Trung Quốc Hoàn Thành 45 Hoạt Động Tiếp Nhiên Liệu Methanol Cho Tàu Biển Trong 4 Tháng Đầu Năm 2026

18/05/2026
Annie Nguyễn

Trung Quốc đã hoàn thành 45 hoạt động tiếp nhiên liệu methanol (methanol bunkering) cho tàu biển chỉ trong bốn tháng đầu năm 2026, cho thấy tốc độ mở rộng nhanh của thị trường nhiên liệu hàng hải carbon thấp tại nước này.

Theo China Hydrogen, tổng khối lượng methanol được tiếp nhiên liệu đạt khoảng:

• 44.000 tấn,
• phục vụ nhiều loại tàu container và tàu vận tải quốc tế.

Các hoạt động bunkering diễn ra chủ yếu tại:

• Thượng Hải,
• Ninh Ba,
• Đại Liên,
• và một số cảng lớn khác của Trung Quốc.

Sự tăng trưởng này phản ánh xu hướng:

các hãng tàu đang đẩy nhanh chuyển đổi sang methanol như một giải pháp giảm phát thải ngắn và trung hạn.

Methanol hiện được xem là một trong những lựa chọn nhiên liệu thay thế nổi bật trong ngành hàng hải nhờ:

• dễ lưu trữ hơn hydrogen,
• hạ tầng vận chuyển quen thuộc,
• và khả năng sử dụng trên các động cơ cải tiến từ nhiên liệu truyền thống.

Theo bài viết, Trung Quốc đang nổi lên như:

• trung tâm sản xuất methanol lớn,
• trung tâm đóng tàu methanol-fuelled,
• và thị trường bunkering quan trọng của châu Á.

Nhiều hãng đóng tàu và vận tải biển của Trung Quốc đã đầu tư mạnh vào:

• tàu chạy methanol,
• hạ tầng tiếp nhiên liệu,
• và chuỗi cung ứng methanol xanh.

Giới phân tích cho rằng cuộc cạnh tranh nhiên liệu hàng hải tương lai hiện tập trung vào:

• methanol,
• ammonia,
• LNG carbon thấp,
• và trong dài hạn là hydrogen.

Tuy nhiên, methanol đang có lợi thế thương mại sớm hơn nhờ:

• công nghệ động cơ đã sẵn sàng hơn,
• chi phí triển khai thấp hơn,
• và khả năng tận dụng hạ tầng hiện hữu.

Dù vậy, thách thức lớn vẫn nằm ở:

• nguồn cung methanol xanh quy mô lớn,
• chi phí sản xuất từ hydrogen tái tạo,
• và tiêu chuẩn phát thải vòng đời carbon toàn diện.