được mở rộng cho nhiều thiết kế xi lanh LH₂ — bao gồm các phiên bản bão hòa và làm mát dưới mức.
Triển khai là bước tiếp theo trong danh sách. “Track 1000” hiện sẽ được thử nghiệm tại hiện trường như một phần của khu vực trình diễn ứng dụng LH₂ Panzhihua, cung cấp cho Trung Quốc một nền tảng để tinh chỉnh công nghệ trước khi mở rộng quy mô thương mại.
Từ hoạt động nghiên cứu và phát triển hàng không vũ trụ đến hậu cần không phát thải, từ các dự án đổi mới quan trọng của quốc gia đến hoạt động trình diễn chức năng của vận tải hàng hóa hydro lỏng hạng nặng, hệ thống này là biểu tượng cho sự tích hợp theo chiều dọc của Trung Quốc đối với chuỗi giá trị LH₂. Với những chiếc xe tải chạy bằng hydro đang tiến tới mục đích sử dụng ở cấp độ trình diễn, “Track 1000” đang mở ra con đường hướng tới vận tải hàng hóa bền vững, có thể mở rộng quy mô được cung cấp năng lượng bằng hydro lỏng — và định nghĩa lại câu chuyện vận tải sạch trong quá trình này.
